系統(tǒng)的柔性和攔截強度足以吸收和分散傳遞預計的落石沖擊動能,消能環(huán)的設計和采用使系統(tǒng)的抗沖擊能力得到進一步提高.與剛性攔截和砌漿擋墻相比較,改變了原有施工工藝,使工期和資金得到減少
下面是被動防護網(wǎng)測量放線中不可忽視的幾點因素
1、測量放線后確定的安裝位置,是通過對山體各方面綜合分析確定的,分析的因素包括:土質、邊坡角度及落石滾落后的勢能等方面。確定基座安裝位置后,不能隨意更改。
高處的落石滾落后如果第二次撞擊直接撞擊到被動防護網(wǎng)上,那勢能是非常大,被動防護網(wǎng)承受的沖擊力也是非常大的。如果被動防護網(wǎng)距離第二次撞擊非常近,在第二次撞擊時勢能就化解的非常小了,可以很好的攔截,并不影響被動防護網(wǎng)的使用壽命,各個零部件也不會受到太大的沖擊。
2、測量放線是被動防護網(wǎng)的指導綱領,要讓經(jīng)驗豐富的技術工程師測量,這樣才能制定出完美的安裝計劃和施工方案
3、鋼柱的安裝位置并不是一點也不允許偏移,但偏移的位置不能超過整體位置的20%。調整位置的原因可以從兩個方面考慮:當前土質比較松軟,安裝后無法保證其牢固性
某處山坡傾斜度大,施工難度較難而且影響立柱的牢固性,此種情況下同樣可以調整位置被動防護網(wǎng)基座的安裝固定可以一般采用打孔注漿的方式,注漿后的基座需要凝固3天以上的時間。
在這期間我們可以對被動防護網(wǎng)兩側的錨拉繩定點鉆孔,打入鋼絲繩錨桿。從上面的介紹相信大家已經(jīng)初步了解被動防護網(wǎng)測量放線的重要性,高素質的施工隊伍才能打造鋼鐵般的防護墻,讓高速公路、鐵路暢通無阻,保證旅客和司機們的人身安全。
上面是被動防護網(wǎng)的相關事項,希望能對您有所幫助
談談被動防護網(wǎng)測量放線中不可忽視的幾點因素_四川邊坡防護網(wǎng)
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