隨著東南亞互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的萌芽，這里逐漸形成類(lèi)似十年前的中國(guó)那樣的經(jīng)濟(jì)土壤，吸引著中國(guó)的商業(yè)力量，潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲般地改變著整個(gè)東南亞。

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自2016年開(kāi)始，就陸續(xù)有中國(guó)企業(yè)前往東南亞尋找自己的影子，用 “copy from China”的方式，不斷滲透當(dāng)?shù)氐幕ヂ?lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)。典型的案例就是阿里巴巴在2016年花了10億美元拿下Lazada 51%股份掌握控股權(quán)，并累計(jì)投資40億美元。從結(jié)果來(lái)看，Lazada也正在按十年前中國(guó)電商的路徑發(fā)展，東南亞互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)始“中國(guó)化”。

而作為經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的支撐，物流的“出?！币沧兊酶裢庵匾?，東南亞很快成了快遞巨頭們?nèi)蚧瘧?zhàn)略的第一站。

“土壤”的相似性

7月初，百世集團(tuán)對(duì)外宣布，馬來(lái)西亞、柬埔寨和新加坡快遞業(yè)務(wù)正式起網(wǎng)運(yùn)營(yíng)。這是繼2019年在泰國(guó)和越南起網(wǎng)后，百世集團(tuán)在東南亞地區(qū)再添三個(gè)國(guó)家的本土化網(wǎng)絡(luò)。至此，百世集團(tuán)在東南亞地區(qū)已完成五個(gè)國(guó)家的快遞網(wǎng)絡(luò)布局。

無(wú)論是快遞服務(wù)上，還是網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上，來(lái)自中國(guó)的快遞企業(yè)正在讓更多的東南亞消費(fèi)者享受不一樣的“中國(guó)速度”。而這種“速度”背后的支撐是什么？

正如本文開(kāi)頭所說(shuō)的，阿里、騰訊、京東等在海外的電商、零售等各個(gè)領(lǐng)域巨額投資，以及類(lèi)似百世這樣的物流企業(yè)將東南亞作為海外布局的重要一站，皆是源于“土壤的相似性”。

東南亞位居亞洲東南部，包括11個(gè)國(guó)家。其中，主要以經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的新加坡、印度尼西亞、菲律賓、馬來(lái)西亞等為核心國(guó)家。

根據(jù)此前谷歌、淡馬錫和貝恩等聯(lián)合發(fā)布的《2019年?yáng)|南亞數(shù)字經(jīng)濟(jì)報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》）顯示，截至目前東南亞有3.6億互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)，其中90%是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)。而且未來(lái)15年時(shí)間里，大約有1.5億人將年滿(mǎn)15歲，也就意味著他們也會(huì)進(jìn)入到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)。2019年整個(gè)東南亞市場(chǎng)的GMV達(dá)到380億美元，預(yù)計(jì)到2025年增長(zhǎng)到1500億美元。

這組數(shù)據(jù)透露出了幾個(gè)關(guān)鍵信息。

一是人口基數(shù)大。從地圖上看，印尼、泰國(guó)、越南、菲律賓、新加坡、馬來(lái)西亞等東南亞國(guó)家一起正好形成一個(gè)半圓形狀，這幾個(gè)東南亞國(guó)家人口合計(jì)近6.5億，接近中國(guó)的一半。加上高速增長(zhǎng)的國(guó)民生產(chǎn)總值，這里正被譽(yù)為“投資新大陸”。

二是人口結(jié)構(gòu)年輕。在東南亞整體人口中，年輕人口所占比例約為60%。這意味著，隨著中國(guó)好的業(yè)務(wù)輸出加以復(fù)用，東南亞的發(fā)展速度可能會(huì)比中國(guó)過(guò)去十年更快。

三是消費(fèi)潛力大。目前國(guó)內(nèi)線(xiàn)上零售滲透率超過(guò)20%，而東南亞只有3-4%，正如《報(bào)告》中預(yù)測(cè)的，短期內(nèi)，這個(gè)市場(chǎng)具有3 倍的增長(zhǎng)空間。

與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化，市場(chǎng)集中度CR6已經(jīng)超過(guò)80%，頭部快遞企業(yè)在博存量市場(chǎng)時(shí)，亦需尋找增量空間，而東南亞正好為這些企業(yè)打開(kāi)了一扇門(mén)。

加盟制本土化

百世在東南亞高速布網(wǎng)的背后，有著市場(chǎng)空間的支撐。而在百世集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO周韶寧看來(lái)，面向東南亞國(guó)際市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)企業(yè)雖然有著技術(shù)，有對(duì)物流的理解，有資金、資源協(xié)同等優(yōu)勢(shì)，但最關(guān)鍵的問(wèn)題在于本土化。

中國(guó)快遞業(yè)經(jīng)歷多年的高速發(fā)展，無(wú)論是在早期的起網(wǎng)階段，還是后期的組織打磨階段，加盟制是在多年市場(chǎng)驗(yàn)證下，被證明是性?xún)r(jià)比較高的模式。而如何將這種模式完美地復(fù)制到東南亞，百世探索出一條加盟本土化的道路。

2019年，百世快遞開(kāi)始“出?！逼鹁W(wǎng)，在泰國(guó)采用“自建快遞分撥+末端網(wǎng)絡(luò)加盟”的方式，吸納個(gè)體創(chuàng)業(yè)者，以迅速觸達(dá)泰國(guó)的每一個(gè)角落。截至今年3月底，百世快遞在泰國(guó)設(shè)立了8個(gè)分撥中心和379個(gè)末端站點(diǎn)，擁有2000多名快遞員，快件日處理能力可達(dá)30萬(wàn)單；其中大曼谷、外府地區(qū)等核心區(qū)已實(shí)現(xiàn)次日達(dá)。

而在稍晚于泰國(guó)起網(wǎng)的越南，百世通過(guò)“特許經(jīng)營(yíng)”模式，半年時(shí)間內(nèi)覆蓋了98.6%的區(qū)域，擁有7個(gè)分撥中心和367個(gè)末端站點(diǎn)、2500余名派件員，快件日處理能力可達(dá)20萬(wàn)單，并且在胡志明市和河內(nèi)這兩個(gè)的城市實(shí)現(xiàn)了同城當(dāng)日達(dá)。

正如百世國(guó)際相關(guān)負(fù)責(zé)人所說(shuō)的：“對(duì)于跨國(guó)企業(yè)來(lái)講，要跨過(guò)的第一關(guān)就是文化的差異。這個(gè)問(wèn)題解決不了，發(fā)展速度就會(huì)很慢?！?/p>

這個(gè)過(guò)程中，加盟制“自建快遞分撥+末端網(wǎng)絡(luò)加盟”的方式，天然具備本土化滲透的能力。據(jù)百世透露，加盟模式下的加盟商分兩類(lèi)，一種是本土加盟商，他們有著本土化的語(yǔ)言、文化優(yōu)勢(shì)，利于低成本打開(kāi)市場(chǎng)；另一種為從中國(guó)過(guò)去投資的加盟商，他們熟悉快遞業(yè)、加盟制的打法，面對(duì)未來(lái)有著明確的方向。

隨著越來(lái)越多行業(yè)的頭部企業(yè)開(kāi)始尋找東南亞的投資機(jī)會(huì)，競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵就是時(shí)間，連接足夠優(yōu)質(zhì)的資源，對(duì)企業(yè)而言就是非常好的時(shí)間差。

打造高效協(xié)同的供應(yīng)鏈體系

在進(jìn)入市場(chǎng)的早期，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)要面臨短期的訂單密度不夠的問(wèn)題，而這沒(méi)有阻擋百世的“持續(xù)投入”。比如起網(wǎng)早期，以當(dāng)前國(guó)內(nèi)快遞網(wǎng)絡(luò)為標(biāo)準(zhǔn)，在人才、硬件、資金等方面持續(xù)投入。正如百世當(dāng)前所構(gòu)建的供應(yīng)鏈生態(tài)網(wǎng)絡(luò)那樣，其目的不僅僅是在東南亞構(gòu)建一張快遞網(wǎng)絡(luò)，而在于打造一套高效協(xié)同的供應(yīng)鏈體系。

而快遞網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，是后續(xù)故事的基礎(chǔ)。對(duì)于這張網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建百世有著自己的節(jié)奏，與國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)的發(fā)展路徑相似，快遞講究的是成本邏輯。

對(duì)于加盟制快遞企業(yè)而言，比較核心的成本部分在于分撥與干線(xiàn)。百世采取分撥自建的方式，并投入大量的自動(dòng)化設(shè)備，把產(chǎn)能、分撥成本的門(mén)檻建立起來(lái)，這種經(jīng)驗(yàn)來(lái)自國(guó)內(nèi)電商高速發(fā)展對(duì)快遞效能的需求、對(duì)成本結(jié)構(gòu)的改變。

干線(xiàn)方面，百世相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，早期規(guī)模較小的時(shí)候，更多選擇合作伙伴的模式；隨著訂單量的規(guī)?；鲩L(zhǎng)慢慢轉(zhuǎn)化為自營(yíng)，以降低成本。

通過(guò)這些成本能力把控，百世在泰國(guó)、越南的網(wǎng)絡(luò)預(yù)計(jì)在明年可以達(dá)到收支平衡。

而快遞業(yè)務(wù)之外，這張基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)更大的想象空間在于資源復(fù)用提升供應(yīng)鏈效率。

事實(shí)上，此前快遞企業(yè)“出海”最簡(jiǎn)單的方式就是尋找海外合作伙伴。這種現(xiàn)象在物流業(yè)發(fā)達(dá)的歐美國(guó)家尤其普遍。但在周韶寧看來(lái)，這種服務(wù)模式存在弊端：一方面是成本下不來(lái)；另一方面，由于鏈條的割裂，容易導(dǎo)致服務(wù)出現(xiàn)瑕疵。也因此，百世選擇了自建網(wǎng)絡(luò)這一具有挑戰(zhàn)性的“出?！狈绞?。

東南亞這一與中國(guó)相似的土壤，催化的不僅僅是其內(nèi)需市場(chǎng)，更重要的是帶動(dòng)整個(gè)生產(chǎn)制造、貿(mào)易、跨境等方面的增長(zhǎng)。這意味著，物流企業(yè)需要給客戶(hù)提供一個(gè)端到端的綜合供應(yīng)鏈服務(wù)，而快遞是這張網(wǎng)絡(luò)的底盤(pán)。

目前，百世構(gòu)建的快遞網(wǎng)絡(luò)更多提供的是B2C服務(wù)。而東南亞電商商家很多情況下也在中國(guó)買(mǎi)貨，尤其是類(lèi)似鞋服制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈向東南亞的遷移，也會(huì)催生B2B的快運(yùn)服務(wù)、倉(cāng)配服務(wù)等。隨著多種業(yè)務(wù)的推出，一定程度上會(huì)提升資源的復(fù)用、供應(yīng)鏈的協(xié)同，從而創(chuàng)造出更大的價(jià)值。

在時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，周韶寧表示：“預(yù)計(jì)明年，百世快遞在東南亞完成網(wǎng)絡(luò)建設(shè)初級(jí)階段，達(dá)到100%業(yè)務(wù)覆蓋率。隨后我們把快運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)等網(wǎng)絡(luò)逐漸搭建起來(lái)，建設(shè)一個(gè)更加完善的供應(yīng)鏈體系?！?/p>

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