預(yù)制裝配式房屋即集成房屋是用工業(yè)化的生產(chǎn)方式來建造住宅，是將住宅的部分或全部構(gòu)件在工廠預(yù)制完成,然后運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，將構(gòu)件通過可靠的連接方式組裝而建成的住宅，在歐美及日本被稱作產(chǎn)業(yè)化住宅或工業(yè)化住宅。

預(yù)制裝配式房屋主要分為三大開發(fā)模式：

預(yù)制鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、預(yù)制輕鋼結(jié)構(gòu)、預(yù)制集裝箱房屋。

開發(fā)模式一：預(yù)制混凝土結(jié)構(gòu)房屋

PC（Prefabricated Concrete Structure）“預(yù)制裝配式混凝土結(jié)構(gòu)”，是以預(yù)制混凝土構(gòu)件為主要構(gòu)件，經(jīng)裝配、連接，結(jié)合部分現(xiàn)澆而形成的混凝土結(jié)構(gòu)。PC構(gòu)件是以構(gòu)件加工單位工廠化制作而形成的成品混凝土構(gòu)件。PC住宅具有高效節(jié)能、綠色環(huán)保、降低成本、提供住宅功能及性能等諸多優(yōu)勢。

開發(fā)模式二：預(yù)制鋼結(jié)構(gòu)房屋

冷彎薄壁鍍鋁鋅輕鋼結(jié)構(gòu)體系是綠色建筑的先行者。以其節(jié)能環(huán)保和抗震性能好、施工速度快等顯著優(yōu)點被住建部定于我國低密度房屋的發(fā)展方向。

該體系是美國20世紀(jì)50年代發(fā)展起來的用于取代木結(jié)構(gòu)的新體系。該體系現(xiàn)在美國、加拿大及日本和澳大利亞等國家已廣泛應(yīng)用，澳大利亞鋼結(jié)構(gòu)住宅造量中大約占全部新建住宅的50%。

取其智能高精準(zhǔn)、高強(qiáng)輕便更節(jié)材、超防腐蝕、經(jīng)濟(jì)快捷、得房率高、抗震性能卓越等特點被廣泛適用于災(zāi)后自建房、景觀建筑、公共建筑等領(lǐng)域。百得豪斯住宅系統(tǒng)科技發(fā)展有限公司以“顛覆房屋營造”新概念，憑借成熟的技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得各界人士的認(rèn)可，案例遍布各地，目前正積極籌備蘆山災(zāi)后自建抗震房屋項目當(dāng)中。

開發(fā)模式三：預(yù)制集裝箱模塊化房屋

利用集裝箱房創(chuàng)造多種移動組合建筑也是百得豪斯住宅系統(tǒng)科技發(fā)展有限公司的重要業(yè)務(wù)。公司在移動組合式別墅、汽車旅館、部隊、石油、氣象等行業(yè)野外營地房屋、商業(yè)辦公房、移動廁所等多個空間類別上發(fā)力。也曾做過一些用集裝箱組合的休閑會所及旅游酒店等案例。樓頂板材料采用外玻璃鋼＋鋼骨架＋內(nèi)玻璃鋼，配備水、電線路和門窗等通風(fēng)系統(tǒng)，會客室、住宿房間、洗手間等，功能布局及使用便捷性、舒適度高，體現(xiàn)出別樹一幟的自由與創(chuàng)意風(fēng)格。

部分學(xué)者要求政府為集裝箱房出臺配套政策的強(qiáng)烈呼吁下，集裝箱房的發(fā)展勢頭更在有意無意中擴(kuò)大。實際上，在另一面，集裝箱房也具備更多傳統(tǒng)建筑所不具備的優(yōu)勢和作用。譬如在用作酒店、度假村、度假別墅、汽車旅館、洗手間、咖啡廳、便利店、休息亭等方面。

集裝箱房屋與磚混結(jié)構(gòu)房屋相比，施工用水量是磚混結(jié)構(gòu)房屋的1/30，混凝土損耗則是1/50；減少了施工垃圾和裝修垃圾約99%，減少混凝土使用量約9800立方米，減少施工用水量約1450噸，減少建筑垃圾約495噸；建材回收率比傳統(tǒng)建筑提高70%，建筑工期縮短了約50%，與磚混結(jié)構(gòu)房屋相比總體節(jié)能約50%。

此外，集裝箱房采用的50mm巖棉板，比傳統(tǒng)磚混結(jié)構(gòu)房屋采用的250mm磚混墻體，保溫性能仍高出2倍。

不過在國內(nèi)，集裝箱房發(fā)展的真實情況是，市場積極先行，政策緩慢趨后。相比集裝箱房“開發(fā)商”的市場拓展之憂，相關(guān)政策的不到位，則更讓人顯得心焦。在國外如魚得水般地搭建集裝箱房的米格方艙，在中國，頗有感悟地意識到“再好的種子，也要找到合適的土壤?！?/p>

作為嶄新的住房模式，集裝箱房及活動房屋在國內(nèi)房屋市場，更像個尷尬闖入者?！澳壳爸袊袌錾?，運用得相對成熟的主要集中于一些特殊行業(yè)，如氣象監(jiān)測，極地考察、石油勘探、軍用設(shè)施等野外后勤系統(tǒng)?！泵赘穹脚摽偨?jīng)理馬恩波說。

而集裝箱房以住房的身份進(jìn)行大批量使用和建設(shè)，則幾無可能性?！斑@主要受限于土地使用權(quán)問題?！?“沒有土地使用權(quán)，也許今天建好了，明天就被吊走了?！?/p>

百得豪斯認(rèn)為如今火熱興盛的旅游地產(chǎn)是塊好市場，比如開發(fā)建設(shè)汽車營地。以集裝箱房和組合房屋的便捷和可移動性，似乎更適合旅游這個人次流動異常頻繁的市場。因為如果要在風(fēng)景區(qū)建一個對環(huán)境破壞力最低，而又最具創(chuàng)意特色、最具靈活性的建筑的話，集裝箱房在合適不過了。

在英國、日本、法國等不少城市，集裝箱和組合房屋被廣泛地用于制造住宅、博物館、專賣店、辦公樓、展館、旅游區(qū)別墅、汽車旅館和各類創(chuàng)意建筑，不僅在民間的運用相當(dāng)普遍，政府也大力支持并積極參與其中，荷蘭的首府阿姆斯特丹則是世界上擁有集裝箱房屋最多的城市。

在美國，各大移動房屋制造商，每年都會針對市場需求推出一批移動房屋，而常常供不應(yīng)求。這些先例，讓更多人看到了此類建筑方式的可行性。在房價不斷飆升、建筑污染日益嚴(yán)重的中國，集裝箱房的出現(xiàn)或?qū)楦纳迫司迎h(huán)境創(chuàng)造新的可能，為人們新的綠色生活模式創(chuàng)造價值。

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