報廢汽車回收報廢車肇事無保障：因無牌無證，報廢車輛一旦發(fā)生事故。并且車輛不值錢，往往棄車而逃，給交警部門偵破事故增加了難度，并直接導(dǎo)致了一些事故的無法偵破。加之報廢車輛沒有參與任何安全，導(dǎo)致肇事者無力承擔(dān)賠償費(fèi)用，交警處置難，政府難處理，死者無安葬費(fèi)，傷者無醫(yī)療費(fèi)。而我國目前道路交通事故救助資金尚未健全，受害者得不到應(yīng)有的賠償，影響社會穩(wěn)定和政治安定。

報廢車輛隱患多：機(jī)動車輛達(dá)到報廢程度或到了年限其操作靈活性、穩(wěn)定性、制動性能等大大降低，隱患處處存在、時時存在，嚴(yán)重威脅著過往車輛和行人的安全。

易誘發(fā)交通事故：再加上駕駛員為了載客、拉貨、賺錢，由于報廢車輛機(jī)械性能差、零部件老舊。擅自重裝、改裝、破壞車輛構(gòu)造的均衡和穩(wěn)定，如果在車輛技術(shù)狀況不符合要求的情況下繼續(xù)使用，將會導(dǎo)致各種故障的發(fā)生，直接影響行車平安，誘發(fā)交通事故。

報廢車改頭換面，以次充好：一些報廢車輛到了報廢年限，通過套牌、更新車身顏色等偷機(jī)取巧的辦法改頭換面與一些被偷、盜、搶的車輛混雜在一起，讓購買者無法辨認(rèn)。

“主要有環(huán)境和安全兩大方面危害?！?/p>

一輛需要報廢的汽車污染量是正常車的30倍以上，汽車空調(diào)用的氟利昂和廢機(jī)油、潤滑油、齒輪油等，都需要專門回收處置。

此外，蓄電池、安全氣囊等的不合理處置都會產(chǎn)生對人體有害氣體。

而更具危害性的是，這些原本應(yīng)該報廢的車輛或者零部件流入市場，對道路交通安全造成巨大威脅，特別是一部分車被拆解、拼裝進(jìn)而重新上路，極易引發(fā)交通事故。記者發(fā)現(xiàn)，很多人之所以愿意將車交給沒有資質(zhì)的回收企業(yè)，主要是對方可以支付更高的價格。

該業(yè)內(nèi)人士稱，車輛回收報廢的日常工作管理牽涉商務(wù)、公安、工商、環(huán)保、交通和財政等部門，但這些部門都只對有資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行有效監(jiān)管，那些私自進(jìn)行的回收拆解和買賣的機(jī)構(gòu)則很難得到有效監(jiān)管。

不少業(yè)內(nèi)人士表示，可觀的回收價格差，使得車輛所有人更傾向于將需要報廢的車輛賣給無資質(zhì)機(jī)構(gòu)，而背后很可能帶來黑色報廢產(chǎn)業(yè)鏈的滋生，希望有關(guān)部門能夠重視并給予治理、規(guī)范。

隨著人們生活水平的提高，私家車越來越普遍。作為我們?nèi)粘Ｉ钪谐鲂械闹匾煌üぞ撸饲逑?、檢修、打蠟等保養(yǎng)之外，年檢是必不可少的。每一輛車都必須定期參加年檢，及時消除車輛安全隱患，減少交通事故的發(fā)生。關(guān)于年檢，車主朋友們，這些事兒你肯定想知道！

“免檢”，就是說6年間啥也不用干嗎？

不是六年免檢不是六年不審、不簽章。年檢免除的是6年以內(nèi)小型私家車每兩年一次的“上線檢驗(yàn)”，可以省去安全檢測費(fèi)用，新注冊車六年內(nèi)仍然每兩年需要到檢測站或者車管所審核簽章，否則就是脫審，脫審以后原有保險將失效，造成無法理賠的情況發(fā)生。

也就是說每兩年車輛需要定期做年審時，仍需要在指定期限內(nèi)到車管所、機(jī)動車登記服務(wù)站、交警隊申領(lǐng)檢驗(yàn)合格標(biāo)志，并張貼到汽車前擋風(fēng)玻璃右上角。

一句話總結(jié)：“免檢”不是什么都不做，也別忘了定期領(lǐng)標(biāo)，不然是會罰款的。

還有違法沒有消除，報廢掉可以不處理嗎？

不能 有位車主問了一個問題，說"自己有輛車，接近報廢了，可是現(xiàn)在車上還有違法沒有消除，那我能不能直接報廢掉，而不處理去違法呢？"

答案是肯定不行的，咱們的汽車如果到達(dá)年限，必須要報廢，需要把車交給指定的回收公司，這些回收公司不僅僅要跟你要車輛的各種證明，而且也會去查驗(yàn)?zāi)愕能囎佑袥]有存在違章沒有處理，如果有的話，是不能辦理報廢程序的。

但有些車主就說了，那既然我走正規(guī)程序報廢不了，那我能不能把車子就扔在家里，反正也不開，讓它自生自滅，自行報廢了呢？

這種可以是可以，但是，依然你的車輛上有違章信息沒處理，在車管所系統(tǒng)中，有綁定你的車輛和駕駛者信息，這種自行報廢的情況，會影響到你的駕駛證以后再辦理其他業(yè)務(wù)。比如你買車都可能是個問題。

新聞標(biāo)題：揚(yáng)州報廢車教你什么是死牌,什么是活牌
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