南京汽車(chē)行駛維護(hù)之積碳處理方法_報(bào)廢貨車(chē)回收,二手車(chē)回收

由于車(chē)輛排量有俗稱(chēng)排量和標(biāo)稱(chēng)排量?jī)煞N計(jì)算方法，容易導(dǎo)致歧義，給市民更新車(chē)輛造成了不便。為此新政策也予以明確：即車(chē)輛排量以升為單位計(jì)至小數(shù)點(diǎn)后一位。已注冊(cè)登記車(chē)輛的排量以機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)上登記的排量值按照進(jìn)一位法計(jì)算；未注冊(cè)登記車(chē)輛的排量，以機(jī)動(dòng)車(chē)整車(chē)出廠合格證明或進(jìn)口機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)口憑證上載明的排量值，按照四舍五入法計(jì)算。

排量算法精確至小數(shù)點(diǎn)后一位，并按"四舍五入"計(jì)算。即1.800至1.849升，算1.8升；1.850至1.899升，算1.9升。

汽車(chē)報(bào)廢回收談車(chē)輛到期需報(bào)廢應(yīng)該如何處理：

首先，車(chē)主需提供車(chē)輛行駛證，機(jī)動(dòng)車(chē)等級(jí)證書(shū)，前后牌照及車(chē)輛；其次，回收公司提供車(chē)輛技術(shù)鑒定表，路費(fèi)注銷(xiāo)表，機(jī)動(dòng)車(chē)注銷(xiāo)申請(qǐng)表，由車(chē)主單位蓋章（單位）或車(chē)主簽名（私家車(chē)）其中單位車(chē)需提供機(jī)構(gòu)法人代碼證號(hào)碼，私人車(chē)需提供車(chē)主身份證號(hào)碼。

流程：送表上門(mén)-->拖車(chē)-->驗(yàn)證-->驗(yàn)車(chē)-->注銷(xiāo)車(chē)籍-->注銷(xiāo)路費(fèi)-->一條龍服務(wù)車(chē)輛報(bào)廢有哪幾種方式、車(chē)主可開(kāi)車(chē)上門(mén)報(bào)廢；、車(chē)主電話(huà)通知回收公司，由回收公司登門(mén)拖走報(bào)廢車(chē)；、交警查扣上路行駛的報(bào)廢車(chē)后直接送往回收公司。當(dāng)然，絕大多數(shù)是車(chē)主將車(chē)開(kāi)上門(mén)報(bào)廢的，以便很快地更換新車(chē)。報(bào)廢時(shí)，車(chē)主需提供有效證件，填寫(xiě)報(bào)廢表格，由回收公司對(duì)車(chē)主行駛證進(jìn)行拓印，車(chē)主憑拓印件到車(chē)管所注銷(xiāo)檔案，車(chē)管所收繳了牌照、行駛證。車(chē)主在此基礎(chǔ)上領(lǐng)取報(bào)廢證，就可更新車(chē)輛上牌手續(xù)。



隨著科技的進(jìn)步發(fā)展，車(chē)輛的問(wèn)題更是層出不窮，比如說(shuō)車(chē)的個(gè)性改裝，報(bào)廢車(chē)回收覺(jué)得有些車(chē)真是看不出其本來(lái)面目，首先說(shuō)明這種車(chē)是沒(méi)辦法辦理過(guò)戶(hù)的，如果要過(guò)戶(hù)需先要改回原車(chē)樣才能過(guò)戶(hù)，改裝來(lái)說(shuō)還是比較容易解決的問(wèn)題。

下面說(shuō)些比較重磅的;車(chē)的非法改裝拼裝，私自更換發(fā)動(dòng)機(jī)，更換車(chē)輛大架子，更換車(chē)輛底盤(pán)，這些問(wèn)題雖占比重不大，但是確實(shí)存在這些問(wèn)題!這些都出自于一些不法車(chē)販，事故車(chē)都是他們發(fā)財(cái)?shù)膿u錢(qián)樹(shù)，他們會(huì)把這些事故車(chē)以低廉的價(jià)格回收過(guò)來(lái)，把幾輛車(chē)能用的部件拼裝到一起，這樣一臺(tái)看似沒(méi)有任何問(wèn)題的車(chē)就誕生了。

他們會(huì)把原車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)大架號(hào)涂改，手續(xù)也進(jìn)行一系列的篡改，這些車(chē)也能正常過(guò)戶(hù)，但是存在非常大的安全隱患。他們會(huì)略低于市場(chǎng)價(jià)賣(mài)給不太懂車(chē)的個(gè)人，不懂車(chē)的人以為撿到便宜了，其實(shí)這里面存在太多的貓膩，所以買(mǎi)車(chē)不能光看表面，主要還是要看關(guān)鍵部位重要的還有手續(xù)的問(wèn)題。機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)和行駛證是車(chē)輛過(guò)戶(hù)必須要的證件，兩者缺一不可，別看小小的兩個(gè)證件，也存在不少的問(wèn)題，現(xiàn)在比較嚴(yán)重的就是證件作假，現(xiàn)在做假證的也比較專(zhuān)業(yè)，一些簡(jiǎn)單的防偽都能做出來(lái)，不過(guò)專(zhuān)業(yè)人士還是比較容易發(fā)現(xiàn)的。還有就是常見(jiàn)的套牌車(chē)，所有的手續(xù)都是真實(shí)的，不過(guò)就是套用別人的，此類(lèi)車(chē)也是比較常見(jiàn)的，這種車(chē)也是沒(méi)辦法過(guò)戶(hù)的，剩下的百分之十就是個(gè)人的問(wèn)題，比如身份證過(guò)期，暫住證過(guò)期，沒(méi)有暫住證等一些小問(wèn)題，出現(xiàn)此類(lèi)問(wèn)題也是沒(méi)辦法過(guò)戶(hù)的!所以過(guò)戶(hù)前要檢查好自己的個(gè)人證件是否齊全，是否有過(guò)期等問(wèn)題。



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在政策層面，美國(guó)聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)實(shí)行的《二手車(chē)法規(guī)》(usedcarrule)是針對(duì)國(guó)內(nèi)二手車(chē)流通管理的一部最重要的規(guī)定，主要包括申領(lǐng)執(zhí)照和《買(mǎi)車(chē)指南》兩方面。

其中，在一個(gè)年度(12個(gè)月)之內(nèi)出售5輛二手車(chē)以上的經(jīng)銷(xiāo)商必須申領(lǐng)二手車(chē)銷(xiāo)售執(zhí)照。執(zhí)照的發(fā)放由各個(gè)州自行管理，并提供統(tǒng)一格式的《買(mǎi)車(chē)指南》。政府規(guī)定二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在出售二手車(chē)的同時(shí)，必須填寫(xiě)完整《買(mǎi)車(chē)指南》，并張貼在車(chē)內(nèi)的明顯位置，以供買(mǎi)方參考，從而在法律上確保經(jīng)銷(xiāo)商提供的二手車(chē)信息的準(zhǔn)確性，同時(shí)將消費(fèi)者關(guān)心的保修承諾合同化，保證了消費(fèi)者的權(quán)益。

報(bào)廢車(chē)回收反觀國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)法規(guī)現(xiàn)況，盡管七年內(nèi)二手車(chē)行業(yè)兩度登上政府工作報(bào)告，但由于根深蒂固的“法不責(zé)眾”觀念影響，距離3月25日“國(guó)八條”發(fā)布至今已有5個(gè)多月之久，全國(guó)僅10省區(qū)市、133個(gè)城市解禁了二手車(chē)限遷政策，部分省市仍在觀望狀態(tài)。這是導(dǎo)致實(shí)施效果大打折扣的重要原因。二手車(chē)行業(yè)看似鼓起風(fēng)帆，但卻總是有“雷聲大雨點(diǎn)小”之嫌。

中美二手車(chē)發(fā)展階段不同美國(guó)，是公認(rèn)的世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng)。但早期的美國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)，也和現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的二手車(chē)市場(chǎng)非常類(lèi)似，二手車(chē)交易過(guò)程中同樣存在著信息不透明、交易不誠(chéng)信的等諸多問(wèn)題，比如說(shuō)黃牛中間商篡改VIN 碼，調(diào)整里程表，隱匿事故車(chē)等，將大量不適合再進(jìn)入市場(chǎng)的二手車(chē)重新倒賣(mài)進(jìn)市場(chǎng)，或者用欺瞞消費(fèi)者的手段，獲取不法利潤(rùn)。

不過(guò)，隨著美國(guó)新車(chē)市場(chǎng)的飽和，新車(chē)銷(xiāo)售量呈下降趨勢(shì)，二手車(chē)銷(xiāo)量逐年上升。直至1990 年美國(guó)二手車(chē)的年銷(xiāo)量穩(wěn)定在 4000-4500 萬(wàn)之間，是新車(chē)銷(xiāo)量的三倍左右，發(fā)展已經(jīng)很成熟。
而國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)實(shí)際發(fā)展情況是，2015年乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售2114.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.30%，增幅比上年回落2.59個(gè)百分點(diǎn)。二手車(chē)交易市場(chǎng)方面，2015年全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)累計(jì)交易量941.71萬(wàn)輛，相比2014年微增2.32%，交易額5535.40億元;在市場(chǎng)保有量上，還有很大差距，新舊車(chē)交易比例也需要時(shí)間積累。



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新聞名稱(chēng)：南京汽車(chē)行駛維護(hù)之積碳處理方法
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