所謂增壓就是將空氣在供入氣缸之前預先壓縮，以提高空氣密度、增加進氣量的一項技術(shù)。增壓器就是實現(xiàn)增壓這一技術(shù)的零部件。增壓器的目的在于增加充氣量、提高功率、改善經(jīng)濟性、改善排放和改善高原性能。簡單的來說，就是利用廢氣渦輪增壓器來提高充氣密度，大大提高了柴油發(fā)電機組單位質(zhì)量功率比，所以在柴油機上獲得廣泛的應用。

    廢氣渦輪增壓器是利用發(fā)動機排出的廢氣能量作為動力源來驅(qū)動的增壓器。實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣使之增壓進入氣缸。當柴油發(fā)電機組轉(zhuǎn)速增大，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了。

    下面再和大家一起探討一下柴油發(fā)電機組渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)與工作原理

    1、柴油發(fā)電機組渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)。

    柴油發(fā)電機組渦輪增壓器主要由壓氣機和渦輪機兩部分組成。

    壓氣機部分主要包括單級離心式壓氣葉輪、擴壓器、渦輪殼、密封裝置等零部件。

    渦輪機部分主要包括渦殼、單級徑流式渦輪葉輪、渦輪軸等部件。

    渦輪軸與渦輪采用摩擦焊焊接成一體。壓氣機葉輪以間隙配合安裝在渦輪軸上，并用螺母緊固。

    渦輪及渦輪軸總成與壓氣機葉輪組合后，必須經(jīng)過精確的動平衡試驗，以保證高速旋轉(zhuǎn)下能正常工作。

    增壓器的轉(zhuǎn)子支撐采用內(nèi)支撐形式，全浮動式浮動軸承位于兩葉輪之間的中間體內(nèi)，轉(zhuǎn)子的軸向推力靠止推環(huán)端面來承受。

    渦輪端及壓氣機端都設有密封環(huán)裝置，壓氣機端還有擋油環(huán)，以防止機油世漏。

    壓氣機殼、渦輪殼、中間體是主要固定件，渦輪殼和中間體、壓氣機殼與中間體均采用螺栓、壓板連接；壓氣機殼可以繞軸線任意角度進行安裝。

    增壓器的潤滑采用壓力潤滑，潤滑油來自柴油機的主油道，然后經(jīng)回油管回流到柴油機油底殼中。

    2、柴油發(fā)電機組渦輪增壓器的工作原理。

    柴油發(fā)電機組排出的廢氣經(jīng)過渦輪進口進入噴嘴，將廢氣的熱能及靜壓能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽埽⒁砸欢ǖ姆较蛄鹘?jīng)渦輪葉片，推動其高速旋轉(zhuǎn)，帶動同軸上的壓氣機葉輪旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生虹吸作用。新鮮空氣經(jīng)過空氣濾清器后被吸入壓氣機，經(jīng)過擴壓器使氣流的速度和密度增加，壓力提高，然后進入柴油發(fā)電機組進氣管，以實現(xiàn)氣缸充氣量增加，進而可以噴入更多的燃油，達到提高柴油發(fā)電機組功率的目的。

本文題目：詳解柴油發(fā)電機組，渦輪增壓器是如何工作的？
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