南京報(bào)廢轎車(chē)回收公司電話(huà)_舊車(chē)回收,收購(gòu)報(bào)廢車(chē),轎車(chē)回收

目前，舊車(chē)回收汽車(chē)行業(yè)對(duì)原材料、生產(chǎn)和回收的全生命周期的環(huán)保指標(biāo)要求越來(lái)越高。在國(guó)內(nèi)，有中國(guó)汽車(chē)研究院會(huì)同大量汽車(chē)企業(yè)和零部件供應(yīng)商制定的《汽車(chē)材料可重復(fù)使用性和可回收性判定指南》，以及以汽車(chē)生命周期中的環(huán)境影響為主要標(biāo)準(zhǔn)的中國(guó)生態(tài)汽車(chē)評(píng)價(jià)法規(guī)——ECAP，包括《汽車(chē)產(chǎn)品可重復(fù)使用性和可回收利用會(huì)計(jì)報(bào)告》。工信部還會(huì)不定期與各大廠商進(jìn)行核對(duì)，確認(rèn)是否符合環(huán)保規(guī)定.

在環(huán)保更為重視和執(zhí)行的歐洲，汽車(chē)回收的規(guī)定更為詳細(xì)。目前歐洲的汽車(chē)回收如果以質(zhì)量來(lái)記錄的話(huà)，可以達(dá)到90%，其中金屬材料所占比例較大；如果按體積計(jì)算，大約是60%。比如德國(guó)，2015年汽車(chē)的回收率達(dá)到95%，材料的回收率達(dá)到85%，美國(guó)和日本的情況也差不多。歐盟還將根據(jù)汽車(chē)使用可回收材料的比例設(shè)定稅率，這將迫使主要制造商增加可回收材料的使用。那么為什么歐洲人那么喜歡布藝座椅呢？因?yàn)閷?shí)用省錢(qián)省稅，雷諾卡賓原來(lái)的座套甚至可以拆下來(lái)洗。根據(jù)上述《汽車(chē)材料可重復(fù)使用性和可回收性判定導(dǎo)則》，各種汽車(chē)金屬材料均可回收，部分稀有貴金屬如金、鉑、銠等也可回收。

至于非金屬材料，需要具體問(wèn)題具體分析。比如各種纖維都是可以直接重復(fù)使用的材料；鋼化玻璃和夾層玻璃不能直接重復(fù)使用，需要回收處理后再重復(fù)使用；陶瓷、瀝青、剎車(chē)片、各種碳纖維零件都是不可回收的材料。我們直接處理吧。以上材料廣泛分布在車(chē)輛的各個(gè)部位，理論上只要符合材料回收的技術(shù)要求就可以回收。但是在實(shí)際執(zhí)行層面就沒(méi)那么簡(jiǎn)單了。比如雙離合器變速箱中使用的一些夾子，在制造過(guò)程中是用混有纖維材料和橡膠材料的鋼材制成，在后續(xù)的回收過(guò)程中很難將這三種材料分開(kāi)；比如電泳、多層涂裝后，車(chē)身外罩回收成本也高?；厥蘸竽?？搞什么？至于回收后的使用，有代表性的目的地是再制造。再制造是基于舊設(shè)備的再開(kāi)發(fā)和再制造的產(chǎn)物。要求再制造設(shè)備的性能至少不弱于原設(shè)備。以發(fā)動(dòng)機(jī)為例，將保留發(fā)動(dòng)機(jī)本身，更換各種線(xiàn)束和附件。如果按質(zhì)量記錄發(fā)動(dòng)機(jī)綜合回收率，甚至超過(guò)95%。在中國(guó)，針對(duì)汽車(chē)五大零部件(發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向器、變速器、前后橋、車(chē)架)的再制造，國(guó)務(wù)院簽署的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收管理辦法》已經(jīng)在法律層面得到認(rèn)可。據(jù)密歇根理工學(xué)院計(jì)算，以發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋為例，再制造可降低能耗86%，用水量93%，垃圾填埋空間99%，溫室氣體排放61%。也就是說(shuō)，吃了排骨，骨頭就可以給狗吃了。同樣，再制造技術(shù)不僅可以提高原材料的利用率，還有助于節(jié)能減排。下圖是工程機(jī)械巨頭卡特彼勒的再制造流程圖。具有再制造價(jià)值的五大總成將被再制造。那些沒(méi)有再制造價(jià)值的零件應(yīng)該怎么處理？類(lèi)似于干垃圾嗎？

這種廢料交給鋼鐵企業(yè)再冶煉。又是一個(gè)走在高爐里的英雄。汽車(chē)上的其他可回收零件也類(lèi)似。比如廣泛應(yīng)用于汽車(chē)門(mén)板、儀表板、散熱器格柵等零部件的ABS塑料可以回收，作為ABS回收顆粒處理，直接用于再成型。此外，拆解的汽車(chē)零部件如果符合標(biāo)準(zhǔn)，仍可出售，但必須標(biāo)明“報(bào)廢汽車(chē)回收零部件”。這其實(shí)就是大家熟悉的“拆零件”。

車(chē)輛報(bào)廢補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)比如報(bào)廢小面包車(chē)補(bǔ)貼六千元、小客車(chē)補(bǔ)貼五千元，重型卡車(chē)補(bǔ)貼一點(diǎn)八萬(wàn)元等等；另外符合強(qiáng)制報(bào)廢的車(chē)輛包括出租車(chē)的報(bào)廢年限為8年，、輕型、中型、重型載貨車(chē)是十五年等等，下面就詳細(xì)介紹相關(guān)內(nèi)容。

一、車(chē)輛報(bào)廢補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
1、每報(bào)廢一輛重型卡車(chē)補(bǔ)貼一點(diǎn)八萬(wàn)元；
2、每輛報(bào)廢中型貨車(chē)補(bǔ)貼一點(diǎn)三萬(wàn)元；
3、每輛報(bào)廢輕型貨車(chē)補(bǔ)貼九千元；
4、每輛報(bào)廢小面包車(chē)補(bǔ)貼六千元；
5、報(bào)廢大客車(chē)每輛補(bǔ)貼一點(diǎn)八萬(wàn)元；
6、報(bào)廢中型客車(chē)每輛補(bǔ)貼一點(diǎn)一萬(wàn)元；
7、報(bào)廢小客車(chē)每輛車(chē)補(bǔ)貼七千元；
8、對(duì)報(bào)廢小客車(chē)，每輛車(chē)補(bǔ)貼五千元；
9、一點(diǎn)三五升及以上排量報(bào)廢車(chē)，每輛車(chē)補(bǔ)貼一點(diǎn)八萬(wàn)元；
10、排量為一L至一點(diǎn)三五升的報(bào)廢車(chē)，每輛車(chē)補(bǔ)貼一萬(wàn)元；
11、一以下排量報(bào)廢車(chē)和特種車(chē)，每輛補(bǔ)貼六千元。
二、各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢年限
1、非營(yíng)運(yùn)的小、微型汽車(chē)，沒(méi)有具體報(bào)廢的時(shí)間，年審無(wú)法通過(guò)的時(shí)候就要報(bào)廢了。而且，這類(lèi)車(chē)?yán)锍虜?shù)上60萬(wàn)公里，將會(huì)被引導(dǎo)成為報(bào)廢車(chē)。當(dāng)車(chē)齡達(dá)到15年后，年檢次數(shù)為半年一次。
2、出租車(chē)的報(bào)廢年限為8年；
3、旅游、公路客運(yùn)車(chē)輛的報(bào)廢年限為15年
4、微型載貨類(lèi)的汽車(chē)報(bào)廢年限為12年；
5、輕型、中型、重型載貨車(chē)是十五年；
6、半掛牽引車(chē)的報(bào)廢年限為15年。



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報(bào)廢轎車(chē)回收廠家談報(bào)廢汽車(chē)事故的處理方式

報(bào)廢汽車(chē)事故處理方法，報(bào)廢車(chē)就是達(dá)到使用年限，或因其他原因造成車(chē)輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣、且無(wú)法修復(fù)、耗油量超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值50%、依照政府規(guī)定強(qiáng)制報(bào)廢的車(chē)輛

報(bào)廢車(chē)上路發(fā)生交通事故怎樣處理

首先是報(bào)廢車(chē)不屬于合法財(cái)產(chǎn)，不受法律保護(hù)，因此，你只須賠償對(duì)方人身方面的損失，而對(duì)報(bào)廢車(chē)的損失如修理費(fèi)等，有權(quán)拒絕賠償。

另外，認(rèn)定交通事故當(dāng)事人的責(zé)任，主要看當(dāng)事人的行為與事故發(fā)生之間有無(wú)因果關(guān)系;該行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用，即原因力的大小;以及當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)程度。

雖然對(duì)方駕駛報(bào)廢車(chē)輛屬于違法行為，但這個(gè)原因與事故發(fā)生并沒(méi)有因果關(guān)系。對(duì)于對(duì)方的違法行為，相關(guān)法規(guī)有明確的處罰規(guī)定，交警部門(mén)可根據(jù)相關(guān)規(guī)定對(duì)其進(jìn)行處罰，但這并不能成為減輕你事故責(zé)任的理由。



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