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汽車報(bào)廢告訴你不要忽略這三點(diǎn)，你的車可能提前報(bào)廢！

一、停車時(shí)方向盤不回正的危害：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)停車時(shí)方向盤如果不回正，車輪會(huì)拽著轉(zhuǎn)向拉桿無法回位，同時(shí)方向盤的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài)。雖然當(dāng)時(shí)不會(huì)造成什么傷害，但久而久之就會(huì)造成這些零件加速老化或變形。如果這些零件老化或變形可能就會(huì)導(dǎo)致車輛的跑偏，還會(huì)造成輪胎的偏磨。

二、懸架系統(tǒng)在正常停車的情況下，懸架系統(tǒng)處于相對(duì)的放松狀態(tài)，四個(gè)懸架受力比較平均。而當(dāng)停車時(shí)方向盤沒回正，很多車型的車輪會(huì)出現(xiàn)一個(gè)傾角，而懸架系統(tǒng)就會(huì)向一個(gè)方向傾斜，懸架中的彈性支柱部分、橡膠封套還有懸架系統(tǒng)內(nèi)的一些橡膠減震墊有一個(gè)應(yīng)力，讓它們吃著勁，無法正常回位，這種情況和上面說的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)差不多，雖然短時(shí)間內(nèi)不會(huì)造成傷害，但時(shí)間長了就會(huì)對(duì)懸架系統(tǒng)造成一定的傷害。如果懸架系統(tǒng)內(nèi)的減震橡膠墊老化，懸架的擺臂或連桿的連接處就會(huì)出現(xiàn)框量，框量越大磨損的就越厲害形成惡性循環(huán)。

三、輪胎停車時(shí)方向盤沒回正，除了會(huì)損害以上兩個(gè)部分，還會(huì)損害輪胎。輪胎在正常情況下，會(huì)保持胎面著地受力的狀態(tài)，當(dāng)方向盤沒有回正時(shí)，由于主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設(shè)計(jì)，輪胎并不完全是胎面著地，而是胎肩和一部分胎面受力。這種情況下對(duì)于輪胎的側(cè)壁壓力是比較大的，由于輪胎側(cè)壁相對(duì)比較薄，如果經(jīng)常這樣讓輪胎不平衡受力，就會(huì)加快輪胎側(cè)壁的老化變形，輪胎側(cè)壁老化變形后，很可能引起漏氣或爆胎的情況發(fā)生。



汽車年檢是車主頭疼的事，新車6年多了，每年都要審核。然而，每次年檢不僅讓車主慘不忍睹，還不同程度地破壞車輛。超過15年后，每年需要對(duì)車輛進(jìn)行兩次審查。因?yàn)楹芏嗳顺惺懿涣艘荒陱?fù)習(xí)兩次的心理壓力，所以打算申請(qǐng)報(bào)廢車輛。汽車報(bào)廢流程申請(qǐng)報(bào)廢有什么要求?車主：看完申報(bào)里程后，把它當(dāng)廢鐵賣了!

按照中國的《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定》，小客車的使用壽命是8年，大客車的使用壽命是12年。但是我們經(jīng)常使用的私家車是沒有使用年限限制的，但是15年之后，車輛在必須經(jīng)過一個(gè)引導(dǎo)報(bào)廢流程。

現(xiàn)實(shí)中，如果要報(bào)廢汽車，需要辦理相關(guān)申報(bào)手續(xù)。一般流程如下：首先，你需要車主去當(dāng)?shù)剀嚬芩顚憟?bào)廢單，然后審核報(bào)廢單。審核后需要重新辦理車管所，然后需要填寫機(jī)動(dòng)車登記過戶申請(qǐng)表。這些材料全部完成后，車管所會(huì)根據(jù)車型和車型進(jìn)行分解報(bào)廢。車輛分解后要去車管所領(lǐng)取車輛報(bào)廢證明，后辦理車輛注銷等相關(guān)手續(xù)。

其實(shí)并沒有大家想象的那么簡單。把車扔到車管所，填一些證明。就算做了，細(xì)節(jié)還是很多的。在申請(qǐng)車輛報(bào)廢的過程中，不僅要準(zhǔn)備各種相關(guān)材料，排隊(duì)等候也是一件非常痛苦的事情。重要的是車輛報(bào)廢后，對(duì)報(bào)廢的補(bǔ)貼很少。

另外也要提醒大家，當(dāng)一輛車申請(qǐng)報(bào)廢時(shí)，如果車上還有未處理的違法行為，車管所不會(huì)辦理車輛的報(bào)廢流程。

從上述情況來看，報(bào)廢汽車仍然是一件麻煩的事情，這不僅會(huì)耗費(fèi)車主大量的時(shí)間和精力，還會(huì)見證陪伴他多年的汽車在報(bào)廢時(shí)被毀掉。重要的是，它被折磨了很長時(shí)間，但對(duì)報(bào)廢的補(bǔ)貼卻微乎其微，這不可避免地讓許多車主人感到心痛。許多車主人高喊：賣廢鐵!



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汽車報(bào)廢大家都不陌生，其實(shí)這個(gè)規(guī)定從根本上說是為了人們的安全，但如果車還能使用卻要強(qiáng)制報(bào)廢就會(huì)讓人覺得浪費(fèi)資源。當(dāng)然不同的國家有不同的規(guī)定。

一、中國我國在2000年之前，家用車使用十年或十萬公里就會(huì)強(qiáng)制報(bào)廢，但現(xiàn)在的造車技術(shù)越來越好，車過早報(bào)廢太浪費(fèi)資源，后又改成了15年，于2006年我國對(duì)小轎車等非運(yùn)營車使用年限又做出了調(diào)整，取消了使用年限（對(duì)用于運(yùn)營的車輛還是有使用年限規(guī)定的）。不過車超過15年每年都會(huì)有兩次年檢，年檢過了才能正常的延遲報(bào)廢時(shí)間。我國跟其他國家不一樣的是不允許隨便更換汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。

二、美國在報(bào)廢車年限上是沒有規(guī)定的，他們不同的州有不同的規(guī)定，有的有年檢，有的沒有年檢，而且年檢的次數(shù)也不一樣，有兩年檢一次的，也有終身檢一次的。關(guān)于汽車報(bào)廢方面他們的政府也是鼓勵(lì)私家車報(bào)廢，而且購買新車會(huì)給減免稅。

三、日本對(duì)于家用車沒有強(qiáng)制報(bào)廢制度，他們的年檢制度是新車三年不用參加年檢，之后每兩年檢查一次，對(duì)于主動(dòng)報(bào)廢的車也有相應(yīng)的優(yōu)惠稅制。多可以減免一半的汽車稅和30萬日元的汽車取得稅，政府鼓勵(lì)私家車報(bào)廢，給的優(yōu)惠還是很大的。

四、韓國對(duì)于報(bào)廢年限跟中國有些相似，也分為私家車和運(yùn)營車，對(duì)于私家車來說韓國是沒有報(bào)廢年限的，對(duì)于運(yùn)營車公司的出租車年限是三年，自己的出租車年限是五年。

五、法國也有年檢，他們叫做“contrle technique"，新車是四年之后開始年檢，之后每兩年檢一次，不少的國家對(duì)于年檢都是這樣的。對(duì)于汽車報(bào)廢也是政府采用鼓勵(lì)的制度，而且主動(dòng)報(bào)廢的對(duì)車主來說也是有獎(jiǎng)勵(lì)的。



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