隨著經(jīng)濟(jì)全球化和貿(mào)易一體化的加劇，標(biāo)準(zhǔn)在經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易活動(dòng)中發(fā)揮著越來越 重要的作用，幾乎滲透到了世界的每一個(gè)角落、經(jīng)濟(jì)的每一個(gè)領(lǐng)域和社會(huì)的每一個(gè) 層面。物流托盤標(biāo)準(zhǔn)是一項(xiàng)重大戰(zhàn)略性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，涉及到包裝業(yè)、制造業(yè)、建筑業(yè)、 運(yùn)輸業(yè)和服務(wù)業(yè)的健康發(fā)展，甚至威脅到一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)安全?？茖W(xué)選用托盤國際 標(biāo)準(zhǔn)，能加速我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，否則一個(gè)小小的物流托盤將會(huì)“卡住”我國的經(jīng)濟(jì)。 難以想象，由于

木托盤標(biāo)準(zhǔn)的不一致導(dǎo)致出口的貨物進(jìn)不了它國國門，而需要進(jìn)口的 貨物進(jìn)不了國境的我國經(jīng)濟(jì)將是什么樣子。因此我國政府在托盤國際標(biāo)準(zhǔn)的選用問 題上千萬不可掉以輕心。

托盤標(biāo)準(zhǔn)對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)實(shí)意義

托盤(Pallet)是物流產(chǎn)業(yè)為了便于貨物裝卸、運(yùn)輸、保管和配送等而使用的， 由可以承載若干數(shù)量物品的負(fù)荷面和叉車插口構(gòu)成的裝卸用墊板。它是一種基本的 物流搬運(yùn)器具，在商品流通中具有廣泛的應(yīng)用價(jià)值，被譽(yù)為“活動(dòng)的地面”、“移動(dòng) 的貨臺(tái)”。當(dāng)我國物流專家還不知道托盤為何物的時(shí)候，托盤已經(jīng)在企業(yè)家手里變 成了謀取“第三利益源泉”的工具，發(fā)揮著極其重要的作用。它起源于上個(gè)世紀(jì)太 平洋戰(zhàn)爭，美國軍隊(duì)首次使用托盤來改善物品的搬運(yùn)效率，保證后勤物資供應(yīng)。其 后，托盤在世界各國得到了廣泛應(yīng)用，被譽(yù)為是20世紀(jì)物流產(chǎn)業(yè)中兩大關(guān)鍵性創(chuàng)新 之一。正如國際標(biāo)準(zhǔn)化組織TC51技術(shù)委員會(huì)美國代表團(tuán)主席Marshall　S?White 所說，“托盤是一種最基本的載貨單元，它支撐著全球的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！蹦壳懊绹型?盤19～20億個(gè)，80%商品貿(mào)易由托盤運(yùn)載，日本有托盤7～8億個(gè)，商品貿(mào)易由托 盤運(yùn)載的比例也已經(jīng)達(dá)到了77%。我國擁有托盤總量大約在1.2～1.4億個(gè)左右，而 且每年正在以2000萬個(gè)的速度迅速增長。

木托盤是物流產(chǎn)業(yè)最為基本的集裝單元，它裝載著貨物在生產(chǎn)企業(yè)、批發(fā)企業(yè)、零售企業(yè)、物流企業(yè)和用戶之間流通。

托盤的這種流動(dòng)性特征導(dǎo)致托盤規(guī)格 與產(chǎn)品生產(chǎn)線、產(chǎn)品包裝、叉車、貨架、 公鐵路運(yùn)輸車輛、輪船、集裝箱和倉儲(chǔ) 設(shè)施等許多方面均有較為嚴(yán)格的尺寸 匹配關(guān)系。因此，托盤標(biāo)準(zhǔn)是物流產(chǎn)業(yè) 的重大戰(zhàn)略性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，托盤標(biāo)準(zhǔn)的 修訂將會(huì)引致包裝業(yè)、制造業(yè)、運(yùn)輸 業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)必須作 相應(yīng)調(diào)整，保證貨物以托盤作為基本 的操作(裝載)單元，在生產(chǎn)商、批發(fā) 商、零售商和用戶之間自由流通的過 程中具有最高的裝載效率、最佳的存 儲(chǔ)效率和最優(yōu)的操作效率，以實(shí)現(xiàn)降 低物流成本、增強(qiáng)供應(yīng)能力、改善服務(wù) 質(zhì)量的目的，從而對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 產(chǎn)生廣泛而又深遠(yuǎn)的影響。如果托盤 標(biāo)準(zhǔn)修訂得科學(xué)合理，不僅能夠最大 限度地利用現(xiàn)有的物流設(shè)備和設(shè)施， 節(jié)約因托盤標(biāo)準(zhǔn)變更所產(chǎn)生的調(diào)整成 本，而且可以引導(dǎo)更多地物流企業(yè)使 用標(biāo)準(zhǔn)化木托盤、采用標(biāo)準(zhǔn)化貨架、租用 標(biāo)準(zhǔn)化的汽車、火車和集裝箱，有效地 推動(dòng)我國物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，從而降低 全社會(huì)的物流成本。物流成本是交易 成本的一部分，交易成本的降低，會(huì)誘 致全社會(huì)勞動(dòng)分工更加細(xì)密。按照斯密定理，勞動(dòng)分工的深化，必然會(huì)提高全社會(huì)勞動(dòng)生產(chǎn)率。也就是說，人們?cè)趩挝?時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造的財(cái)富會(huì)更多，國家和人民會(huì)因此而變得更加富裕。從另一個(gè)角度來看， 全社會(huì)物流成本的降低，表明經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量的改善，在其它投入條件不變的情況下， 產(chǎn)出效率必然會(huì)提高，也會(huì)直接表現(xiàn)為經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長。因此托盤對(duì)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展 具有十分重要的現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

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