目前，我國的商業(yè)圈、互聯(lián)網(wǎng)圈，炒得最為火爆的話題莫過于我國大的線上電商商城平臺阿里巴巴與中國大的線下零售實體百聯(lián)集團合作走到一起，雙方共同掀起了新零售大戰(zhàn)的浪潮，合作消息公布之后百聯(lián)股市已經(jīng)連續(xù)兩天漲停，他們的牽手無疑讓這場新零售大戰(zhàn)有了更多的看點。

其實關(guān)于“新零售”戰(zhàn)略合作方針，眼下才剛剛開始，阿里巴巴與百聯(lián)集團的合作也僅僅只是打響了新零售大戰(zhàn)的第一槍，“新零售”到底將以何種形式發(fā)展，當前很多人并不知曉。從古到今，每逢大戰(zhàn)來臨之際，戰(zhàn)爭雙方都必須要準備好充實的糧草，以保證糧草運輸?shù)臅惩o阻，一旦糧草供應(yīng)不足必然大敗。而在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，不論是空戰(zhàn)還是海戰(zhàn)，尤為考驗其運輸能力，它是遠程戰(zhàn)爭投放能力的關(guān)鍵所在。

在這場新零售大戰(zhàn)中，運輸供應(yīng)能力同為重要，甚至將成為新零售大戰(zhàn)制勝的核心所在。一方面，扎實的供應(yīng)鏈是保證貨源供應(yīng)充足的關(guān)鍵，另一方面，快速高效的新零售物流配送是影響用戶體驗的關(guān)鍵，也是“新零售”服務(wù)最終落地用戶的服務(wù)理念。

實際上，傳統(tǒng)模式的電商與傳統(tǒng)零售是一樣的，都需要考慮三個核心：商品好不好、價格好不好、服務(wù)好不好。但“新零售”，則需要思考如何滿足用戶從需要到想要、從信息到數(shù)據(jù)，從一定讓用戶購買而擁有，從而變成用戶共享的新路徑。

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