今天柴油發(fā)電機組給大家介紹一下柴油發(fā)電機供油時間過早或過晚時會出現(xiàn)的狀況,供大家參考。
(1)供油時間過早 供油時間過早的原因如下:
a.個別出油閥關(guān)閉不嚴。
b.噴油泵挺柱上調(diào)整螺釘調(diào)整不當或走動;
c.聯(lián)軸器的連接盤固定螺釘松動而位移(此原因會使總的供油時間過早);
當供油時間過早時,氣缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的清脆的“當、當”的金屬敲缸聲,啟動困難,柴油機工作不柔和、功率不足、排氣冒白煙并有“生油”味,低速時容易停車。
檢查時可卸下第一缸高壓油管,轉(zhuǎn)動曲軸,注意觀察噴油泵上出油閥緊座中的油面,在油面剛剛波動的瞬間,從飛輪上的供油定時刻線和飛輪殼上記號,看柴油機的噴油提前角是否符合規(guī)定。若不符合,應(yīng)重新調(diào)整。有必要時再逐缸檢查。
(2)供油時間過晚 供油時間過晚的原因如下:
a.聯(lián)軸器的連接盤固定螺釘松動而位移;
b.噴油泵挺柱上調(diào)整螺釘調(diào)整不當或走動;
c.噴油泵驅(qū)動齒輪、挺柱、凸輪、柱塞與套筒等磨損過大等。
噴油時間過晚時,柴油機啟動困難,啟動后氣缸內(nèi)發(fā)出低沉不清晰的敲擊聲,柴油機的轉(zhuǎn)速不能隨著油門加大而提高,機溫高、功率下降、耗油增加、冒黑煙。其檢查方法與檢查供油時間過早的方法相同。
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