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汽車的銷售量一直很高,也代表了會有很多的報廢車。取消車報廢年限對車主來說是一種福利,取消車報廢年限體現(xiàn)了管理部門對當(dāng)前汽車流通和使用變化的尊重;從更深層次看,取消車報廢年限實際上是對公民私有產(chǎn)權(quán)的尊重和保護。取消15年強制報廢年限,實際上是降低了汽車的使用成本,這將使更多的人加入購車行列。尤其是對中高端汽車市場將產(chǎn)生重要影響。
從中獲取零部件,獲取高額利潤。要知道市場上便宜的電動車和摩托車都是量產(chǎn)的,所以它們的零部件是通用的,這些報廢車輛上的一些零部件還是可以繼續(xù)使用的,這樣他們就能再次賺大錢。因為零件的使用壽命是不一樣的,因為有的人對自己的車不是很在意,但是在外面報廢的時候會當(dāng)做廢金屬賣。
其實里面的零件都是完好的,廢品場會低價收購這些報廢的車輛,拆零件盈利。他們收購的報廢汽車價格大多在幾十輛到幾百輛之間。那幾十塊錢直接拆了拿零件,然后幾百賣。幾百個收購的大部分還能用。稍加改裝,就可以以幾千元價格的價格作為二手車出售。車輛報廢需提交的材料:車輛屬于單位的,提供3份加蓋單位公章的單位組織機構(gòu)代碼復(fù)印件;車輛屬于個人姓名的。
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