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柴油發(fā)電機(jī)的異常響聲是故障征兆之一,今天就繼續(xù)和大家聊聊異響的問題。發(fā)電機(jī)氣門異響分別對應(yīng)哪些內(nèi)部問題。
(一)排氣門漏氣的異響,可在排氣管消聲器處聽到,如輪胎嚴(yán)重漏氣時的“唏唏”聲。氣門漏氣可在化油器上口空氣過濾器處聽到,其聲音如幼兒打口哨時的“噓噓”聲。原因是氣門與座圈的工作面嚴(yán)重磨損或燒蝕,出現(xiàn)凹槽和斑點(diǎn),不能嚴(yán)密封閉。有的則是因?yàn)闅忾T桿與導(dǎo)管間隙過大或氣門桿彎曲,使氣門頭不能居中而歪斜,造成漏氣。若氣門彈簧彈力減弱或折斷,則氣門不能與座圈工作面緊密貼合,也會造成漏氣。從裝配方面來說,若氣門桿與導(dǎo)管間隙過小,工作中受熱膨脹而被卡死,或是氣門間隙調(diào)得過小,氣門桿受熱伸長而被挺桿或搖臂頂開氣門,均會使氣門不能完全關(guān)閉而漏氣。
(二)氣門彈簧折斷時的異常響聲因氣門安置方式而異。側(cè)置式氣門彈簧折斷后,工作時發(fā)出“嚓嚓”的響聲,若拆下氣門室蓋會聽得更清晰。頂置式氣門彈簧折斷后,氣門自動下沉,會與活塞發(fā)生撞擊,并出現(xiàn)“當(dāng)當(dāng)”的敲擊聲。后者若不及時熄火,會造成頂爛活塞、折斷連桿,甚至更為嚴(yán)重的損失。
(三)氣門積碳過多也會引起異常響聲,因?yàn)榉e碳過多,碳層呈熾熱狀,活塞溫度高,活塞環(huán)槽、活塞銷孔的間隙增大,從而發(fā)出一種“喋喋”的異響。該故障往往伴有機(jī)溫過高、發(fā)動機(jī)不易熄火或不能熄火等現(xiàn)象。其原因是混合油中機(jī)油比例超標(biāo)或油底殼機(jī)油大量竄入燃燒室,應(yīng)進(jìn)一步查明具體原因并予以排除。
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