大陸集團智能手機鑰匙訂單，力證數(shù)字化進程再上新臺階
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智能設(shè)備集成進入技術(shù)取代了傳統(tǒng)鑰匙，使用非常便捷，駕駛員無需拿起相關(guān)設(shè)備，即可直接使用自己的智能手機解鎖和啟動車輛。該系統(tǒng)的核心是一個數(shù)字密鑰，其中包含對指定車輛的訪問授權(quán)。車主可以通過手機 App 同時生成和管理自己的數(shù)字密鑰，并輕松地向家人和朋友分享該密鑰?？爝f服務(wù)甚至可以將網(wǎng)上訂單的快件直接送到該車輛。只要 Continental.cloud 的后端密鑰管理系統(tǒng)進行了授權(quán)，系統(tǒng)就會批準相關(guān)用戶訪問該車輛。
大陸集團車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部負責人 Johann Hiebl 表示：“智能設(shè)備集成進入系統(tǒng)可以讓智能手機變成數(shù)字車鑰匙。我們很高興看到越來越多汽車制造商正在將該解決方案集成到他們的汽車產(chǎn)品中，通過使用個人智能手機讓車輛的無鑰匙操作變得更加便捷。我們與汽車制造商一起向完全的數(shù)字化用戶體驗邁出了重要的一步?！?/div>
搭載超寬帶技術(shù)（UWB）的智能設(shè)備集成進入系統(tǒng)(CoSmA)
大陸集團的基礎(chǔ)版智能手機車輛訪問系統(tǒng)采用了低功耗藍牙（BLE）技術(shù)，而最新一代的數(shù)字密鑰系統(tǒng)搭載了超寬帶技術(shù)CONTROL ENGINEERING China版權(quán)所有，為車主提供更多便利性和新功能。UWB 和 UWB 低功耗藍牙（UWB-BLE）收發(fā)器模塊可支持獲得授權(quán)的智能手機以高度的準確性在車內(nèi)和車外進行定位。智能設(shè)備集成進入解決方案的車載架構(gòu)還含有一個中央電子計算機裝置，其中內(nèi)置了一個硬件安全模塊,它是數(shù)字車輛密鑰的安全存儲區(qū)域。只要準確地定位了授權(quán)的智能手機，該系統(tǒng)就能夠解鎖車輛和啟動引擎，而無需用戶掏出智能手機執(zhí)行操作（“無鑰匙進入”）。在這個過程中，駕駛員可以一直將手機放在口袋中。這種精準定位還能支持運行以用戶為中心的新功能，比如通過智能手機遠程控制停車操作。除了提高便捷性之外控制工程網(wǎng)版權(quán)所有，搭載超寬帶技術(shù)的智能手機解決方案還能阻止來自中繼（中間人）攻擊的非法訪問操作，避免偷車賊攔截和擴展關(guān)鍵信號以獲取訪問數(shù)據(jù)。
大陸集團與其他知名公司攜手，專注投入車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟（CCC）的超寬帶無線電標準的基礎(chǔ)開發(fā)工作。CCC 正在制定基于超寬帶技術(shù)的汽車無鑰匙進入和其他汽車本地化應(yīng)用的全球標準。這些舉措的目的是支持用戶使用所有智能手機操作系統(tǒng)和手機型號執(zhí)行相關(guān)操作。
詳談寬帶技術(shù)（UWB）的前世、今生及未來
據(jù)悉，UWB超寬帶，并非全新的技術(shù)，它早在1960年代就應(yīng)用于雷達。我們的空間中已經(jīng)充滿了WIFI、BLE等等用于通訊的無線技術(shù)，那么我們?yōu)槭裁催€需要UWB超寬帶？大陸集團車聯(lián)網(wǎng)及信息工程技術(shù)中心進入系統(tǒng)亞洲區(qū)研發(fā)總監(jiān)李平先生為其揭開廬山真面目。
從最早的遠程遙控鑰匙開始，便通過不同的技術(shù)實現(xiàn)，如RF和紅外線技術(shù)。因為進入系統(tǒng)的設(shè)計除了用戶體驗還需符合法律法規(guī)及安全標準。發(fā)展到后來，無鑰匙進入系統(tǒng)再次經(jīng)歷巨大變革。究其原因物理上的鑰匙概念消失了，目前把鑰匙變成一把數(shù)字鑰匙集成在手機上。手機APP的使用，這就涉及到如何精確定位。
恰巧，UWB在精確定位上極具優(yōu)勢，首先理解下什么是超寬帶？超寬帶的定義是500MHz以上的絕對帶寬，就叫做超寬帶UWB。與傳統(tǒng)車上的一些無線技術(shù)帶寬相比，這些帶著RKE、TPMS系統(tǒng)只有10-100kHz，長距離的RKE也只有1.2MHzwww.cechina.cn，在IEEE802.15.4規(guī)定的500-1350MHz。它的大特點是數(shù)據(jù)通過非常窄的脈沖進行傳播，窄到什么程度？用納秒級或者微納秒級的脈沖進行數(shù)據(jù)傳輸，所以這種窄脈沖帶來的最直觀的好處就是省電。
其次控制工程網(wǎng)版權(quán)所有，與BLE和WIFI相比，無可比擬的精確度。當然，UWB還具備一些其他特點。因為采用了TOF飛行時間的測距方式，可以防止多徑干擾。所謂的多徑干擾即在無線信號里會面臨發(fā)射器如果發(fā)射一個信號，接收器接收到這個信號的時候會有很多反射判別出有效信號。
UWB的應(yīng)用極廣，通過UWB的精確定位控制工程網(wǎng)版權(quán)所有，和雷達及攝像頭結(jié)合起來做自動駕駛的應(yīng)用。如高架橋下面或者車庫里面，信號極差時,UWB可以給到自動駕駛所需要的精準定位信息。
還有，增強現(xiàn)實可以把UWB探測到的路上的精準定位信息，比如可以把拐角處的車輛有故障或者有事故的一些信息投到增強現(xiàn)實的擋風玻璃上。基于反射模式第一個應(yīng)用是可以替代接近感應(yīng)，還有車輛內(nèi)部探測，歐美一些法規(guī)規(guī)定在鎖車的時候，如果車內(nèi)有兒童或者寵物，需有報警信息，同樣可以通過UWB來實現(xiàn)。雨量傳感器或者防碰撞的傳感器都可以通過UWB實現(xiàn)。這些車輛的內(nèi)部探測，如果車內(nèi)已經(jīng)配備了4-6個用于無鑰匙進入系統(tǒng)的UWB端口的話，復(fù)用基于反射模式的一些延伸的應(yīng)用場景，給整車的成本帶來眾多優(yōu)勢。
車上的應(yīng)用場景只是UWB所有應(yīng)用場景中很小的一部分，其在智慧門禁、定位服務(wù)和設(shè)備間連通等等，可以廣泛應(yīng)用于凡是涉及到精準定位的各種場景，包括醫(yī)療、游戲、無人售貨店等各類現(xiàn)實場景，因此UWB應(yīng)用前景值得期待。
大陸集團工程技術(shù)中心進入系統(tǒng)亞洲區(qū)研發(fā)總監(jiān)李平
李平表示，大陸集團一直致力于在無鑰匙進入系統(tǒng)領(lǐng)域提供完美的用戶體驗，既要充分保證安全，同時設(shè)置規(guī)范標準。UWB的精準定位，是一個非常理想的面對將來應(yīng)用場景的智能進入技術(shù)。盡管目前有很多藍牙應(yīng)用，但是如果涉及到出口，各大主機廠無法回避法規(guī)的限制，所以一定會關(guān)注到UWB技術(shù)。大陸集團是擁有25年經(jīng)驗的車輛進入系統(tǒng)集成的先驅(qū)者，很早就跟寶馬和蘋果一起合作，去開發(fā)UWB智能進入解決方案，大陸集團希望和ICCE和CCC一起推動這個產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。
新聞標題：大陸集團智能手機鑰匙訂單，力證數(shù)字化進程再上新臺階
URL網(wǎng)址：http://m.rwnh.cn/article14/cgiode.html
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