車輛達到報廢期后，應該到公安機關交通管理部門及時辦理車輛報廢手續(xù)，攜帶機動車登記證書、號牌、行車證和原車，到公安交通管理部門指定的機動車回收企業(yè)，填寫“機動車停駛、復駛/注銷登記申請表”，機動車回收企業(yè)確認機動車解體，向機動車所有人出具“報廢汽車回收證明”。

那報廢汽車的流程是怎樣的呢？

①費用流程

《報廢機動車回收利用法》規(guī)定報廢機動車的回收處理費用由車輛用戶承擔， 而具體數目由機動車制造商根據 ASR 的回收處理方式、安全氣囊的個數及拆卸難易程度、是否帶有空調等具體情況確定，并體現(xiàn)在新車價格里(約占車價的 0.5%~1%) ，由此形成一個基于市場競爭并能持續(xù)發(fā)揮作用的社、會環(huán)境，促使報廢機動車大限度地得到回收利用。報龐機動車處理費用由用戶在購買新車時預繳給資金管理中心，在該法實施前購買的車 輛在車檢或報廢時補繳。當機動車制造商按照法律要求完成相應的回收義務后，從資金管理中心獲取相應的處理費用，并支付給氟里昂、安全氣囊、ASR 回收處理企業(yè)。

②材料流程

車輛用戶將報廢機動車交給機動車回收企業(yè)，然后報廢車依次由氟里昂回收企業(yè)、拆解企業(yè)、破碎企業(yè)進行回收處理。氟類、安全氣囊類、ASR 的回收由機動車制造商負責。

為了加強對氟類、安全氣囊類的回收處理統(tǒng)一管理，由日本12家國內廠商以及日本機動車進口協(xié)會共同出資設立了機動車再資源化協(xié)力機構(JARP)，由該機構與氟類、安全氣囊類回收處理單位簽訂合同，承辦相關事宜，向這些單位預先支付回收處理費用并進行業(yè)務審核。

由于ASR的回收利用設施與氟里昂和安全氣囊相比較，數量較多，其處理報廢汽車回收價格相對較高，為了降低 ASR 回收利用處理費，減輕機動妻消費者的費用負擔，日本政府在回收利用 領域導人競爭機制:經濟產業(yè)省和環(huán)境省要求機動車制造商討論分組計劃，終形成了把所有廠商分成兩組 (ART組、AH組)，各自委托相應的網點進行 ASR 的回收利用，從而形成相互競爭的格局。

1：機油選擇四季機油

與夏天不同，汽車到了冬天，發(fā)動機系統(tǒng)對潤滑要求較高，避免寒冷天氣對發(fā)動機造成傷害，機油的選擇顯得尤為關鍵。機油的功效發(fā)揮主要取決于其粘度，理想的機油好能在引擎全速運轉時和高溫下保持粘稠度、不分解，在寒冷的天氣時易于流動、不凝結。冬季氣溫低，好給愛車加粘稠度低的機油，因為機油越稀，流動性就越好，在車輛冷啟動的時候對發(fā)動機的保護能力越好。更多更全汽車知識全知道！選擇時可應盡量選擇冬夏通用機油。

2：及時更換防凍液

防凍液主要有兩種功能，而在夏天則可以防止發(fā)動機過熱，而在冬天可以防止車輛在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂車輛的冷卻系統(tǒng)。在冬季特別是北方地區(qū)的冬季，溫度很容易降低到0℃以下甚至零下30℃，這對防凍液提出了一定的需求，所以防凍液需要換用能耐低溫的產品，不然如果出現(xiàn)冰凍就無法給發(fā)動機散熱，嚴重的還會損壞水箱和發(fā)動機。

3:空調需清理

經過夏天和秋天的頻繁使用后，空調濾芯上一定沉積許多灰塵，而且空調的蒸發(fā)箱內長期保持潮濕狀態(tài)，時間長了，這兩個地方很容易滋生細菌和產生霉味，所以在冬季頻繁使用暖風之前，有必要對車內空調做一次大掃除。

4:輪胎

溫度在一定程度上決定了輪胎的抓地性能。在低氣溫下，輪胎裂縫會變大，摩擦系數也會變低，所以冬季行車一定要時刻關注輪胎的磨損情況，如果出現(xiàn)非正常磨損等情況，要及時調整胎壓，并到4S店或有條件的維修店進行四輪定位或四輪調換，以確保車輛轉向平衡。另外還需要及時清理胎紋內夾雜物，盡量不使用補過一次以上的輪胎，如發(fā)現(xiàn)輪胎被硬物割破，應立即停止使用。

5:冬天雨刷要用玻璃水

雖說雨刷器不分冬夏，只要擋風玻璃臟了，就得噴水清洗。但在冬天，因為低溫下水會由液體變成固體，而這個過程體積將會變大，這有可能會凍裂噴水壺。為了正常使用雨刷器，那就必須將雨刷噴水壺的水換成防凍性能和清潔性能更好的玻璃水。汽車玻璃水由多種表面活性劑及添加劑復配而成，功能強大，但如果你的玻璃水還是會出現(xiàn)容易結冰的情況，那么可能就是劣質玻璃水了。

汽車報廢

汽車報廢的的五個具體流程是哪些

1、汽車報廢流程

領申請表登記審核

驗車

交行駛證、車牌

繳費

回收公司解體照像

查驗解體情況

審批

辦公室蓋章

注銷汽車檔案

2、具體過程

一：申請報廢更新的汽車車主領填《機動車變更、過戶、改裝、停駛、報廢審批申請表》一份，加蓋車主印章

二：登記并審核申請，對已達報廢年限的車輛開具《汽車報廢通知書》；對未達到報廢年限的機動車，經對車輛查驗認定，符合汽車報廢標準，核發(fā)《汽車報廢通知書》

三：車主持《汽車報廢通知書》到符合規(guī)定的回收企業(yè)送交車輛

工程吊車出租公司介紹說，隨著科學技術的更新，工業(yè)的快速開展，也使制造業(yè)、消費業(yè)的設備越來越大，致使設備吊裝運用越來越普遍。下面給大家提高一下：吊車的進場、上排在各項準備工作完整做好的狀況下，就開端組織設備吊裝的進場、上排和吊裝工作了。設備停止吊裝之前的準備工作： 設備吊裝在吊裝前，吊車與吊裝設備必需做好全面認真的檢查核實工作。檢查設備裝置基準標志、方位線標志能否正確；檢查設備吊裝的吊耳能否契合吊裝請求。

設備吊裝吊索具的系接：主要包括滑車掛上吊耳、電動卷揚機的拉力實驗和方位調整、拖排牽引和拖尾系統(tǒng)的設置等。試吊設備在吊裝試吊前檢查確認：設備吊裝總指揮停止吊裝操作交底；布置各監(jiān)察崗位停止監(jiān)察的要點及主要內容；設備吊裝起吊放下停止屢次實驗，使各局部具有諧和性和平安性；復查各部位的變化狀況等。設備吊裝前吊裝就位：由設備吊裝總指揮正式下令各副指揮，檢查各崗位到崗待命狀況，并檢查各指揮信號系統(tǒng)能否正常；各崗位匯報準備狀況，并用信號及時通知指揮臺；設備吊裝正式起吊，使設備分開暫時支座500—800mm時中止，并作進一步檢查，各崗位應匯報狀況能否正常；設備吊裝撤除設備支座及空中雜物，繼續(xù)起吊。

指揮信號應明白，并契合規(guī)則。多人綁掛時，應由一人擔任指揮。吊車設備起重的吊掛繩所經過的棱角處應加襯墊。吊掛時，吊掛繩之間的夾角宜小于100度，防止繩索受力過大。指揮物件翻轉時，應使其重心平穩(wěn)變化，不要做出指揮企圖之外的動作。進入懸吊重物下方區(qū)域時，應先與司機聯(lián)絡并設置支承安裝。

司機接班時，應對制動器、吊鉤、鋼絲繩和平安安裝停止檢查。發(fā)現(xiàn)性能不正常時，應在操作前掃除。開車前，必需鳴鈴或報警。操作中接近人時，亦應給出斷續(xù)鈴聲或警報操作應按指揮信號停止。對緊急停車信號，不管何人發(fā)出，都應立刻執(zhí)行。當起重機上或其四周確認無人時，才能夠閉合主電源。當電源電路安裝上加鎖或有標牌時，應由專管人員除掉后才可閉合主電源。閉合主電源前，應運用一切的控制器手柄置于零位。

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