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哪些柴油發(fā)電機組必須安裝調(diào)速器呢

柴油發(fā)動機組負荷變化時,轉(zhuǎn)速變化大。具體來說就是:

負荷減小時,轉(zhuǎn)速升高,轉(zhuǎn)速升高導(dǎo)致柱塞泵循環(huán)供油量增加,循環(huán)供油量增加又導(dǎo)致轉(zhuǎn)速進一步升高,這樣不斷惡性循環(huán),造成發(fā)動機轉(zhuǎn)速越來越高,最后飛車;

反之,當負荷增大時,轉(zhuǎn)速降低,轉(zhuǎn)速降低導(dǎo)致柱塞泵循環(huán)供油量減小,循環(huán)供油量增加又導(dǎo)致轉(zhuǎn)速進一步降低,造成發(fā)動機轉(zhuǎn)速越來越低,最后熄火;要改變這種惡性循環(huán),就要求一種能根據(jù)負荷變化自動調(diào)節(jié)供油量。使柴油機在規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的自動控制機構(gòu)。移動供油拉桿,可以改變循環(huán)供油量,使柴油機的轉(zhuǎn)速基本不變。

因此,柴油機要滿足使用要求,就必須安裝調(diào)速器。目前現(xiàn)在國內(nèi)外采用的柴油發(fā)電機的調(diào)速器一般為電子調(diào)速,但還有部分是機械調(diào)速.電子調(diào)速的好處不是油門可以自動調(diào)節(jié),這樣可以省油.而機械調(diào)速器,它的油門是固定的,所以一般的油耗相對來說要高一點.一般的大功率的發(fā)電機組都是使用電子調(diào)速器.而國產(chǎn)濰柴發(fā)電機組全部是使用機械調(diào)速器.


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