柴油發(fā)電機所選用的噴油器，除噴油嘴結構及噴油開啟壓力有差異外，其它零件均可通用。噴油器由以下幾部分組成：1）護帽；2）調節(jié)螺釘；3）彈簧上座；4）調壓彈簧5）進油管接頭6）濾油芯子7）頂桿部件；8）噴油氣體9）噴油器緊帽10）噴油嘴偶件。

柴油發(fā)電機噴油器的作用：

1、噴油嘴偶件經選配磨研成對并經液壓密封檢驗。使用時要保持高度清潔并不允許單件調換，柴油機工作時，噴油嘴若有故障，柴油機就會產生冒黑煙、功率不足和耗油上升等弊病。為此，用戶可按下述方法進行檢查：先讓柴油機怠轉，分別松開各缸高壓油管，是噴油器輪換停止噴油，同時觀察排氣顏色，當有故障的噴油器停止噴油后，排氣顏色明顯好轉，柴油發(fā)電機的轉速變化很小或不變。如果正常的噴油器停止噴油，排氣煙色無明顯變化，而轉速明顯下降，對已損壞的噴油嘴必須根據(jù)柴油機型號選裝相應的新噴油嘴，否則將影響柴油機的正常工作。

2、油器的噴射開啟壓力是靠頂桿部件上方的調壓彈簧的壓力大小來控制的。使用過程中用戶根據(jù)需要應定期檢查噴油壓力，此壓力過高或過低都直接影響著柴油機的性能 。為了保證進入噴油嘴的燃油清潔，在噴油器進油管接頭內裝有濾油芯子，它與進油管接頭的配合間隙為0.025~0.055mm，發(fā)現(xiàn)燃油不清潔或長期使用后應進行清洗。

文章題目：柴油發(fā)電機噴油器的結構和作用
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