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自動(dòng)攪拌車內(nèi)部清洗,原來這么簡(jiǎn)單!

各位砼友們一定知道,攪拌車使用一段時(shí)間后,攪拌筒內(nèi)會(huì)有混凝土殘留,需要進(jìn)行定期的清理,
 
大部分自動(dòng)攪拌車使用的是人工鉆到筒內(nèi)進(jìn)行清理,這種方式工作比較累,效率也比較低,
 
今天自動(dòng)攪拌車小編給大家介紹一款國(guó)外的攪拌筒清楚神器,使用它之后,再也不用擔(dān)心筒內(nèi)的混凝土殘留了~!
 
針對(duì)混凝土攪拌車在自動(dòng)攪拌車和施工工地之間運(yùn)輸過程中,車體尾部因混凝土的外溢和噴濺,尾部常常粘接了很多混凝土殘留,車體尾部污染嚴(yán)重的問題,本文通過分析混凝土運(yùn)輸車的工作過程,確定了在自動(dòng)攪拌車接料處進(jìn)行快速清洗操作,實(shí)現(xiàn)了混凝土攪拌車尾部清潔,真正實(shí)現(xiàn)解決攪拌車運(yùn)輸途中滴漏情況和車體污染問題。
 
1 現(xiàn)狀
商品混凝土是混凝土自動(dòng)攪拌車生產(chǎn)后,由混凝土攪拌車在自動(dòng)攪拌車的出料口接收混凝土,再送至各個(gè)建筑工地上使用?;炷翑嚢柢囋谧詣?dòng)攪拌車下部接送過程中,由于攪拌主機(jī)一次下料時(shí),加之混凝土自身具有一定的流動(dòng)性,接料過程中普遍存在著噴濺現(xiàn)象,嚴(yán)重的還可能會(huì)存在著混凝土溢出的現(xiàn)象,混凝土車體上或多或少都會(huì)殘留混凝土的現(xiàn)象,在運(yùn)輸過程中,隨著路面的震動(dòng)粘在車體表面的污漬就會(huì)滴在行駛路面上,造成沿途的路面污染;即使未滴落也因混凝土本身脫水后變硬,在車體上形成頑固的混凝土污跡,難以清洗,從而造成混凝土攪拌車在尾部往往很難看到較為潔凈的車體。
 
混凝土攪拌車一般接到生產(chǎn)調(diào)度的指令后,將車體倒進(jìn)自動(dòng)攪拌車底部進(jìn)行接料工序,在接料完成后,攪拌車司機(jī)會(huì)人工自行將車體用水沖淋清洗,但人為因素較多,每臺(tái)車的實(shí)際清洗效果并不規(guī)范統(tǒng)一;接料后,混凝土攪拌車直接開車上路,在城市道路運(yùn)輸過程中,有可能存在一定的殘留混凝土滴落的現(xiàn)象;在施工工地卸料完成后,殘留的混凝土滴液會(huì)覆著卸料溜槽表面,在返回自動(dòng)攪拌車的途中有可能形成二次的污染現(xiàn)象;進(jìn)入自動(dòng)攪拌車后,若連續(xù)送料作業(yè),會(huì)繼續(xù)重復(fù)上述過程,若結(jié)束的送料作業(yè),攪拌車司機(jī)需將攪拌車開至自動(dòng)攪拌車車體清洗設(shè)備中,對(duì)車體罐體內(nèi)部和卸料口進(jìn)行徹底的清洗,隨車體在每日工作結(jié)束后,存在的整車清洗操作,但一輛車工作一天后,粘接在攪拌車體凝固的混凝土一般很難清洗,久而久之形成了車體尾部污染嚴(yán)重這一頑疾。
 
2 方案構(gòu)想
結(jié)合攪拌車常年的工作狀況分析,攪拌車尾部污染主要來源于粘接在車體的凝固混凝土污漬,如何清除這些污漬就擺在我們面前,常見的方式為人工接觸式清洗和高壓水槍沖洗,其人工接觸式清理效果俱佳,人工接觸式清洗需要人為使用工具對(duì)車體污漬進(jìn)行鏟、砸、磨等操作, 操作空間為車體尾部的兩側(cè)爬梯上,由于污漬較為頑固,加之施工作業(yè)面也較為狹小,故需耗大量的人工工時(shí);使用高壓水槍進(jìn)行清洗,因污漬的頑固程度不太一致,高壓水槍沖洗的效果不一定完全能去除干凈,有可能還需人工進(jìn)行輔助;兩種方式都是未在污漬產(chǎn)生時(shí)清理,清理都是后續(xù)處理,費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
 
誠(chéng)然可以根據(jù)污漬的形成特性,換種思維考慮處理這種問題,混凝土在未凝固前,處于粘稠狀流體,與其他物體接觸并不會(huì)產(chǎn)生粘接,稍用清水沖洗就會(huì)去除,隨著混凝土所含水分的蒸騰,混凝土與物體接觸的粘接力越來越強(qiáng),這就是事后清洗會(huì)較為困難的原因,攪拌車尾部污漬清洗必須從事后轉(zhuǎn)移到事前或者事中進(jìn)行處理,可能會(huì)達(dá)到不錯(cuò)的效果。這就是清洗時(shí)機(jī)的選擇,攪拌車污漬形成主要有兩個(gè)階段,其一攪拌車在自動(dòng)攪拌車下部接料操作這一階段,這一階段主要有接料斗表面殘留污漬、接料斗周邊噴濺污漬和混凝土外溢流濺到車體污漬三個(gè)方面,這也是攪拌車尾部的主要污漬來源,主要集中攪拌車尾部的上半部;其二是攪拌車在施工工地進(jìn)行卸料操作,這一階段主要有溜料槽表面殘留污漬和料車下料噴濺污漬兩方面,這些污漬主要集中在攪拌車尾部的下半部。如何在這兩個(gè)污漬產(chǎn)生時(shí)進(jìn)行清洗這是實(shí)現(xiàn)攪拌車尾部快速清洗的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。清除方案的設(shè)計(jì)原則必須是污漬“既有即清,避免干化,快速清除”,只有這樣才能快捷經(jīng)濟(jì)的清洗完成。
 
3 實(shí)施方案
在確定了攪拌車尾部污漬方案后,就是將清洗方案進(jìn)行落實(shí),對(duì)于污漬的不同時(shí)期、不同部位設(shè)置與之配套的洗車裝備。
 
自動(dòng)攪拌車底部接料時(shí)污漬集中在攪拌車尾部上部:該工序是在混凝土自動(dòng)攪拌車底部接料過程中,整套設(shè)備可依靠自動(dòng)攪拌車作為骨架,噴淋裝置放置高度在與攪拌車接料斗略高位置,只有這樣才能從上部對(duì)污漬集中部位進(jìn)行。污漬清理方式主要采用高壓噴水方式進(jìn)行,在攪拌車頂部、兩側(cè)、后部,四個(gè)方向均設(shè)置噴淋管,分別對(duì)攪拌車尾部進(jìn)行噴淋操作,實(shí)現(xiàn)全方位清洗混凝土的污漬。當(dāng)攪拌車進(jìn)入自動(dòng)攪拌車對(duì)準(zhǔn)接料口位置后,噴淋裝置先對(duì)攪拌車進(jìn)行噴淋一遍,在攪拌車表面形成一層水膜,可進(jìn)一步減緩飛濺外溢的混凝土凝固粘接過程,接下來進(jìn)行接料操作,在這階段是混凝土污漬侵蝕攪拌車體的主要過程,噴淋裝置定時(shí)對(duì)攪拌車尾部再進(jìn)行一次噴淋,可迅速的將新粘的混凝土污漬清除,避免污漬的粘接,在噴淋過程中,應(yīng)注意因混凝土成分有控制要求,接料斗體內(nèi)表面范圍內(nèi)不允許有較多的噴淋清水進(jìn)入,但其攪拌車接料斗內(nèi)表面往往附著著一層混凝土殘留,可使用水簾對(duì)攪拌車接料斗內(nèi)表面快速、全面噴射,實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)表面的清洗。圖 1 為混凝土攪拌車尾部清理示意圖。
 
 

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