由于汽車消費(fèi)和消費(fèi)的增加，報(bào)廢汽車的數(shù)量急劇上升。根據(jù)一些機(jī)構(gòu)的估計(jì)，到2020年，中國報(bào)廢汽車的數(shù)量將達(dá)到1300萬輛)，預(yù)計(jì)將達(dá)到1700萬輛左右。

各種型號(hào)的報(bào)廢規(guī)格不同，目前在汽車市場(chǎng)上以銷量為主的客車的壽命一般在8-10年左右。它還意味著中國汽車報(bào)廢的高峰期即將到來。

當(dāng)前，我國廢舊汽車廢品率在3%左右，回收拆解率在20%左右。拆分時(shí)，主要出售廢金屬。新車回收政策實(shí)施后，將從多個(gè)方面推動(dòng)和引導(dǎo)市場(chǎng)走向合理化，實(shí)現(xiàn)報(bào)廢汽車回收。據(jù)估計(jì)，到2020年，中國報(bào)廢汽車的市場(chǎng)空間將超過1000億元。

按照國家規(guī)定，嚴(yán)禁私自轉(zhuǎn)讓、拆解報(bào)廢汽車，只有回收?qǐng)?bào)廢車回收公司才能回收拆解。如未經(jīng)許可處置報(bào)廢汽車，將導(dǎo)致下列后果：

(1)不能注銷該車的稅務(wù)檔案；(2)車輛不能取消；(3)報(bào)廢汽車私自轉(zhuǎn)讓后在路上被查獲，有關(guān)部門可以追查到原車主違反治安管理規(guī)定的義務(wù)；(4)對(duì)因機(jī)動(dòng)車報(bào)廢后發(fā)生的交通事故和各種稅費(fèi)，公安交警、稅務(wù)、路政等部門對(duì)原車主進(jìn)行經(jīng)濟(jì)賠償，依法征收滯納金；五、公安機(jī)關(guān)沒收違法所得，罰款2000元至20000元人民幣。

買有黃色標(biāo)簽的回收?qǐng)?bào)?廢車：

這些黃標(biāo)車都是排放水平低于國家一級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和柴油車的排放標(biāo)準(zhǔn)。汽車尾氣一般都含有大量的污染物，濃度高，排放穩(wěn)定性差。一輛黃標(biāo)車的排放量分別相當(dāng)于5輛國家一、7輛國家二、14輛國家三、20輛國四汽油車。這類在用車輛經(jīng)定期環(huán)保檢驗(yàn)合格后，按相關(guān)在用車輛排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放黃色環(huán)保檢測(cè)標(biāo)志，可上路行駛。因?yàn)樽孕熊嚨呐欧帕亢芨撸紫纫刂坪吞蕴S標(biāo)車。

三輪和低速卡車除外要求是明確回收報(bào)廢車和新車車主必須是同一單位或個(gè)人；報(bào)廢和重新購買的車輛不包括三輪車和低速貨車；購買新車的類型、型號(hào)、品牌沒有限制。但是如果“黃標(biāo)車”提前報(bào)廢，購買新車，新車已經(jīng)享受1.6升或以下乘用車購置稅政策的，不再享受以舊換新補(bǔ)貼。

文章題目：將在多方面鼓勵(lì)和引導(dǎo)報(bào)廢車走向拆解和合理化的道路
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