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泵車臂架上的裂紋形成原因

今天,跟大家一起了解一下混凝土泵車臂架裂紋的形成原因有哪些:

1、焊縫與母材未熔合,這種缺陷在焊接缺陷中比較常見,特別是泵車的板材采用高強鋼板,從斷裂面可以明顯看出有一段焊縫熔合不好;

2、從國外和國內(nèi)的設(shè)計來看,泵車臂架,特別是與轉(zhuǎn)臺相連的前幾節(jié)臂的板材一般采用高強鋼板,高強鋼板在保證屈服強度時,有些指標(biāo)如塑性、延展性、可焊性有所下降,特別在焊接時形成的熱應(yīng)力影響區(qū),引起焊縫及周邊區(qū)域的強度降低;

3、混凝土泵車在施工作用時,布料臂展開,各節(jié)布料臂架、支腿液壓缸鎖死,整個布料臂系統(tǒng)形成一個懸臂梁結(jié)構(gòu)。且該混凝土泵車臂架采用RZ形結(jié)構(gòu),兩節(jié)臂后還有三、四節(jié)臂,其中三節(jié)臂還采用折彎結(jié)構(gòu),兩節(jié)臂還要承受一定的扭轉(zhuǎn)載荷。同時混凝土泵車在工作時,兩個泵送液壓油缸交替循環(huán)動作,從而不斷地將混凝土壓送至澆注位置。由于兩個泵送油缸交替動作,混凝土泵車承受一個具有一定頻率的強迫沖擊。在泵送油缸的沖擊作用下,布料臂的振動有放大作用,所以布料臂承受交變載荷作用,引起疲勞破壞;

4、銷軸、銅套磨損引起布料臂尾部的沖擊力,檢測時發(fā)現(xiàn)有三根銷軸、六個銅套已磨損,并且同一組的二個銷軸、銅套磨損程度不一致;

5、兩節(jié)臂根部軸套處有應(yīng)力集中。根據(jù)以往的37m相似泵車對此臂的根部作定性分析,軸套的下側(cè)有明顯的應(yīng)力集中。而作為臂架板材的高強板具有良好的韌性和塑性,初始裂紋尖端在高應(yīng)力集中區(qū)和殘余力的作用下局部小范圍屈服。在這種情況下,交變載荷的作用使微小裂紋逐漸擴展;

6、泵車基本上是在露天的環(huán)境中作業(yè),由于雨水和空氣中硫化氫等腐蝕介質(zhì)的長期侵蝕而引起氧化腐蝕,局部強度下降;

7、我們國家的混凝土施工機械施工任務(wù)繁重,工作環(huán)境惡劣;不重視設(shè)備保養(yǎng);機手培訓(xùn)不足,素質(zhì)不高。

本文題目:泵車臂架上的裂紋形成原因
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