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文案打動(dòng)不了用戶,你改100遍也沒用!

公司負(fù)責(zé)文案的妹子最近非常懊惱,因?yàn)楣緞偨Y(jié)束的開學(xué)季推廣活動(dòng)效果非常不好,作為整個(gè)活動(dòng)文案的寫作者她十分自責(zé),認(rèn)為這次活動(dòng)失敗的主要原因是她的文案沒打動(dòng)用戶。

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她之所以有這樣的想法,是因?yàn)樗秊檫@次的文案投入了巨大的精力,文案前前后后幾乎修改了100多遍,本以為會(huì)像杜蕾斯的文案一樣引爆市場(chǎng)誰知卻慘淡收?qǐng)觯援a(chǎn)生了心理落差。

為了不傷害妹子的積極性并安撫其受傷的心靈,作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的我,收集了大量的文案寫作方面的材料,并帶著妹子一起學(xué)習(xí)和分析,這改了100多遍的文案,仍打動(dòng)不了用戶的背后原因。

其實(shí),妹子所犯的錯(cuò)誤《李叫獸14天改變計(jì)劃》中說過:一直在描述產(chǎn)品,從沒有搭起,觸動(dòng)用戶情感的梯子。

注: “梯子理論”是《李叫獸14天改變計(jì)劃》中的第二個(gè)知識(shí)模塊,其作用是把產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)植入用戶的大腦,它由四個(gè)屬性、利益、心理利益和價(jià)值觀四個(gè)層次組成。

先舉個(gè)反例

如下面的廣告:

典型的沒有搭建產(chǎn)品打動(dòng)用戶情感的梯子,完全是以自我視角在進(jìn)行宣傳。如果不是專業(yè)人士,應(yīng)該很少有人知道小麥蛋白是什么東西,有什么作用,應(yīng)該幾乎沒人會(huì)聯(lián)想到讓頭發(fā)柔順上,大部分顧客的態(tài)度可能是:不知道,不相信,不購(gòu)買。

如何搭建文案梯子

在發(fā)現(xiàn)問題后,我又帶著妹子對(duì)李叫獸的梯子理論進(jìn)行了一頓狂補(bǔ),并且結(jié)合公司的網(wǎng)絡(luò)售票平臺(tái),總結(jié)了一個(gè)架梯子的一般方法,更形象的說應(yīng)該是架橋梁的一般方法(因?yàn)楫a(chǎn)品和用戶是處在同一級(jí)層,不存在梯子所描述的上下層關(guān)系,而且腦子中不自覺的浮現(xiàn)出了飛奪瀘定橋的畫面),那就是先找支點(diǎn),再鏈鎖鏈,最后鋪木板。

首先,尋找支點(diǎn)

列舉產(chǎn)品屬性與用戶認(rèn)知的清單并比較默認(rèn)選擇。

總所周知,搭建橋梁最關(guān)鍵的一步就是支點(diǎn)的選擇,因?yàn)槿绻c(diǎn)選的不牢固,即使架起了橋也會(huì)是一座危橋。同樣,搭建產(chǎn)品到用戶的橋梁的支點(diǎn)也一樣重要。在產(chǎn)品端這個(gè)支點(diǎn)就是產(chǎn)品的屬性,在用戶端就是用戶的認(rèn)知。

如我司的網(wǎng)絡(luò)售票平臺(tái),產(chǎn)品屬性主要就是不用下載,關(guān)注微信即可購(gòu)票;同等票價(jià),服務(wù)費(fèi)更低;購(gòu)票后不用取票,使用電子票掃手機(jī)直接乘車。我們的目標(biāo)用戶是具有中長(zhǎng)途出行需求的年輕群體,他們大多在18-25歲之間,因?yàn)閷?duì)網(wǎng)絡(luò)比較熟悉,所以比較容易接受網(wǎng)絡(luò)售票這樣的新事物。

在我司推出電子車票之前,這部分用戶的默認(rèn)選擇是我們的競(jìng)品四川汽車票網(wǎng),它已經(jīng)幫用戶建立起了網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票更便捷的認(rèn)知,但是每當(dāng)節(jié)假日來臨,車站乘客劇增,網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票后取票就又成為難題,有時(shí)排隊(duì)甚至超過了窗口。當(dāng)我們推出電子票后,這部分用戶對(duì)我們的認(rèn)知是建立在網(wǎng)絡(luò)售票更便捷之上的,它包括不取票直接掃手機(jī)乘車節(jié)假日一定省時(shí),不下載app關(guān)注微信很省事,服務(wù)費(fèi)比四川汽車票務(wù)網(wǎng)低。

其次,鏈接鎖鏈

在差異化基礎(chǔ)上建立產(chǎn)品屬性和用戶認(rèn)知的關(guān)聯(lián)。

選好橋梁支點(diǎn)后,就要牢固的鏈接兩個(gè)支點(diǎn),邁出通往彼岸的關(guān)鍵一步。通過上面李叫獸梯子理論可以知道,其目的就是把產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)植入用戶大腦,但優(yōu)勢(shì)只有通過比較才能產(chǎn)生,所以在上文選擇支點(diǎn)時(shí)要對(duì)比默認(rèn)選擇,并在選擇優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上尋找更明顯的差異化。

通過上面比較用戶的默認(rèn)可以看到,用戶在使用四川汽車票務(wù)網(wǎng)購(gòu)票車票時(shí)仍存在節(jié)假日取票排隊(duì)等候時(shí)間長(zhǎng)的痛點(diǎn),而我司網(wǎng)絡(luò)售票使用電子票掃手機(jī)乘車不但可以有效解決這個(gè)痛點(diǎn),而且還同用戶掃手機(jī)乘車比較省時(shí)的認(rèn)知進(jìn)行關(guān)聯(lián),所以就可以以二者為支點(diǎn)連接鎖鏈建立我司售票平臺(tái)到用戶的橋梁。

最后,鋪設(shè)橋板

填補(bǔ)產(chǎn)品屬性與用戶認(rèn)知之間的鴻溝來打通橋梁。

有了鎖鏈,但是沒有橋板還是不能順利過橋,所以需要根據(jù)實(shí)際情況鋪設(shè)橋板。同樣,產(chǎn)品屬性和用戶認(rèn)知之間的鴻溝也需要橋板來填補(bǔ),而這個(gè)橋板就是產(chǎn)品屬性為用戶帶來的價(jià)值和心理價(jià)值。

再次回到我司的票務(wù)平臺(tái),產(chǎn)品屬性使用電子票掃手機(jī)乘車給用戶所帶來的價(jià)值就是不用取票,而不用取票給用戶帶來的心理價(jià)值就是可以節(jié)省時(shí)間,由此可見我們的橋梁只需一塊橋板就可以搭建起來。

為了進(jìn)行差異化宣傳,我們又通過目標(biāo)乘客每次乘車都匆匆忙忙的關(guān)鍵行為挖掘了用戶的價(jià)值觀,那就是時(shí)間要用在自己喜歡的事上,所以我們就搭建出了一個(gè)票務(wù)平臺(tái)到乘客認(rèn)知的橋梁。

屬性:使用電子票

利益:不用排隊(duì)購(gòu)取票

心理利益:可以有效節(jié)省時(shí)間

價(jià)值觀:大好時(shí)間不能浪費(fèi)在排隊(duì)購(gòu)取票上

由于我司產(chǎn)品推廣的早期目標(biāo)是轉(zhuǎn)化競(jìng)品的優(yōu)質(zhì)用戶,而這部分用戶對(duì)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票更便捷已經(jīng)有初步的認(rèn)知,所以我們?cè)诖_定最終文案時(shí)選擇了強(qiáng)調(diào)轉(zhuǎn)換的動(dòng)機(jī),在文案輸出時(shí)靠近了價(jià)值觀。

最終的文案為:

假期又要結(jié)束了,又要和喜歡的人分開,還好眉山站推出了電子票,可以有效節(jié)省購(gòu)票時(shí)間,讓我們可以多甜蜜一會(huì)兒。

〖 總 結(jié) 〗

任何文案要打動(dòng)用戶,必須打通產(chǎn)品到用戶的橋梁。

先尋找支點(diǎn),列舉產(chǎn)品屬性與用戶認(rèn)知的清單并比較默認(rèn)選擇;

再鏈接鎖鏈,在差異化基礎(chǔ)上建立產(chǎn)品屬性與用戶認(rèn)知的關(guān)聯(lián);

最后鋪設(shè)橋板,填補(bǔ)產(chǎn)品屬性與用戶認(rèn)知的鴻溝打通橋梁。

網(wǎng)頁(yè)標(biāo)題:文案打動(dòng)不了用戶,你改100遍也沒用!
轉(zhuǎn)載來源:http://m.rwnh.cn/article14/cgiide.html

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