一個(gè)檢驗(yàn)周期內(nèi)連續(xù)三次檢驗(yàn)不合格的，當(dāng)做報(bào)廢汽車報(bào)廢。報(bào)廢汽車由于各種原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況不合格而不能維修；淘汰型號(hào)，已無配件來源；報(bào)廢汽車的車輛經(jīng)長期使用，油耗超過國家規(guī)定的定型車輛出廠標(biāo)準(zhǔn)值15%的；報(bào)廢汽車的車輛運(yùn)行安全技術(shù)條件經(jīng)維修和調(diào)整仍達(dá)不到要求的；

汽車報(bào)廢年限：小、微型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；公共汽車、無軌電車使用13年；大型旅游、公路客運(yùn)汽車使用15年；其他小、微型營運(yùn)載客汽車使用8年，其他大、中型營運(yùn)載客汽車使用15年；大、中型非營運(yùn)載客汽車使用20年；小、微型非營運(yùn)載客汽車和專項(xiàng)作業(yè)車無使用年限限制。

由于報(bào)廢汽車合法拆解的準(zhǔn)入門檻非常高，在環(huán)保、拆解技術(shù)等方面的投入很大，為追求利益，在沒有取得相關(guān)資質(zhì)條件下，很多人非法拆解報(bào)廢汽車。大部分報(bào)廢汽車五大總成在黑作坊拆下來后賣出，又繼續(xù)流回市場(chǎng)，可以獲得暴利。而因?yàn)椤秷?bào)廢汽車回收管理辦法》規(guī)定，禁止利用報(bào)廢汽車的“五大總成”拼裝汽車。

兩個(gè)文件是汽車拆解行業(yè)的綱領(lǐng)性文件，理順產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈絡(luò)。從這兩份文件來看，政策思路是：取消總量控制：取消報(bào)廢汽車回收行業(yè)一城一牌照限制，刺激回收企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大，對(duì)申請(qǐng)企業(yè)制訂占地、設(shè)備等高門檻。報(bào)廢汽車市場(chǎng)定價(jià)：廢除以往由政府定價(jià)，改為市場(chǎng)定價(jià)，引導(dǎo)汽車向報(bào)廢途徑流轉(zhuǎn)。放開“五大總成”：允許報(bào)廢拆解企業(yè)將“五大總成”銷售給具有再制造、再利用資格的企業(yè)。

目前，通過非正規(guī)渠道回收的報(bào)廢汽車，在進(jìn)行非法拆解后，一部分車輛的“五大總成”以及一些零部件被汽車修理廠甚至4S店買走，用于汽車維修。還有一些收購報(bào)廢汽車的車販子把整車買下，稍作整修后，進(jìn)行非法二手車交易，或是將幾輛報(bào)廢車進(jìn)行非法拼裝，換上新的外殼后在外地銷售。

目前我國報(bào)廢汽車處理產(chǎn)業(yè)尚屬于技術(shù)水平低下、資源規(guī)模不足、非法拆解嚴(yán)重、產(chǎn)業(yè)秩序混亂，利潤空間有限。這在很大程度上形成了“回收就是拆解”“拆解并不會(huì)再利用”的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，在2013年全國報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收量143.6萬輛，僅占到機(jī)動(dòng)車報(bào)廢總量的20%，數(shù)據(jù)顯示已達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保要求的車輛已接近700萬量，造成了大量的報(bào)廢車輛流失，形成潛在的社會(huì)和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)主要原因是什么呢？

您能夠稍后央求補(bǔ)助。也能夠直接將轎車出售給報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車收回拆解企業(yè)，報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車收回拆解企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照規(guī)矩進(jìn)行報(bào)廢，報(bào)廢，毀掉和報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車掛號(hào)證,車牌，駕御證應(yīng)當(dāng)報(bào)公安機(jī)關(guān)交通管理部門發(fā)布。報(bào)廢的車輛具有極大的潛在安全隱患。車輛的技能狀況挨近潰散的程度，穩(wěn)定性極低，安全性極低，很簡單成為旅程交通事故。

在平時(shí)應(yīng)用中，搞好轎車的平時(shí)維護(hù)保養(yǎng)十分重要。按時(shí)做汽車維修保養(yǎng)，恰當(dāng)履行，出行安全，全是緩解汽車報(bào)廢的好方法。平常里能夠關(guān)心汽車基礎(chǔ)知識(shí)的微信公眾平臺(tái)開展學(xué)習(xí)培訓(xùn)，或者在網(wǎng)絡(luò)上自主查看汽車維修保養(yǎng)的有關(guān)專業(yè)知識(shí)。僅有搞好平時(shí)汽車維修保養(yǎng)維護(hù)保養(yǎng)，才不會(huì)讓靚車太早的踏入汽車報(bào)廢的路面，也是給自己減少日常生活的成本費(fèi)。

我國目前報(bào)廢汽車回收行業(yè)發(fā)展與中國整體汽車行業(yè)不相匹配，全國機(jī)動(dòng)車保有量為2.25億輛，但每年汽車注銷登記量占汽車保有量不到5%。全國拆解資質(zhì)企業(yè)回收?qǐng)?bào)廢汽車占汽車注銷登記量的不到45%。實(shí)際上，報(bào)廢汽車回收蘊(yùn)含著巨大的商機(jī)。汽車上的鋼鐵、有色材料零部件90%以上可以回收利用，可節(jié)能60%、節(jié)材70%、節(jié)約成本50%以上。市場(chǎng)價(jià)格基本相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，通過回收再利用的發(fā)動(dòng)機(jī)成本只是新發(fā)動(dòng)機(jī)的50%，玻璃、塑料等回收利用率也可達(dá)50%以上。

新聞名稱：南京報(bào)廢貨車回收之客車拆解件回收再利用
當(dāng)前網(wǎng)址：http://m.rwnh.cn/hangye/qchs/n36988.html

聲明：本網(wǎng)站發(fā)布的內(nèi)容（圖片、視頻和文字）以用戶投稿、用戶轉(zhuǎn)載內(nèi)容為主，如果涉及侵權(quán)請(qǐng)盡快告知，我們將會(huì)在第一時(shí)間刪除。文章觀點(diǎn)不代表本網(wǎng)站立場(chǎng)，如需處理請(qǐng)聯(lián)系客服。電話：028-86922220；郵箱：631063699@qq.com。內(nèi)容未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載，或轉(zhuǎn)載時(shí)需注明來源： 創(chuàng)新互聯(lián)