濟(jì)南報(bào)廢車回收之強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)_報(bào)廢車回收?,報(bào)廢汽車回收,回收?qǐng)?bào)廢貨車,回收?qǐng)?bào)廢汽車公司

有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，廢舊汽車上的鋼鐵、有色金屬零部件90%以上可回收利用，玻璃、塑料等的回收利用率也可達(dá)50%以上。在一些歐美國(guó)家，報(bào)廢汽車零部件近75%能得到再利用，而目前我國(guó)廢汽車拆解的可用零部件再利用率僅為10%左右，基本以銷售廢金屬為主。

自去年以來(lái)，廢鋼價(jià)格一度跌破千元每噸、人工成本上漲20%、黃標(biāo)車劇增、競(jìng)爭(zhēng)格局巨變等種種不利因素，令報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)舉步維艱。中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)高延莉接受《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，這么多年來(lái)，頭一次在行業(yè)大會(huì)上聽(tīng)到那么多企業(yè)負(fù)責(zé)人感嘆生意難做。

而與此同時(shí)，報(bào)廢汽車回收領(lǐng)域作為“汽車后市場(chǎng)”的一部分，近年來(lái)已成為備受關(guān)注的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。各路資本紛紛摩拳擦掌，一夜間涌現(xiàn)出眾多拆車件、二手汽配電商平臺(tái)和網(wǎng)站。有投資人表示，這是汽車產(chǎn)業(yè)僅存未被開(kāi)發(fā)的完全保持傳統(tǒng)模式的產(chǎn)業(yè)，潛力巨大。那么，報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)的出路何在？

增量不增收

今年以來(lái)，全國(guó)多地都爆出“汽車墳場(chǎng)”照片，大量等待拆解的報(bào)廢車輛如疊羅漢一般密密麻麻堆滿“墳場(chǎng)”，場(chǎng)景蔚為壯觀。某汽車拆解廠負(fù)責(zé)人透露，報(bào)廢車回收數(shù)量激增，讓傳統(tǒng)模式下運(yùn)營(yíng)效率低下的拆解企業(yè)措手不及，鋼價(jià)連跌又使企業(yè)賣得多賠得多，只好“按兵不動(dòng)”，等待時(shí)機(jī)。

據(jù)中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，在2014年報(bào)廢汽車回收量206.6萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上，2015年回收量依舊保持顯著增長(zhǎng)，全國(guó)回收?qǐng)?bào)廢機(jī)動(dòng)車共計(jì)246.4萬(wàn)輛；其中，載貨車回收量延續(xù)了上一年的猛增勢(shì)頭，共計(jì)回收67.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%，增幅排在各類車型之首。高延莉表示，這是由于一方面很多車輛已達(dá)到報(bào)廢更新年限；另一方面一些地方出臺(tái)了補(bǔ)貼政策，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車報(bào)廢速度大大加快。



中投顧問(wèn)發(fā)布的《2016-2020年中國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》預(yù)測(cè)，2016年的回收量將在2015年基礎(chǔ)上繼續(xù)攀升。

面對(duì)高速增長(zhǎng)的報(bào)廢汽車拆解市場(chǎng)，一批拆解企業(yè)在廢鋼鐵銷售不暢、價(jià)格下滑的情況下，一改往日依靠賣廢鋼的辦法，一方面，另辟蹊徑將零部件銷售作為盈利點(diǎn)；在、、等發(fā)達(dá)地區(qū)，也有部分企業(yè)利潤(rùn)較2014年有所增長(zhǎng)，其中60%的利潤(rùn)來(lái)源于對(duì)報(bào)廢汽車進(jìn)行精細(xì)化拆解后，通過(guò)回用件銷售獲利；另一方面，報(bào)廢車輛的車況有所改善，零部件可利用率上升，回收利用水平得到提高。

運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”，讓車輛報(bào)廢方式更便利，鼓勵(lì)公眾及時(shí)報(bào)廢車輛，也成為一種有益探索?！斑@是我們上個(gè)月收到的報(bào)廢車數(shù)量?！瘪{到網(wǎng)絡(luò)科技有限公司CEO賴曉凌指著墻上的數(shù)字“1000”告訴記者，“相比于龐大的汽車市場(chǎng)，這個(gè)數(shù)量還是太少”。

賴曉凌原是創(chuàng)新工場(chǎng)的合伙人，小米、易到用車、車易拍、51用車、美圖等許多項(xiàng)目的投資人中都有他的名字。這位**的互聯(lián)網(wǎng)投資人，為何投入報(bào)廢汽車回收的創(chuàng)業(yè)大潮中？“互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)介入報(bào)廢車回收領(lǐng)域，可以給市場(chǎng)注入新的活力?！辟嚂粤璞硎荆就瞥隽恕皥?bào)廢專家”平臺(tái)，將信息流、人流、物流、資金流通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)高效連接起來(lái)，讓用戶能夠更安全、更便捷地完成汽車報(bào)廢手續(xù)。

中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)也在想辦法整合資源，尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)?！拔覀兓I備打造拆解汽車回用件的平臺(tái)，為拆解下來(lái)的零件尋求新的銷售渠道?！备哐永虮硎?，國(guó)外在回用件方面已經(jīng)形成了較為完善成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，我國(guó)在這方面還有很多發(fā)展空間。目前，由于很多可利用零部件缺乏固定、大規(guī)模的購(gòu)買用戶，定價(jià)較低并且人為因素較強(qiáng)，無(wú)法靈活根據(jù)市場(chǎng)需求定價(jià)，干脆當(dāng)廢鋼鐵出售。平臺(tái)將致力于滿足國(guó)內(nèi)汽車零部件市場(chǎng)需求，為企業(yè)打通銷售渠道，提高利潤(rùn)，同時(shí)也將帶動(dòng)國(guó)內(nèi)報(bào)廢汽車回收行業(yè)的精細(xì)化拆解水平。

隨著汽車的逐漸發(fā)展，汽車價(jià)格也不斷便宜，越來(lái)越多的汽車融入到人們的生活當(dāng)中，也正因?yàn)槠嚨牟粩喔?，使得產(chǎn)生越來(lái)越多的報(bào)廢車。相信不少車主可能對(duì)于報(bào)廢車以及如何處理報(bào)廢車不是很了理解，所謂報(bào)廢車就是達(dá)到一定使用年限，或因其他原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣，且無(wú)法修復(fù)、依照政府規(guī)定強(qiáng)制報(bào)廢的車輛。



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車子開(kāi)到了一定程度和年限就要對(duì)其進(jìn)行報(bào)廢，如果繼續(xù)使用不僅不安全還會(huì)污染環(huán)境。汽車經(jīng)長(zhǎng)期使用后，車型老舊，性能低劣，物料超耗嚴(yán)重，維修費(fèi)用高，既不經(jīng)濟(jì)也不安全。然而，不少車主雖然想將自己的老舊車輛申請(qǐng)報(bào)廢，卻苦于不知道流程該如何走。日前，記者就老舊車輛報(bào)廢問(wèn)題進(jìn)行了一番走訪。報(bào)廢車輛需要準(zhǔn)備哪些手續(xù)？申請(qǐng)車輛報(bào)廢復(fù)雜不，都需要哪些手續(xù)和資料呢？記者從四川省報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收行業(yè)協(xié)會(huì)了解到，報(bào)廢車的流程主要分為準(zhǔn)備材料、填寫(xiě)申請(qǐng)、送交解體、辦理登記四個(gè)步驟。想要辦理車輛報(bào)廢的車主首先要準(zhǔn)備好本人身份證、機(jī)動(dòng)車行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證，如果是單位車輛還要加蓋公章的組織機(jī)構(gòu)代碼證復(fù)印件；事故車輛需要證明材料。再到機(jī)動(dòng)車解體廠業(yè)務(wù)部填寫(xiě)“機(jī)動(dòng)車停駛、復(fù)駛/注銷登記申請(qǐng)表”，登記受理申請(qǐng)后，會(huì)對(duì)已達(dá)報(bào)廢年限的車輛開(kāi)具“汽車報(bào)廢通知書(shū)”。然后自己可選擇一家符合規(guī)定的回收企業(yè)將車輛送交解體?；厥掌髽I(yè)查驗(yàn)通知書(shū)后會(huì)將車輛解體并照相。最后車主持“變更表”、“四川省更新汽車技術(shù)鑒定表”和“報(bào)廢汽車回收證明”及車輛解體照片，經(jīng)機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)崗核對(duì)并簽字，回收牌證，按規(guī)定上報(bào)審批，辦理報(bào)廢登記。如何知道愛(ài)車是否需要報(bào)廢？車輛在使用到一定年限后，或者由于意外，車輛受到了無(wú)法修復(fù)的損害，依照國(guó)家規(guī)定都需要強(qiáng)制性報(bào)廢。通常我們所說(shuō)的報(bào)廢又分為常規(guī)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)和強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。在商務(wù)部最新公布的《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》中規(guī)定了機(jī)動(dòng)車的強(qiáng)制報(bào)廢的新要求：達(dá)到使用年限的；經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的；向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的；在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的。達(dá)到其中任一情形的都應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢。對(duì)于家用的私家車，雖然沒(méi)有明確的報(bào)廢年限，但也明確規(guī)定私家車使用年限超過(guò)15年，累計(jì)行駛50萬(wàn)公里，希望繼續(xù)使用的，檢驗(yàn)合格后也可延長(zhǎng)使用年限，但是每年定期檢驗(yàn)兩次，一旦超過(guò)20年，每年需要定期檢驗(yàn)4次。車輛應(yīng)該去哪里報(bào)廢？汽車報(bào)廢，一定要到符合規(guī)定具有一定資質(zhì)的企業(yè)辦理。記者了解到，多數(shù)報(bào)廢車回收企業(yè)都是以廢舊物資回收資源再利用為主營(yíng)業(yè)務(wù)，其中四川興原再生資源投資有限公司等均可辦理報(bào)廢車業(yè)務(wù)。記者通過(guò)走訪報(bào)廢車回收企業(yè)，看到廠區(qū)內(nèi)拆解后分類的汽車零部件堆積如山，還停放著家用轎車、公交、大巴等不同車型的待拆解車輛。工作人員告訴記者，對(duì)于送到廠里來(lái)的車輛，他們首先會(huì)查看相關(guān)手續(xù)資料是否齊全，然后根據(jù)行車證進(jìn)行比對(duì)，核實(shí)車輛信息。之后對(duì)車輛進(jìn)行拍照、過(guò)磅，一輛車從入場(chǎng)到拆解完，整個(gè)流程一般需要10-15天。



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