攪拌車載泵是一種將攪拌行走、泵送系統(tǒng)集成在車底盤上，集上料、攪拌、泵送、行走等功能于一體的新型混凝土泵送專用汽車，采用全液壓傳動(dòng)，自動(dòng)化程度高，操作簡單，維修方便，移動(dòng)轉(zhuǎn)場方便，操作所需人工少，非常適用于農(nóng)村和城鄉(xiāng)結(jié)合部的混凝土施工。但是攪拌車載輸送泵車泵送時(shí)需要接管，因此我們要學(xué)會(huì)一些接管的技巧。很多人覺得接管很簡單，幾下就能搞定，不需要學(xué)習(xí)技巧。但是其實(shí)管道接的是否牢固直接關(guān)系到混凝土能否泵送到位以及泵送的安全性，因此一定要注重接管的細(xì)節(jié)問題，小編為大家整理了一些攪拌車載泵接管注意事項(xiàng)，可以花點(diǎn)時(shí)間好好看看：如下

1、了解建筑施工的人一般都知道，筆直的管道比彎曲的管道順暢性要更加的好，不容易造成管道堵塞。因此我們在做攪拌車載輸送泵車管道布置的時(shí)候，要盡量使管道在直線上，減少彎頭的使用，這樣就能最大程度的降低管道堵塞的可能性。

2、錐管是攪拌車載泵出口的一個(gè)部分，為了防止堵塞，這里也要做一個(gè)處理。我們在操作這里的時(shí)候不要直接接彎管，要先接5mm的直管后再接彎管。

3、攪拌車載泵要進(jìn)行高層泵送時(shí)，水平管路的長度不要小于垂直管路長度的15%，并且應(yīng)該在水平管路中接入管路截止閥。停機(jī)時(shí)間超過5分鐘時(shí)，應(yīng)該關(guān)閉截止閥，以防止混凝土倒流，導(dǎo)致堵管。

4、攪拌車載泵垂直向下的管路，出口處應(yīng)裝有防離析裝置，以預(yù)防堵管。

5、攪拌車載泵中途接管時(shí)，每次只能加一根，依次相加，而且需要先用水潤滑一下管道內(nèi)壁，并且排盡空氣，否則容易造成堵管。

本文題目：攪拌車載泵接管注意事項(xiàng)
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