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二手車交易分析二手車回收評估前提條件

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汽車是我們生活中重要的交通工具之一,就在二手車電商一片“落寞”之時,日前,車好多集團(tuán)獲得了一筆巨額融資——3億美元。對于這個沉寂下來的行業(yè)來說,無疑是一劑強(qiáng)心針?;仡櫴陙?,二手車市場迎來了優(yōu)信、瓜子二手車、人人車等新入局者。這幾家電商二手車平臺,揮舞著資本大棒,一路高歌猛進(jìn),風(fēng)光無限。只是經(jīng)歷了數(shù)年的鏖戰(zhàn)和市場洗禮后,新人變舊人,甚至成了“故人”。

而二手車這個巨大市場,又迎來了傳統(tǒng)車企和造車新勢力的入局。對于二手車這個較為特殊的行業(yè),當(dāng)“前浪”逐漸死在沙灘上,后浪能否真正找到正確的商業(yè)模式呢?

曾經(jīng),“買車賣車,拒絕中間商賺差價?!?、“賣車全免費、買車零首付?!薄ⅰ吧蟽?yōu)信二手車,買輛放心的?!薄@些二手車廣告詞,讓大家耳熟能詳,甚至可以鋪天蓋地來形容。
彼時,當(dāng)優(yōu)信、人人車、瓜子等二手車電商,陸續(xù)進(jìn)入二手車電商市場后,為了讓消費者熟知,也為了能在競爭中站住C位,第一時間就開啟了“金元+廣告”的大戰(zhàn)?!捌放茽I銷的本質(zhì),就是讓消費者記住你。如果水沒燒到100度,燒到95度就是浪費。我如果能投20億,就投20億,永遠(yuǎn)不嫌多?!边@是當(dāng)時瓜子二手車CEO楊浩涌公開表示的營銷方式。瓜子自其2015年成立后,就狂撒10億人民幣鋪廣告,“沒有中間商賺差價”的魔性廣告詞一時間席卷大街小巷。看著競爭對手咄咄逼人之勢,優(yōu)信也不甘示弱,以1.8億元獨家冠名《奔跑吧兄弟3》,并用3000萬元廣告費拍下《中國好聲音》的“冠軍之夜”黃金60秒廣告位,刷新了中國電視單條廣告價格紀(jì)錄。

除了傳統(tǒng)車企,造車新勢力也抓緊布局二手車業(yè)務(wù)。2019年,小鵬推出了二手車回購和置換計劃,如三年按60%折價回購等;緊接著,威馬汽車在去年初上線了名為“威馬直購”的新零售模式,承諾用戶裸車兩年**6折的官方保值回購權(quán)益。蔚來今年也推出了二手車服務(wù),不僅承諾了保值相關(guān)的權(quán)益,其CEO李斌同時表示,蔚來官方二手車用戶同樣也可享受到新車用戶一樣的服務(wù)務(wù)。


雖然現(xiàn)在有很多線上二手車平臺都推出了“嚴(yán)選車”業(yè)務(wù),雖然可以避坑,但此類業(yè)務(wù)的價格除了比市場價貴,還有高額的手續(xù)費,基本把中間商差價賺得差不多了。而近幾年興起的官方認(rèn)證二手車業(yè)務(wù),相比較普通的二手車商和互聯(lián)網(wǎng)平臺,除了價格合適之外,對車源的真實性、車輛品質(zhì)、購車環(huán)境和售后保障服務(wù)提出了更嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。

portant;"> 數(shù)據(jù)顯示,我國二手車交易已經(jīng)奔向萬億級市場,2020年疫情推動了實體經(jīng)濟(jì)向線上轉(zhuǎn)型,也加速了二手車電商的市場滲透率。2018年我國二手車電商滲透率為16.8%,2019年約在19%左右,預(yù)計到2021年我國二手車電商滲透率將達(dá)到21.6%。

瓜子二手車是國內(nèi)較早切入二手車電商賽道的領(lǐng)跑者,互聯(lián)網(wǎng)思維始終貫穿著瓜子二手車的發(fā)展歷程。盡管二手車屬非標(biāo)品,但瓜子二手車一直在全方位推動這個傳統(tǒng)、分散、低效的行業(yè)向電商化轉(zhuǎn)型升級。此前,瓜子二手車一直采用的交易方式是消費者在線上看車、選車,然后引導(dǎo)至線下門店,在線下完成交易。隨著限遷取消、轉(zhuǎn)籍檔案資料電子化網(wǎng)上傳遞等條件的成熟,瓜子二手車持續(xù)推進(jìn)全面電商化,為二手車行業(yè)電商化升級提供了更優(yōu)解,進(jìn)一步提升交易效率、優(yōu)化服務(wù)體驗、為消費者提供簡單、便捷的電商化服務(wù)。

回頭來看,從2011年二手車電商最早的玩家優(yōu)信創(chuàng)立開始,二手車領(lǐng)域的仗已經(jīng)打了十年。粗略統(tǒng)計,在這十年時間里,資本為這個賽道砸下了數(shù)百億人民幣。在行業(yè)蓬勃發(fā)展的 2015 年,有17家二手車電商完成了接近9億美元的融資。作為二手車領(lǐng)域的“融資大戶”,瓜子二手車迄今已累計完成了8輪,共計超過35億美元的融資。不知道大家對二手車有什么看法呢?




報廢汽車手續(xù)有哪些呢?這是車主需要知道的。這也是辦理報廢車的第一步,也是車主相信解體廠的第一步。而如今,辦理報廢

車的流程已經(jīng)越來約簡單了,沒幾天就辦理完成了,車主就可以買車上牌了。而報廢汽車,車主所準(zhǔn)備的報廢手續(xù)為:小型轎車

報廢手續(xù)為:

1.個人車輛:行駛證、綠本、車主身份證復(fù)印件(滬c)、車主身份證原件(滬A、B、D)

2.公家車輛:行駛證、綠本、公司營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件1份加蓋公章。

貨車等大型轎車報廢手續(xù)為:

1.個人車輛:行駛證、綠本、車主身份證復(fù)印件、車架號拓印一份。

2.公家車輛:行駛證、綠本、公司營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件1份加蓋公章、公司開戶行復(fù)印件1份加蓋公章、車架號拓印一份。

提醒車主注意:第一點。車主在辦理事故車報廢時,需要加上一項報廢手續(xù),那就是事故證明。

第二點。車主在辦理火燒車報廢時,需要加上一項報廢手續(xù),那就是火燒證明。




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隨著時代的發(fā)展,汽車已經(jīng)成為了人們的日常代步工具,而許多司機(jī)在買了汽車之后都只知道開其余的事情一律不管,不在乎汽

車的年檢與報廢汽車限制,在以前其實都是存在著私家車強(qiáng)制報廢汽車的,這對于很多非常愛護(hù)和會保養(yǎng)維修自家車的車主們來

說是比較痛心的,不過如今雖然沒有報廢汽車制度了,但是如果沒有通過汽車檢測的話也是無法正常上路的,年檢成了汽車是否

報廢的重要依據(jù)。

在現(xiàn)在私家車的駕駛超過60萬公里的話是要進(jìn)行引導(dǎo)性強(qiáng)制報廢汽車的,不過很少有私家車可以開到60萬公里,除非是非常熱愛

自駕的達(dá)人們,所以這一點不用太擔(dān)心,其次就是不年檢的車輛,如果長時間超過年檢期限的話也是會被強(qiáng)制報廢汽車的。

雖然新買的車輛在剛開始的6年是免檢的,但是開滿6年后就要進(jìn)行上線檢測了,上線檢測的目的很明確,就是在當(dāng)前的排放標(biāo)準(zhǔn)

下,檢測車輛的排放、動力、燈光等是否符合行駛條件,如果檢測不合格,那么車輛持有人就要維修或者處理車輛問題,然后重

新上線檢測、對于那些不管如何維修都無法通過檢測的車輛將強(qiáng)制報廢汽車。





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