柴油發(fā)電機組長時間小負(fù)荷運行不可行
在使用成都柴油發(fā)電機的過程中，有些用戶認(rèn)為發(fā)電機組長期小負(fù)荷運行，可以省電從而可以節(jié)約成本。殊不知“度”的問題，長期小負(fù)載運行容易對柴油發(fā)電機組造成危害。這種危害主要體現(xiàn)在五個方面。下面給用戶介紹成都柴油發(fā)電機長時間小負(fù)荷運行的危害。
1、增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。
2、如果增壓式柴油機組，由于運載負(fù)荷小，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸。
3、發(fā)電機長期小負(fù)荷運行，將會更嚴(yán)重的導(dǎo)致機組運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。
4、活塞—汽缸套密封出現(xiàn)問題，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙。
5、上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機油，也會形成積炭。
因此，無論對自然吸氣型還是增壓型成都柴油發(fā)電機的使用都應(yīng)盡量減少低載/空載運行時間，并且最小負(fù)荷不能低于機組額定功率的25%—30%。如果柴油發(fā)電機長期處于小負(fù)載運行狀態(tài)，往往會降低設(shè)備的性能，因而要盡可能避免小負(fù)載運行。
文章標(biāo)題：柴油發(fā)電機組長時間小負(fù)荷運行不可行
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