社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,使得人們生活水平提高,汽車也成了我們出門必不可少的交通工具,而橋梁是我們的主要交通樞紐。隨著車輛的增加,道路和橋梁也就承受著越來越大的荷載壓力。長時間堆積后,就會出現(xiàn)一些隱形危害。這些危害已經(jīng)使我國四分之一的道路和橋梁成為危橋危路,這不僅阻礙了社會的發(fā)展,而且在一定程度上威脅著人們的人身和財產(chǎn)安全。因此,對于有危害的橋梁道路,應(yīng)及時采取加固措施,以減少對交通的影響。在這里,工程設(shè)備將和大家來介紹一些橋梁加固方案。
道路和橋梁加固的方法是有很多種的,目前常用的方法有,碳纖維加固,混凝土加固,粘鋼加固,增大面積加固等。
1.碳纖維加固
碳纖維是一種高強(qiáng)度、高模量的新型纖維材料,含碳量在95%以上。碳纖維“外軟內(nèi)剛”,比鋁輕,但強(qiáng)度卻比鋼還要高,具有耐腐蝕、高模量的特點(diǎn)。它不僅具有碳素材料的固有特性,而且具有紡織纖維的柔軟性和加工性,是新的增強(qiáng)纖維。
2.混凝土加固
采用鋼筋混凝土環(huán)帶或鋼箍加固主要是當(dāng)橋梁墩臺因基礎(chǔ)埋置深度不足或施工質(zhì)量控制不嚴(yán)而開裂損壞時,有時會出現(xiàn)貫通裂縫,這時需要用混凝土來進(jìn)行加固。
3.粘鋼加固
當(dāng)交通量增加,主梁承載力不足,或縱向主筋嚴(yán)重銹蝕時,梁板橋主梁會產(chǎn)生嚴(yán)重的橫向裂縫。利用膠粘劑和錨具,將鋼板粘貼錨固在混凝土結(jié)構(gòu)的受拉邊緣或薄弱部位,與結(jié)構(gòu)形成一個整體,用鋼板代替附加鋼筋,以提高梁的承載力。
4.增大面積加固
這種方法是一種通過增加橫截面積和鋼筋來加固混凝土結(jié)構(gòu)的方法。此加固方法要求加固后的橋梁下部結(jié)構(gòu)能夠承受更大的自重并提供更高的承載力。通常情況下,橋面加厚或主梁寬度加大。
橋梁加固在當(dāng)下建筑工程中是重中之重,進(jìn)行道路橋梁加固不僅能夠提升橋梁的承重能力,同時也能延長橋梁的使用壽命,避免一些隱性的危害發(fā)生。這關(guān)系著千家萬戶的切身利益和生命財產(chǎn)安全。工程設(shè)備提供橋梁養(yǎng)護(hù)工作,橋梁加固,橋梁支座更換維修等來保障大家的安全。
網(wǎng)頁名稱:橋梁加固主要的技術(shù)方法
本文來源:http://m.rwnh.cn/hangye/jiagu/n17355.html
聲明:本網(wǎng)站發(fā)布的內(nèi)容(圖片、視頻和文字)以用戶投稿、用戶轉(zhuǎn)載內(nèi)容為主,如果涉及侵權(quán)請盡快告知,我們將會在第一時間刪除。文章觀點(diǎn)不代表本網(wǎng)站立場,如需處理請聯(lián)系客服。電話:028-86922220;郵箱:631063699@qq.com。內(nèi)容未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載,或轉(zhuǎn)載時需注明來源: 創(chuàng)新互聯(lián)