軌道式攪拌罐車

軌道式混凝土攪拌罐車主要用于把混凝土從拌合站運(yùn)送到隧洞井巷施工現(xiàn)場，與濕噴機(jī)、干噴機(jī)或托泵配套襯砌使用。攪拌裝置主要由攪拌及輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，轉(zhuǎn)動時混凝土沿葉片的螺旋方向運(yùn)動，在不斷地提升和翻動過程中受到混合和攪拌?；炷亮显谶\(yùn)輸過程中，攪拌筒正轉(zhuǎn)，混凝土沿葉片向內(nèi)運(yùn)動；出料時，攪拌筒反轉(zhuǎn)，混凝土沿葉片向外卸出。攪拌罐進(jìn)出料靠電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，行走轉(zhuǎn)動靠牽引時軸輪轉(zhuǎn)動帶動鏈輪聯(lián)動減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的，軸是可以加長的。

軌道式混凝土攪拌罐車用途以及適用范圍：用于把砼（混凝土的簡稱）從拌合站運(yùn)送到井巷坑道襯砌支護(hù)施工現(xiàn)場。在平巷運(yùn)輸時，用電機(jī)廠牽引；加保險裝置后可在不大于18度斜坡的斜井重車下放，空車上坡運(yùn)輸時，需要轉(zhuǎn)揚(yáng)絞車牽引。如TS-4型砼攪拌運(yùn)輸車容積為4立方，至少需要8噸電機(jī)車或1.2米絞車牽引；TS-6型需要12噸電機(jī)車或1.6米絞車牽引。裝卸混凝土?xí)r，攪拌筒由電動機(jī)驅(qū)動作正或反方向轉(zhuǎn)動（正轉(zhuǎn)是進(jìn)料和攪拌，反轉(zhuǎn)是出料。）砼攪拌輸送車在運(yùn)輸行走途中為避免混凝土離析，該車行駛時由車輪傳來動力驅(qū)動攪拌筒朝正轉(zhuǎn)攪拌方向作單向轉(zhuǎn)動（可按對應(yīng)的方向換檔），以保持均勻攪拌。該車設(shè)置了離合器連鎖保護(hù)裝置，當(dāng)用于砼攪拌輸送車行走時，結(jié)合手動離合器，電動機(jī)不能起動，以保護(hù)電動機(jī)。當(dāng)脫開手動離合器后，電動機(jī)可以接通，進(jìn)行裝卸作業(yè)。每次卸料以后必需用水清洗罐筒。

攪拌筒的筒身傾斜安置，筒內(nèi)裝有經(jīng)電腦設(shè)計的雙螺旋葉片，攪拌均勻卸料干凈。礦用型設(shè)計的砼攪拌輸送車，是用于含瓦斯或危險氣體的礦山井巷、坑道、鐵路隧道、公路隧道、國防過程、水工隧洞、涵洞、天然氣以及石油管道等等工程掘進(jìn)施工。防爆型磁力起動器一臺（型號QC83-80N）由用戶自備。另用戶還需要自備2個20噸手動橫移式復(fù)軌器，放在電機(jī)車內(nèi)備用。萬一輸送車出現(xiàn)掉道情況，應(yīng)該在50分鐘內(nèi)使輸送車恢復(fù)運(yùn)行，以防止混凝土初凝固和離析。砼輸送車在通過彎道、分岔道時，應(yīng)該減速運(yùn)行，車速不得超過每小時3公里。電動攪拌持續(xù)時間最好不要超過3個小時，以確保襯砌混凝土質(zhì)量。

軌道式混凝土攪拌罐車最大的特點(diǎn)就是解決了混凝土輸送泵（托泵）的遠(yuǎn)距離，特別是在大坡度斜井輸送混凝土?xí)r出現(xiàn)水與混合料離析的問題，使錨桿支護(hù)與轉(zhuǎn)子式混凝土噴射機(jī)結(jié)合錨噴支護(hù)的質(zhì)量穩(wěn)定堅固。以及解決了在含瓦斯等危險氣體隧洞井巷的襯砌支護(hù)施工。

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