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根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2019年中國二手車交易量為1039.07萬輛，但歸屬于二手車電商平臺(tái)的份額僅為1.49%。二手車電商雖然被認(rèn)為是下一個(gè)“風(fēng)口”，但日子其實(shí)并不好過，蛋糕在那里，哪家創(chuàng)業(yè)者會(huì)脫穎而出呢？

近日，優(yōu)信集團(tuán)董事長兼CEO戴琨在優(yōu)信品牌煥新暨戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上宣布重磅推出全國直購業(yè)務(wù)。優(yōu)選好車、一站服務(wù)、價(jià)格透明、品牌保障的全國直購將引領(lǐng)二手車電商跨入全新時(shí)代，助力二手車消費(fèi)升級(jí)。

戴琨在發(fā)布會(huì)上表示，優(yōu)信全國直購業(yè)務(wù)的推出將二手車的交易帶入全新的時(shí)代——“提車時(shí)代”。優(yōu)信全國直購將采取線上商城體驗(yàn)+線下門店服務(wù)結(jié)合模式，實(shí)現(xiàn)了線上線下一體化，創(chuàng)造前所未有的購車服務(wù)和體驗(yàn)。無論在線上還是線下，都將實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者所見即所得，全國車源統(tǒng)一報(bào)價(jià)，并根據(jù)用戶需求進(jìn)行導(dǎo)購服務(wù)。由于打破了地域限制，實(shí)現(xiàn)全國優(yōu)選全國比價(jià)，消費(fèi)者的選購空間將呈幾何級(jí)增長。在選購過程中，車況、物流、價(jià)格一目了然，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程議價(jià)，零差價(jià)購車，從而保證跨區(qū)域購車的效率。

有趣的是，差不多在同一時(shí)間，瓜子二手車也宣布，已經(jīng)獲得了B輪超4億美元融資。瓜子二手車直賣網(wǎng)CEO楊浩涌說，“深度改造傳統(tǒng)行業(yè)，需要兩條腿快跑，依托線上技術(shù)能力+線下團(tuán)隊(duì)能力?！惫献佣周嚱⒘藦?qiáng)大的基于大數(shù)據(jù)和智能算法的“瓜子大腦”，目前已經(jīng)應(yīng)用到獲客效率提升，估價(jià)和殘值預(yù)估，成交概率預(yù)估，車源個(gè)性化匹配，金融、延保保險(xiǎn)服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)中。

然而，對于消費(fèi)者而言，“沒有中間商賺差價(jià)”，并不是決定二手車交易的決定性因素。諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)得主喬治·阿克爾羅夫?qū)⒍周嚱灰仔稳轂椤皺幟适袌觥?。在這類市場上，賣家比買家擁有更多的信息，兩者之間的信息是非對稱的，買者難以相信賣者，唯一的辦法就是壓低價(jià)格以避免信息不對稱帶來的風(fēng)險(xiǎn)損失，但過低的價(jià)格，也會(huì)使賣者不愿意提供高質(zhì)量的產(chǎn)品。

作為非標(biāo)品，一輛二手車到底值多少錢，定價(jià)是否準(zhǔn)確，是二手車生意成立的保證。對于線下二手車銷售商來說，通常只能通過評(píng)估師的檢測解決問題，但互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，則希望以最擅長的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)降本增效。不錯(cuò)，從目前現(xiàn)狀來看，二手車電商平臺(tái)和技術(shù)發(fā)展，并不能從根本上解決信息不對稱的問題，說到底就是在整個(gè)二手車行業(yè)，買家對賣家缺乏信任感。即使有線下評(píng)估，買家買到事故車、“調(diào)表車”、“泡水車”的尷尬經(jīng)歷依然頻繁見諸報(bào)端。

究其原因，不僅來自于社會(huì)誠信體系的缺失，也來自于相應(yīng)管理機(jī)構(gòu)的“缺位”。業(yè)內(nèi)專家表示，一方面，當(dāng)下的二手車行業(yè)角逐激烈，這要求創(chuàng)業(yè)公司足夠兇悍，以最快的速度建立規(guī)模壁壘，才能跑贏對手；另外一方面，僅靠二手車電商網(wǎng)站本身既做“運(yùn)動(dòng)員”又做“裁判員”，很難真正取信于消費(fèi)者，眼下，市場上最缺的不是平臺(tái)和用戶，而是有公信力的獨(dú)立第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)。

車輛因事故燃燒報(bào)廢 車及車內(nèi)財(cái)物誰來賠？
昨日，記者從鄭州市金水區(qū)人民法院了解到這樣一起案例，市民王先生的轎車在行駛途中與鐵皮相撞，導(dǎo)致車輛燃燒報(bào)廢。誰來賠付他的損失？他放置在車內(nèi)的蘋果手機(jī)等貴重物品，又由誰來賠償？記者采訪承辦此案的法官，了解與車輛燃燒相關(guān)的法律問題。

案例 |高速路上一塊小鐵皮，導(dǎo)致車輛燃燒報(bào)廢

2015年5月28日11時(shí)30分，王先生駕駛一輛轎車，行駛在從鄭州往焦作方向的高速路上，突遇一塊鐵皮，王先生避之不及，一頭撞上去。隨后，車輛發(fā)生燃燒，王先生及時(shí)逃脫，但車內(nèi)物品并未搶救出來。

事故發(fā)生后，焦作市公安交通管理支隊(duì)高速公路交通管理處做出事故認(rèn)定書，認(rèn)定該事故正是由鐵皮引起的，鐵皮卡在車下油箱處，造成油箱破裂，同時(shí)鐵皮與地皮摩擦起火，從而引起車輛燃燒。

由于車輛燃燒造成路面損壞4㎡，王先生向焦作市公路管理局賠（補(bǔ)）償800元。此外，車損評(píng)估費(fèi)、拖車費(fèi)、停車費(fèi)等，也讓王先生花了不少錢。

損失雖然不小，但王先生的車購買有交強(qiáng)險(xiǎn)及機(jī)動(dòng)車商業(yè)險(xiǎn)，事故發(fā)生時(shí)，正在保險(xiǎn)期。王先生找保險(xiǎn)公司理賠時(shí)，對方卻表示，這次事故并不符合家庭自用車保險(xiǎn)條款所約定的保險(xiǎn)責(zé)任范圍，免賠。

多次協(xié)商無果，王先生將該保險(xiǎn)公司訴至鄭州市金水區(qū)人民法院，請求依法判令被告賠償其車輛損失費(fèi)、車損評(píng)估費(fèi)、拖車費(fèi)、停車費(fèi)、高速公路附屬設(shè)施賠償費(fèi)、交通費(fèi)、車載物品損失費(fèi)等費(fèi)用83748元，并承擔(dān)本案一切訴訟費(fèi)用。

法院經(jīng)審理于近日做出判決，部分支持王先生的訴求，判令保險(xiǎn)公司賠償王先生車輛損失等各項(xiàng)費(fèi)用共計(jì)58100元。

經(jīng)常看到關(guān)于高速路上發(fā)生危險(xiǎn)事故的報(bào)道，在這想提醒一下大家，開車一定要注意力集中，杜絕疲勞駕駛！

報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收有限公司在這里跟大家一起分享關(guān)于報(bào)廢車回收的問答。

一、報(bào)廢汽車回收服務(wù)真的免費(fèi)嗎？

報(bào)廢汽車回收服務(wù)是100％免費(fèi)的，而且無論您身在何處，只要在我們的服務(wù)區(qū)域內(nèi)，我們將免費(fèi)報(bào)廢汽車回收服務(wù)。

二、我的汽車給你們負(fù)責(zé)回收，你們會(huì)給我補(bǔ)貼嗎？

根據(jù)汽車品牌和型號(hào)的不同、汽車健康狀況和車輛的位置，我們通常可以支付你的車輛的殘值。

即使有些汽車報(bào)廢我們不能給你補(bǔ)貼，但仍然希望可以為您提供汽車免費(fèi)回收服務(wù)。

三、關(guān)于汽車報(bào)廢殘值，我能拿到多少？

我們將通過電話聯(lián)系，并根據(jù)汽車的品牌和型號(hào)和一年的車輛，即劑量開始的位置

多么容易的收集即輪胎扁平電池等的車輛，我們會(huì)讓你提供的信息為您的汽車

你可以給我們所有的情況是完全不同的，因此的售價(jià)不同的車輛

什么是日志/ V5C文件？

V5C也知道，作為記錄簿車輛的詳細(xì)信息和注冊飼養(yǎng)的細(xì)節(jié)

這通常是給你，你買了汽車后發(fā)出的DVLA

我已經(jīng)失去了我的日志V5文件？

不要擔(dān)心，我們?nèi)匀豢梢允占能囕v，但我們會(huì)需要您的照片的身份證件和證明顯示，直到法案，如果你已經(jīng)失去了你的V5C /記錄簿，您必須告知您的姓名和地址的地址，即公用事業(yè)帳單的復(fù)印件收藏前，如果你沒有照片的身份證和地址證明，我們不能刪除的車輛，如果你已經(jīng)失去了你的日志

我有一個(gè)私人的號(hào)牌，我想保留？

如果你有一個(gè)私人的號(hào)牌你想保持這個(gè)數(shù)字，首先你需要聯(lián)系的DVLA

DVLA會(huì)再發(fā)送給您的V778的文件，不要報(bào)廢或出售你的汽車，直到你已作出轉(zhuǎn)讓，因?yàn)槟銓⑹ツ乃饺穗娫捥?hào)碼

當(dāng)我的廢車收集？

一旦你完成了我們的上線形態(tài)，我們的收款代理人之一的電話，如果收集是一個(gè)方便的日期和時(shí)間由您同意將安排我們收集的報(bào)廢車輛，它甚至可以當(dāng)天收集



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報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收有限公司于您一起分享制定機(jī)動(dòng)車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的原因是什么。

我國最早的《機(jī)動(dòng)車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》制定于 1986年。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平普遍提高，作為國民經(jīng)濟(jì)的主要支柱產(chǎn)業(yè)之一——汽車工業(yè)呈現(xiàn)出產(chǎn)銷兩旺的趨勢。 因此，該標(biāo)準(zhǔn)已不適應(yīng)汽車生產(chǎn)和交通運(yùn)輸發(fā)展以及交通安全、節(jié)能、環(huán)保等方面的需要，國家有關(guān)部委遂于 1997 年頒布了修訂后的《機(jī)動(dòng)車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)))，1998 年 7 月又對該機(jī)動(dòng)車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)中的輕型載貨汽車(含越野型)的行駛里程、使用年限及辦理延緩報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了調(diào)整。2000年 12 月，國家有關(guān)部委為了鼓勵(lì)技術(shù)進(jìn)步、節(jié)約資源、促進(jìn)汽車消費(fèi)，對非營運(yùn)汽車和旅游載客汽車的使用年限及辦理延緩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)再次進(jìn)行調(diào)整。

汽車是現(xiàn)代社會(huì)生活中使用量最大的代步工具之一。在我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有舉足輕重的重要作用，隨著人民生活的日趨富裕，汽車保有量呈迅猛增長之勢。由此帶來的交通安 全、環(huán)境污染和資源浪費(fèi)等問題日益突出，這就要求機(jī)動(dòng)車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的制定必然要與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展相適應(yīng);否則將導(dǎo)致汽車市場的元序狀態(tài)，造成嚴(yán)重后果。

汽車經(jīng)過長期使用后，必然導(dǎo)致汽車零部件的磨損、老化乃至材料疲勞，到一定期限則應(yīng)報(bào)廢更新。車輛報(bào)廢應(yīng)嚴(yán)格掌握報(bào)廢的技術(shù)條件，任何過早報(bào)廢不但會(huì)造成運(yùn)力的浪費(fèi):也不符合節(jié)約資源的原則。但到規(guī)定報(bào)廢期限仍繼續(xù)運(yùn)行，不但造成汽車消費(fèi)延緩，使汽車 工業(yè)得不到快速發(fā)展。更為嚴(yán)重的是，會(huì)給交通安全帶來不可預(yù)測的隱患，危害人民生命財(cái) 產(chǎn)安全，危害社會(huì)環(huán)境，所以制定機(jī)動(dòng)車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)乎經(jīng)濟(jì)和人民生命財(cái)產(chǎn)的重要法規(guī)。



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