最近整理了客戶反應的一些柴油發(fā)電機容易發(fā)生的小故障,今天主要和大家了解一下柴油發(fā)電機噴油嘴卡死的原因
一、柴油發(fā)電機噴油嘴卡死的原因:
(1)柴油的不清潔,高壓油管里面有雜質,噴曲器的針閥偶件損壞,讓針閥偶件的關閉不嚴實,燃燒室里面的高壓燃氣反竄,燒壞了針閥偶件。另外,噴油器的調壓彈簧、挺桿等零件上的雜物通過噴油器的挺桿轉移到噴油器針閥d1上部,或者油路上用來防止漏油的棉繩、鉛絲經(jīng)高壓油管進入噴油器,都會讓針閥偶件卡死。
(2)柴油發(fā)電機的溫度太高噴油器冷卻不良,造成出油閥偶件卡死。而供油時間太遲、冷卻水道的水垢太多或者堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動機長時間超負荷等也會讓柴油發(fā)動機太熱。
(3)出抽閥的磨損,讓噴油器停止噴油的時候出現(xiàn)滴油的現(xiàn)象,導致讓噴油嘴燃焦積炭,容易發(fā)生卡死的故障。
(4)噴曲壓力過低,造成燃燒室內高壓燃氣反竄;
(5)噴油器安裝時,漏裝墊片或墊片破壞,造成漏氣,引起噴油器局部溫度過高而卡死。
(6)還有零件制造方面的原因,比如氣缸蓋上面噴油器安裝孔和噴油器配合太緊,針閥體和氣缸蓋上面的安裝孔間隙太小,氣缸蓋噴油器安裝孔加工太深等等。
文章標題:柴油發(fā)電機噴油嘴卡死的原因
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