衡水不去年檢或年檢不合格的車會(huì)被強(qiáng)制作廢_汽車報(bào)廢回收,報(bào)廢車回收,報(bào)廢車

但是，今天要告訴大家一個(gè)好消息：

15年汽車報(bào)廢年限終于取消了!

根據(jù)商務(wù)部印發(fā)的《汽車銷售管理辦法》、公安部部署的《機(jī)動(dòng)車號(hào)牌改革》及《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，汽車報(bào)廢年限取消、車牌號(hào)終身使用等新政策全面實(shí)行!但是，關(guān)于汽車報(bào)廢年限取消，有幾個(gè)注意事項(xiàng)大家務(wù)必要仔細(xì)看!

15年報(bào)廢年限取消，3種情況仍需報(bào)廢

此前，私家車的強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)為期限10年;在2000年的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》中，私家車報(bào)廢年限標(biāo)準(zhǔn)延長(zhǎng)為15年。而目前，根據(jù)《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》第五條：

小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車、大型非營(yíng)運(yùn)轎車、輪式專用機(jī)械車無使用年限限制。

也就是說：私家車15年強(qiáng)制報(bào)廢政策取消!(此處應(yīng)該有掌聲)

但是(重點(diǎn)來了)，私家車報(bào)廢年限取消并不是說汽車永遠(yuǎn)不會(huì)被報(bào)廢，下面這3種情況仍需報(bào)廢。

1、行駛里程達(dá)到60萬公里

根據(jù)《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》第七條

國(guó)家對(duì)達(dá)到一定行駛里程的機(jī)動(dòng)車引導(dǎo)報(bào)廢。

其中，小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車和大型非營(yíng)運(yùn)轎車報(bào)廢里程數(shù)是60萬千米。

雖然私家車取消了報(bào)廢年限，但如果行駛里程達(dá)到60萬公里，也要被強(qiáng)制報(bào)廢。不過大家放心，60萬公里可是相當(dāng)大的一個(gè)數(shù)字了。算你一年開2萬公里，60萬公里夠你開30年了，這個(gè)報(bào)廢里程足夠長(zhǎng)了，基本不會(huì)對(duì)車主帶來很大的影響。

2、未通過年檢或沒有按時(shí)年檢的

根據(jù)《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》第四條

已注冊(cè)機(jī)動(dòng)車有下列情形之一的應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢：

(1)經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要求的;

(2)在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的。

目前，私家車的年檢規(guī)定是：新車6年一審，6年內(nèi)每?jī)赡耆ボ嚬芩?蓋一次章";7-15年內(nèi)每年檢一次;15年以后半年檢一次。

如果大家不按時(shí)參加年檢或者年檢不合格，汽車將會(huì)面臨強(qiáng)制報(bào)廢。

這里順便再說說“3個(gè)動(dòng)車檢驗(yàn)周期”究竟是多長(zhǎng)時(shí)間?

首先，“3個(gè)檢驗(yàn)周期”不是指3年，而是根據(jù)車輛用途、載客載貨數(shù)量、使用年限等不同情況，定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)的周期。

比如一輛全新的私家車，根據(jù)“私家車六年之內(nèi)2年一檢”的規(guī)定，新車的周期就是2年，3個(gè)檢驗(yàn)周期就是6年。若新車連續(xù)6年未年檢，就會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢。

3、超出國(guó)家的排放標(biāo)準(zhǔn)限制

根據(jù)《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》第四條第三款

經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要求的，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢。

商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)突破3億輛，每年注銷車輛的規(guī)模在700至800萬輛，且這一數(shù)據(jù)在逐年攀升，報(bào)廢汽車數(shù)量可想而知。

不過在如此龐大的市場(chǎng)規(guī)模下，正規(guī)報(bào)廢渠道的增長(zhǎng)卻一直處于被抑制狀態(tài)。據(jù)中國(guó)再生資源回收利用協(xié)會(huì)報(bào)廢車分會(huì)秘書長(zhǎng)張瑩對(duì)外介紹，2015～2017年的回收數(shù)據(jù)顯示，流入正規(guī)報(bào)廢汽車拆解廠的報(bào)廢汽車，僅占注銷車輛的20％～25％。

然而，與汽車報(bào)廢正規(guī)渠道增長(zhǎng)一直被抑制相比，灰色地帶的汽車報(bào)廢拆解生意卻做得紅紅火火。近日，央視曝光了遼寧市大石橋市旗口鎮(zhèn)的報(bào)廢車輛拆解廠將報(bào)廢汽車零部件重新銷售，回流市場(chǎng)的亂象。在這里，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車就堆在公路兩側(cè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，宛如一條長(zhǎng)龍。

僅是大石橋市前進(jìn)村一個(gè)村，做拆解生意的個(gè)體戶就至少有二三十家，小作坊內(nèi)傳來的電焊切割聲和手工拆卸發(fā)出的各種敲打聲此起彼伏。不時(shí)有買家前來向小作坊主詢問是否有相關(guān)配件和配件價(jià)格。據(jù)悉，這些拆解下來的配件還會(huì)被賣到各種小型汽車修理廠，且貨源需求穩(wěn)定。

汽車報(bào)廢

汽車報(bào)廢《報(bào)廢汽車回收管理辦法》修改版即將出臺(tái)的消息引起業(yè)內(nèi)議論。據(jù)悉，修改后就是將允許報(bào)廢“五大總成”交售給再制造企業(yè)?！拔宕罂偝伞笔侵钙嚢l(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋和車架。

預(yù)測(cè)：行業(yè)市場(chǎng)規(guī)?；虺|

根據(jù)消息，修訂版辦法重點(diǎn)推進(jìn)三方面改革：一是取消報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)總量控制的要求，實(shí)行先證后照的制度；二是允許拆解回用件進(jìn)入市場(chǎng)流通，開展綠色汽車消費(fèi)；三是鼓勵(lì)“五大總成”交給有資質(zhì)的再制造企業(yè)進(jìn)行再制造。

修訂后辦法將廢除報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的收購(gòu)價(jià)格參照廢舊金屬價(jià)格計(jì)價(jià)的規(guī)定，改為市場(chǎng)主體自主協(xié)商定價(jià)。與此同時(shí)，商務(wù)部透露現(xiàn)階段正在積極組織修訂相配套的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

(1) 輕、微型載貨車(含越野型)、礦山作業(yè)專用車?yán)塾?jì)行駛30萬公里，重、中型載貨車(含越野型)累計(jì)行駛40萬公里，特大、大、中、輕、微型客車(含越野型)、轎車?yán)塾?jì)行駛50萬公里，其他車輛累計(jì)行駛45萬公里。

(2) 輕、微型載貨汽車(含越野型)、帶拖車的載貨汽車、礦山作業(yè)專用車及各類出租車使用8年，其他車輛使用10年。

(3) 因各種原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣，無法修復(fù)的。

(4) 車型淘汰，已無配件來源的。

(5) 汽車經(jīng)長(zhǎng)期使用，耗油量超過國(guó)家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)定值15%的。

(6) 經(jīng)維修和調(diào)整仍達(dá)不到國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件要求的。

(7) 經(jīng)維修和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過國(guó)家規(guī)定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的。

汽車報(bào)廢

汽車報(bào)廢除19座以下出租車和輕、微型載貨汽車(含越野型)外，對(duì)達(dá)到上述使用年限的客、貨車，經(jīng)公安車輛管理部門依據(jù)國(guó)家機(jī)動(dòng)車安全排放有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格檢驗(yàn)，性能符合規(guī)定的，可延緩報(bào)廢，但延長(zhǎng)期不得超過本標(biāo)準(zhǔn)第二條規(guī)定年限的一半。

吊車、消防車、鉆探車等從事專門作業(yè)的車輛，還可根據(jù)實(shí)際使用和檢驗(yàn)情況，再延長(zhǎng)使用年限。

所有延長(zhǎng)使用年限的車輛，都需按公安部規(guī)定增加檢驗(yàn)次數(shù)，不符合國(guó)家有關(guān)汽車安全排放規(guī)定的應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢。

2000年12月，國(guó)家對(duì)上述汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)作了一些局部調(diào)整，主要是在1997年汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，區(qū)分了營(yíng)運(yùn)載客汽車和非營(yíng)運(yùn)載客汽車、旅游載客車和非旅游載客車汽車，同時(shí)還放寬了相關(guān)車輛達(dá)到使用年限后繼續(xù)使用的年限。

具體調(diào)整內(nèi)容是：9座(含9座)以下非營(yíng)運(yùn)載客汽車(包括轎車，含越野型)使用年限延長(zhǎng)到15年;旅游載客汽車和9座以上非營(yíng)運(yùn)載客汽車使用年限延長(zhǎng)到10年;9座(含9座)以下非營(yíng)運(yùn)載客汽車(包括轎車，含越野型)繼續(xù)使用的年限沒做具體限制，只要求必須從嚴(yán)檢驗(yàn)，旅游載客車和9座以上非營(yíng)運(yùn)載客汽車延長(zhǎng)使用年限也放寬到“長(zhǎng)不超過10年”

廢品回收益處多多

再生資源的回收是一項(xiàng)十分綠色環(huán)保的工作，廢品收購(gòu)的從業(yè)者不只能從中找到發(fā)財(cái)之道還能起到維護(hù)環(huán)境的效果，能讓資本再次收回使用，變廢為寶。不要小看廢品收回，集腋成裘，很多的廢品送到專業(yè)的組織回爐，能為國(guó)家削減很多的進(jìn)口再生資本，所以，廢品回收利用益處多多!

本文標(biāo)題：衡水不去年檢或年檢不合格的車會(huì)被強(qiáng)制作廢
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