好多人收?qǐng)?bào)廢車,成都車輛報(bào)廢公司要了有什么用呢?
依據(jù)國際經(jīng)驗(yàn),汽車上的鋼鐵、有色材料零部件90%以上可以回收利用,玻璃、塑料等回收利用率也可達(dá)50%以上,經(jīng)處理后的這些零部件仍有很高的使用價(jià)值。2006年9月,歐盟議會(huì)和理事會(huì)頒布了代號(hào)為2000/53/EC的報(bào)廢汽車回收指令,開始將報(bào)廢的回收利用納入法制化管理體系。該指令規(guī)定,歐盟各成員國要自行采取必要的措施,到2006年,每一輛報(bào)廢汽車平均至少有85%的重量能夠被再利用,其中,材料回收率至少為80%。2015年時(shí),這兩項(xiàng)指標(biāo)將分別提升至95%和85%,只允許報(bào)廢汽車有5%的殘余重量被填埋處理。
如今,一個(gè)舊發(fā)動(dòng)機(jī)通過再制造,仍然與新發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一致,而且其價(jià)格會(huì)是新發(fā)動(dòng)機(jī)的一半,甚至更低。目前,再制造的發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件,還只被使用在車輛維修上,尚未在新車上使用。國家為此有必要出臺(tái)政策,重點(diǎn)支持汽車零部件再制造的發(fā)展。我國的汽車零部件再制造目前還剛剛起步,被列為再制造的汽車零部件只有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等5種,試點(diǎn)企業(yè)也只有14家,這一現(xiàn)狀決定了我國與發(fā)達(dá)國家比,存在不小的差距。
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