注：“共享睡眠艙”突然被關(guān)停，一如當(dāng)時(shí)的突然火爆。然而質(zhì)疑如影隨形。剝掉“共享”的外衣，向用戶提供睡眠場地絕不是新鮮的生意。膠囊公寓、鐘點(diǎn)房早就問世。而這之間究竟有怎樣的區(qū)別、在面對政策紅線時(shí)，遞上橄欖枝的資方又有怎樣的態(tài)度，本文對“共享睡眠艙”項(xiàng)目進(jìn)行了細(xì)致復(fù)盤。

讓客戶滿意是我們工作的目標(biāo)，不斷超越客戶的期望值來自于我們對這個(gè)行業(yè)的熱愛。我們立志把好的技術(shù)通過有效、簡單的方式提供給客戶，將通過不懈努力成為客戶在信息化領(lǐng)域值得信任、有價(jià)值的長期合作伙伴，公司提供的服務(wù)項(xiàng)目有：國際域名空間、網(wǎng)站空間、營銷軟件、網(wǎng)站建設(shè)、望花網(wǎng)站維護(hù)、網(wǎng)站推廣。

本文首發(fā)于AI財(cái)經(jīng)社（ID：aicjnews）。

文/吳倩男

形容這幾天的經(jīng)歷，代建功連說了多個(gè)“忐忑”。

18 號，享睡科技CEO代建功和主管部門第二次見面，他從東四環(huán)的家出發(fā)，趕往北四環(huán)的中關(guān)村，車子剛開出來，雨便下起來。車越開越慢，最后堵在北四環(huán)上。代建功有些急，幾欲把車扔在路邊騎著共享單車往中關(guān)村趕。 7 月 20 號，我在見代建功那天的上午，他又去了北京公安局一趟。

7 月 17 日開始，北京、上海、成都三地，共計(jì) 19 家“享睡空間”大門緊閉，門外貼出“系統(tǒng)升級，暫停使用”的字樣。

而在 9 天前， 36 氪的一篇《“共享睡眠”出現(xiàn)了》體驗(yàn)文刷屏，各路媒體紛至沓來，采訪邀約一度被排到一周之后。

在這短時(shí)間的冷熱轉(zhuǎn)化背后，有一個(gè)關(guān)鍵爭議：這種放在辦公樓里的“睡眠艙”是共享經(jīng)濟(jì)下的新事物，還是傳統(tǒng)意義上的“鐘點(diǎn)房”？若是前者，睡眠艙有可能會成為下一個(gè)滴滴、摩拜，若是后者，那它將面對資質(zhì)、消防等一系列棘手問題，很難規(guī)?；?。

公測

5 月中上旬完成了內(nèi)測后，享睡開始進(jìn)行對外公測。代建功把第一個(gè)公測地點(diǎn)選在銀河SOHO A座 4 層，原因無他，離公司近，便于搜集用戶反饋。用戶反響熱烈， 6 月 10 日，位于中關(guān)村的第二個(gè)“享睡空間”布置完成，緊接著第三個(gè)、第四個(gè)……到 7 月中旬，享睡在北京布置了 16 個(gè)公測地點(diǎn)。

投資方的青睞也緊隨而來。一個(gè)月里找到代建功的投資方不下 20 家，其中不乏著名投資機(jī)構(gòu)。

同一時(shí)間，在天津武清， 47 歲的程勝強(qiáng)正在尋找新的客戶。他做了兩年的太空艙加工制造，自認(rèn)為產(chǎn)品成本低質(zhì)量好，但銷售能力不行，所以一直沒能做起來。他的客戶還是主要來自朋友介紹，一個(gè)月銷售 60 組左右，利潤幾萬塊。

武清離北京 100 公里，高鐵 25 分鐘，開車 1 個(gè)多小時(shí)。程勝強(qiáng)太空艙的體驗(yàn)館藏身一座高檔小區(qū)，旁邊就是奢侈品購物中心佛羅倫薩小鎮(zhèn)，武清的地標(biāo)式建筑。我去時(shí)，房門緊閉，敲了一陣門后，有一個(gè)中年人開了門。他穿了一件并不干凈的紅色polo衫，自稱是來武清打工的，交 50 塊在這里住一個(gè)月。他并不熱絡(luò)，也沒問我的來歷，開門讓我進(jìn)去后，便坐在一旁玩起手機(jī)，似乎是習(xí)慣了陌生人的光臨。

房中除了中年人再無其他人，這是個(gè)一居室，擺了 4 組太空艙，每個(gè)床位都鋪好床單，能夠看出經(jīng)常有人來住。

程勝強(qiáng)如果來北京，通常給客戶配送和安裝太空艙，他的職業(yè)生涯大多和建材有關(guān)，倒賣過水泥、鋼材，投資辦過碎石廠，從沒與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有什么關(guān)聯(lián)。硬要說有，就是今年年初，為了拓寬銷售渠道，他花錢找人做了公司官網(wǎng)還有手機(jī)移動(dòng)頁面，并在阿里巴巴、慧聰網(wǎng)等B2B網(wǎng)站上不定期更新自己的供貨信息。

程勝強(qiáng)想找一個(gè)貿(mào)易公司進(jìn)行合作，對方負(fù)責(zé)銷售，他負(fù)責(zé)供貨。他隱隱有一個(gè)目標(biāo)，銷售規(guī)模超過鵬恒。這家位于深圳的太空艙企業(yè)是公認(rèn)的行業(yè)第一，他聽說鵬恒去年僅 12 月份就賣出 1600 多組太空艙，年利潤有 2000 萬。

但就如同摩拜ofo改變了自行車廠一樣，代建功的二次創(chuàng)業(yè)改變了程勝強(qiáng)的太空艙工廠。

京津一帶做太空艙的工廠不多，北京兩家、天津一家。享睡聯(lián)合創(chuàng)始人張強(qiáng)和技術(shù)負(fù)責(zé)人周文祺到天津找到程勝強(qiáng)，希望他去享睡做全職的技術(shù)指導(dǎo)。選擇程勝強(qiáng)的原因是他懂材料能夠降低太空艙成本。這一思路和共享單車類似，前端不求牟利，利用互聯(lián)網(wǎng)模式爆發(fā)式擴(kuò)張，但對后端的成本則嚴(yán)格控制。

起初程勝強(qiáng)并沒有答應(yīng)，他的糾結(jié)點(diǎn)在政策風(fēng)險(xiǎn)，“我在北京裝過幾家太空艙，知道北京的手續(xù)不好辦，這個(gè)門檻是挺高的。”

張強(qiáng)和周文祺來了三次，最后一次程勝強(qiáng)同意了：“在同行業(yè)里面我能降低它的成本，但是我沒有這個(gè)能力把它賣出去，就想抱個(gè)大腿吧。”

關(guān)停

7 月 15 日，程勝強(qiáng)租好北京的房子，打算跟著代建功們大干一場。

這一天，一則“北京一共享床鋪被警察查封”的消息不脛而走。依據(jù)中國新聞網(wǎng)的報(bào)道， 7 月 15 日中午，本該是共享睡眠的“用艙”高峰期，北京中關(guān)村中鋼國際廣場創(chuàng)業(yè)公社的一處“享睡空間”卻大門緊閉。一位自稱”辦公人員”的人士說，共享床鋪已被警方查封，具體原因尚不得知。

也是在這一天，享睡上海負(fù)責(zé)人接到消防部門的電話，被告知睡眠艙存在消防隱患。

15 號成為享睡的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

實(shí)際上，著手這一項(xiàng)目之時(shí)，代建功就意識到風(fēng)險(xiǎn)。他將產(chǎn)品測試分為三個(gè)階段： 5 月底到 6 月初，第一個(gè)階段，測試用戶需求； 6 月底 7 月初，測試定價(jià)空間； 7 月底到 8 月初和主管部門溝通，了解監(jiān)管要求。按照原計(jì)劃，他要在 7 月 18 號去工商局溝通。

但迅速的躥紅和相關(guān)部門的關(guān)注，讓代建功的計(jì)劃全盤打亂。

代建功和張強(qiáng)兵分兩路，前者飛去上海處理消防事宜，后者留在北京向主管部門匯報(bào)溝通。

17 號上午，上海的三處享睡空間拆除。當(dāng)天晚上，代建功一下飛機(jī)便趕回辦公室開了個(gè)內(nèi)部會議，當(dāng)場決定關(guān)閉全國的所有門店。

至此， 2 個(gè)月的共享睡眠艙被按下了“暫停鍵”。

共享睡眠的政策風(fēng)險(xiǎn)在于它的定位模糊。雖然代建功認(rèn)為睡眠艙只給某些寫字樓的內(nèi)部員工使用，且不是 24 小時(shí)服務(wù)，不能算是賓館。但也有觀點(diǎn)認(rèn)為，睡眠艙本身是提供給別人休息用的，且是一個(gè)市場化、有營利的行為，從經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)來看就應(yīng)該列入旅館業(yè)的范圍。

根據(jù)消防法規(guī)規(guī)定，旅館性質(zhì)場所需通過相應(yīng)的法律程序，譬如消防行政審批或者備案手續(xù)。此外，根據(jù) 《北京市旅館業(yè)治安管理規(guī)定》第二條規(guī)定，以計(jì)時(shí)休息形式提供住宿休息服務(wù)的經(jīng)營場所，須向?qū)俚毓矙C(jī)關(guān)申請辦理旅館業(yè)特種行業(yè)許可證，未經(jīng)許可均不得私自營業(yè)。

也就是說，若共享睡眠艙被定性為賓館，需要辦齊消防許可證、衛(wèi)生許可證、特許行業(yè)經(jīng)營許可證等一系列證件方能獲得運(yùn)營資質(zhì)。并且每開一個(gè)享睡空間就需要辦一堆證件，這也使得“共享睡眠艙”難以快速鋪開。

在不確定的政策風(fēng)險(xiǎn)面前，代建功顯得樂觀，他說：“對我來說未嘗不是好事，溝通好，知道監(jiān)管邊界在哪兒，我們就可以輕裝上陣，之后不用再去想這個(gè)事情。”

當(dāng)前題目：“共享睡眠”的生死焦慮：短短9天發(fā)生了什么？
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