數(shù)字顯示，大連的汽車(chē)保有量早已超過(guò)130萬(wàn)輛，同時(shí)，每年有2萬(wàn)輛左右的汽車(chē)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。按照國(guó)務(wù)院2001年頒布的《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》規(guī)定，報(bào)廢汽車(chē)要到定點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行拆解。而事實(shí)上，上繳報(bào)廢的汽車(chē)僅占總數(shù)的一成左右，部分報(bào)廢車(chē)輛有少數(shù)企業(yè)繼續(xù)使用，多數(shù)倒賣(mài)到偏遠(yuǎn)農(nóng)村，還有部分被賣(mài)到廢品收購(gòu)點(diǎn)非法拆解，給道路交通安全、環(huán)境保護(hù)等造成隱患。

除部分單位和個(gè)人對(duì)報(bào)廢汽車(chē)必須依法處置的觀念淡薄外，報(bào)廢汽車(chē)殘值較低也是報(bào)廢車(chē)上繳率較低的主要原因。為鼓勵(lì)老舊汽車(chē)提前報(bào)廢，提高人們對(duì)報(bào)廢車(chē)輛及時(shí)上繳的意識(shí)，國(guó)家及部分省市出臺(tái)了一些激勵(lì)措施。比如，本市于2014年1月1日至2015年12月31日對(duì)“黃標(biāo)車(chē)”提前報(bào)廢的車(chē)主給予高18000元的補(bǔ)貼。這在一段時(shí)間內(nèi)提高了報(bào)廢汽車(chē)的回收率，但沒(méi)有從根本上解決報(bào)廢汽車(chē)回收的難題。

在歷屆全市兩會(huì)上，曾有政協(xié)委員提出，本市應(yīng)不斷完善本市報(bào)廢汽車(chē)市場(chǎng)及回收行業(yè)的管理規(guī)范。同時(shí)，要調(diào)動(dòng)上繳報(bào)廢車(chē)的積極性，還應(yīng)提高報(bào)廢汽車(chē)回收價(jià)格。通過(guò)合理提高報(bào)廢汽車(chē)殘值，同時(shí)與相關(guān)政策、法規(guī)及監(jiān)管相匹配，終達(dá)到提高報(bào)廢汽車(chē)回收率的目的。

車(chē)輛報(bào)廢車(chē)型報(bào)廢路程標(biāo)準(zhǔn)大全

達(dá)到下列行駛里程的機(jī)動(dòng)車(chē)，其所有人可以將機(jī)動(dòng)車(chē)交售給報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解企業(yè)，由報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解企業(yè)按規(guī)定進(jìn)行登記、拆解、銷(xiāo)毀等處理，并將報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)、號(hào)牌、行駛證交公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)注銷(xiāo)

1、小、微型出租客運(yùn)汽車(chē)行駛60萬(wàn)千米，中型出租客運(yùn)汽車(chē)行駛50萬(wàn)千米，大型出租客運(yùn)汽車(chē)行駛60萬(wàn)千米

2、租賃載客汽車(chē)行駛60萬(wàn)千米

3、小型和中型教練載客汽車(chē)行駛50萬(wàn)千米，大型教練載客汽車(chē)行駛60萬(wàn)千米

4、公交客運(yùn)汽車(chē)行駛40萬(wàn)千米

5、其他小、微型營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)行駛60萬(wàn)千米，中型營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)行駛50萬(wàn)千米，大型營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)行駛80萬(wàn)千米

6、專(zhuān)用校車(chē)行駛 40萬(wàn)千米

7、小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)和大型非營(yíng)運(yùn)轎車(chē)行駛60萬(wàn)千米，中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)行駛50萬(wàn)千米，大型非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)行駛60萬(wàn)千米

8、微型載貨汽車(chē)行駛50萬(wàn)千米，中、輕型載貨汽車(chē)行駛60萬(wàn)千米，重型載貨汽車(chē)（包括半掛牽引車(chē)和全掛牽引車(chē)）行駛70萬(wàn)千米，危險(xiǎn)品運(yùn)輸載貨汽車(chē)行駛40萬(wàn)千米，裝用多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的低速貨車(chē)行駛30萬(wàn)千米

9、專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)、輪式專(zhuān)用機(jī)械車(chē)行駛50萬(wàn)千米

10、正三輪摩托車(chē)行駛10萬(wàn)千米，其他摩托車(chē)行駛12萬(wàn)千米。

如今的汽車(chē)作為人們的日常代步工具，已經(jīng)成為很多人日常生活中，不可或缺的一個(gè)大件兒。然而汽車(chē)也是有壽命的，隨著使用

的年限增長(zhǎng)，汽車(chē)上的各種部件都會(huì)慢慢的衰老，以至于終報(bào)廢。根據(jù)國(guó)家目前的汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，國(guó)家已經(jīng)不再控制汽車(chē)使

用的年限了，這確實(shí)是一件好事情。然而這也并不是你想把這車(chē)開(kāi)多久就能開(kāi)多久的。雖然國(guó)家不控制使用年限了，但是對(duì)于汽

車(chē)該報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)還是沒(méi)有取消。尤其是以下這五種汽車(chē)，如果達(dá)到了規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，將會(huì)直接被報(bào)廢的。

第一種情況是對(duì)私家車(chē)的報(bào)廢規(guī)定，雖然國(guó)家取消了汽車(chē)使用年限的限制，然而，一輛汽車(chē)終歸還是有壽命的，這就和汽車(chē)的使

用年限有非常大的關(guān)系，很多人可能不太經(jīng)常開(kāi)車(chē)，買(mǎi)一輛汽車(chē)，一年也就跑上個(gè)幾千公里，一二十年下來(lái)也就不到十幾萬(wàn)公里

，這對(duì)于現(xiàn)在的汽車(chē)技術(shù)而言，十幾萬(wàn)公里的汽車(chē)仍然還可以使用。然而一輛汽車(chē)的使用極限公里就是60萬(wàn)公里，國(guó)家也正是用

這個(gè)公里數(shù)來(lái)限制私家車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，可以說(shuō)這個(gè)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是更加合理的，私家車(chē)超過(guò)60萬(wàn)公里就得強(qiáng)制報(bào)廢。

汽車(chē)報(bào)廢相信有很多看到此文的朋友也在炒股，我已是資深的實(shí)戰(zhàn)派投資者，我入市這些年以來(lái)，同樣經(jīng)歷過(guò)大量虧損帶來(lái)的慘

痛代價(jià)，從曾經(jīng)的“買(mǎi)了就跌，賣(mài)完就漲”，再到現(xiàn)在的“牛市大賺，熊市穩(wěn)賺”，成為了還算得上成功的職業(yè)投資者。完全得

益于這幾年一直在用的《三板斧選股戰(zhàn)法》，這套戰(zhàn)法準(zhǔn)確率高達(dá)九十三以上，學(xué)到的朋友都已經(jīng)賺到不少。平時(shí)在城市道路里

，跑的多的也就是出租車(chē)。出租車(chē)每天都在不停的在馬路上跑，所以出租車(chē)一般一年開(kāi)下來(lái)，輕輕松松都能跑上個(gè)幾十萬(wàn)公里。

對(duì)于60萬(wàn)公里就要強(qiáng)制報(bào)廢，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)顯然對(duì)出租車(chē)不太適用。所以國(guó)家對(duì)于出租車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)又有了新的標(biāo)準(zhǔn)。那就是超過(guò)八年

的出租車(chē)就得強(qiáng)制報(bào)廢。

開(kāi)過(guò)貨車(chē)的人都知道，開(kāi)貨車(chē)是一件非常辛苦的事情。常年不停歇的奔走在路上，風(fēng)里來(lái)雨里去，即使晚上睡覺(jué)也是在車(chē)上解決

，其中辛苦不是一般人能體會(huì)到的。不光開(kāi)貨車(chē)辛苦，開(kāi)貨車(chē)更是風(fēng)險(xiǎn)很大。因此國(guó)家對(duì)于貨車(chē)的要求很高，一輛貨車(chē)如果超過(guò)

了一定的使用期限，其駕駛起來(lái)，危險(xiǎn)性就會(huì)增加很多，一般貨車(chē)也是用年限來(lái)作為報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的。像那些半掛貨車(chē)，通常只能使

用十年就得報(bào)廢。面對(duì)昂貴的過(guò)路過(guò)橋費(fèi)，車(chē)輛燃油保養(yǎng)費(fèi)用，以及路上的交通違法罰款。也不知道十年時(shí)間一定半掛車(chē)能不能

收回成本？

通常車(chē)輛達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之后，向國(guó)家提出申請(qǐng)，就會(huì)領(lǐng)取一份報(bào)廢補(bǔ)貼款，與國(guó)家報(bào)廢補(bǔ)貼政策不同車(chē)型使用年限不同報(bào)廢補(bǔ)貼

款金額也是不同的，少領(lǐng)取3000元，多可以領(lǐng)一萬(wàn)多塊的補(bǔ)貼。

一輛汽車(chē)的報(bào)廢，不是控制行駛公里，就是控制行駛年限?？傊?chē)的報(bào)廢還是國(guó)家控制的，并沒(méi)有像人們所說(shuō)的那種取消了報(bào)

廢政策。只是比以前變的更加科學(xué)了。非法拆解亂象怎么解決，報(bào)廢汽車(chē)回收新規(guī)將出臺(tái)

近日，《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》修訂版即將出臺(tái)的消息引業(yè)內(nèi)熱議。據(jù)了解，修改后的辦法將允許報(bào)廢“五大總成”交售給再

制造企業(yè)?！拔宕罂偝伞笔侵钙?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋和車(chē)架。

預(yù)測(cè)：行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模或超千億

根據(jù)消息，修訂版辦法重點(diǎn)推進(jìn)三方面改革：一是取消報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)總量控制的要求，實(shí)行先證后照的制度；二是允許

拆解回用件進(jìn)入市場(chǎng)流通，開(kāi)展綠色汽車(chē)消費(fèi)；三是鼓勵(lì)“五大總成”交給有資質(zhì)的再制造企業(yè)進(jìn)行再制造。

修訂后辦法將廢除報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)的收購(gòu)價(jià)格參照廢舊金屬價(jià)格計(jì)價(jià)的規(guī)定，改為市場(chǎng)主體自主協(xié)商定價(jià)。與此同時(shí)，商務(wù)部透露現(xiàn)

階段正在積極組織修訂相配套的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

隨著汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)量的增長(zhǎng)，汽車(chē)報(bào)廢量也迅速增加。有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2019年我國(guó)廢舊汽車(chē)報(bào)廢量或?qū)⑼黄?300萬(wàn)輛，2020年有

望達(dá)到1700萬(wàn)輛左右。不同車(chē)型報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)不同，目前占汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量主體的乘用車(chē)使用年限一般在8年到10年左右。這也意味著我

國(guó)汽車(chē)報(bào)廢高峰正在臨近。

有想過(guò)因?yàn)椴患皶r(shí)更換三濾使心愛(ài)的轎車(chē)縮短壽命嗎？有想過(guò)因?yàn)闆](méi)有按時(shí)更換空調(diào)濾清器而經(jīng)常感冒患病嗎？有想過(guò)不及時(shí)更換三濾而付出代價(jià)嗎？來(lái)，我們一起了解一下維護(hù)與養(yǎng)車(chē)談?wù)劜患皶r(shí)更換三濾有多傷。

汽油濾清器

在說(shuō)汽油濾清器之前，我想說(shuō)一下關(guān)于汽油品質(zhì)的內(nèi)容。伊拉克油田是非常出名，同時(shí)原油較為優(yōu)質(zhì)，伊拉 克原油通過(guò)在-30攝氏度氣溫下可測(cè)的原油蠟含量為0.9%，也就是說(shuō)汽油蠟含量越低，代表著含有更少長(zhǎng)碳鏈成分，汽油含有的長(zhǎng)碳鏈成分越多，燃燒起來(lái)就沒(méi)那么充分，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部更容易積碳；而我們國(guó)家原油蠟含量為15%~20%左右，也就是說(shuō)，在國(guó) 內(nèi)用車(chē)環(huán)境更加惡劣，一款好的汽油濾清器顯得非常重要。

汽油濾清器，大多數(shù)人都知道它的作用是過(guò)濾汽油中雜質(zhì)。由于現(xiàn)代汽車(chē)采用電噴式供油，油壓較大所以現(xiàn)在汽油濾清器外殼采用 包裹，而內(nèi)部過(guò)來(lái)材質(zhì)由濾紙構(gòu)成，更高端的汽油濾清器有尼龍材質(zhì)或高分子材料。

我們來(lái)做一個(gè)實(shí)驗(yàn)。上圖是使用了3萬(wàn)多公里的汽油濾清器，通過(guò)從入口處添加干凈液體后，液體在汽油 濾清器內(nèi)部過(guò)濾完畢后從出口處流經(jīng)出來(lái)的液體顏色為褐色。如果添加的液體為汽油，應(yīng)該過(guò)濾后的汽油應(yīng)當(dāng)保持著原本顏色。而我們現(xiàn)在 所看見(jiàn)的是褐色，就表示過(guò)濾器經(jīng)過(guò)3萬(wàn)公里的過(guò)濾后，內(nèi)部材質(zhì)因?yàn)楹羞^(guò)多雜質(zhì)而失去原本作用。

如果此時(shí)，我們遲遲不更換，那么過(guò)濾器后的“汽油”在燃燒后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部就容易出現(xiàn)積 碳、死火、動(dòng)力下降等問(wèn)題。另外談到油耗這方面，我想這是車(chē)主比較關(guān)心話(huà)題，當(dāng)汽油濾清器過(guò)濾的效果不佳時(shí)，汽油在噴射進(jìn)燃燒室內(nèi) 肯定是不完全燃燒的，由于燃燒不完全，動(dòng)力達(dá)不到理想車(chē)速，那么車(chē)主很自然的深踩油門(mén)，就是這樣的情況下，油耗就跟著上來(lái)。

空氣濾清器

干凈的汽油需要與純凈的空氣混合燃燒才能發(fā)揮最大的燃油經(jīng)濟(jì)性。我們可以看到 下圖空氣濾清器外觀的對(duì)比，是非常明顯。一般更換空氣濾清器的周期為1萬(wàn)至1.5萬(wàn)公里，如果超出更換范圍空氣濾清器將失去過(guò)濾空氣進(jìn) 入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的雜質(zhì)，如此一來(lái)，對(duì)發(fā)動(dòng)內(nèi)部活塞、進(jìn)排氣門(mén)、活塞環(huán)、汽缸的保護(hù)就失去作用，夸張想象一下，發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)速的時(shí)候 汽缸里面含有一些小沙子一起摩擦可是什么情況？

當(dāng)然事情還沒(méi)那么簡(jiǎn)單，過(guò)了保養(yǎng)期還沒(méi)更換空氣濾之后，因?yàn)檫^(guò)濾效果差，吸氣困難導(dǎo)致汽油與空氣混 合不足，容易產(chǎn)生積碳并且動(dòng)力下降；長(zhǎng)期如此，油耗明顯增加，用車(chē)的成本就會(huì)增加不少。所以按照正常保養(yǎng)周期更換空氣濾是非常關(guān)鍵 的,否則傷了發(fā)動(dòng)機(jī)縮短了壽命并且?guī)?lái)一系列保養(yǎng)費(fèi)用可是很煩惱的事。

機(jī)油濾清器

每次去保養(yǎng)更換機(jī)油項(xiàng)目是必須要做的。下圖車(chē)型采用的是半合成機(jī)油，按照保養(yǎng) 周期規(guī)定更換機(jī)油公里數(shù)為7500公里，可是這哥們?cè)?800公里后才更換機(jī)油，就在放機(jī)油的時(shí)候，我們很明顯的可以看出黃色的機(jī)油經(jīng)使 用7800公里后是什么顏色的？機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部可以起到密封、潤(rùn)滑、降溫、去污等作用，其中最關(guān)鍵的是潤(rùn)滑.

我們?cè)購(gòu)臋C(jī)油濾清器內(nèi)部看看過(guò)濾情況。機(jī)油濾清器大多數(shù)采用紙濾，主要是過(guò)濾發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中產(chǎn)生的 氧化物和其他雜質(zhì)，當(dāng)氧化物與雜質(zhì)附著在機(jī)油上，那么就需要機(jī)油濾清器過(guò)濾。機(jī)油濾清器在過(guò)濾大量雜質(zhì)后，過(guò)濾物堵塞了過(guò)濾紙，此 時(shí)過(guò)濾效果已經(jīng)大為減弱，需要更換，否會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成影響。

如果我們只更換了機(jī)油濾清器而沒(méi)有更換機(jī)油的話(huà)同樣是沒(méi)有任何效果的，因?yàn)闄C(jī)油除了潤(rùn)滑 外清洗功能相當(dāng)重要，機(jī)油濾清被“污染”后，通過(guò)濾清的機(jī)油也被污染，帶著雜質(zhì)去潤(rùn)滑，發(fā)動(dòng)機(jī)想不壞都難。

通過(guò)新舊機(jī)油濾清器對(duì)比，我們很明顯看出使用7800公里后與新的機(jī)油濾清器差別。從變黑的機(jī)油濾清器 我們可以看得出機(jī)油已經(jīng)變質(zhì)，變質(zhì)的機(jī)油流動(dòng)性差，粘稠度大，阻礙發(fā)動(dòng)機(jī)活塞做工，此外如果阻力大了，機(jī)油流量就會(huì)少， 潤(rùn)滑效果就會(huì)打折扣。

如果長(zhǎng)期混合動(dòng)力（變質(zhì)機(jī)油加汽油）燃燒勢(shì)必會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成影響。通過(guò)更換機(jī)油濾清器可以有效解決 問(wèn)題，并且更換機(jī)油濾清器價(jià)格并不貴。

空調(diào)濾清器

春季時(shí)期特別多人感冒發(fā)燒，引起這些原因一般認(rèn)為轉(zhuǎn)換季節(jié)身體不適應(yīng)，但有想過(guò)是因?yàn)榭照{(diào)濾清器引 起的嗎？空調(diào)濾清器經(jīng)過(guò)一個(gè)冬季未使用，附著在空調(diào)濾清器上的細(xì)菌經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間滋生，再通過(guò)春季使用空調(diào)后，空調(diào)直接將細(xì)菌吹向車(chē)內(nèi) 乘客，整個(gè)車(chē)內(nèi)就是一個(gè)充滿(mǎn)細(xì)菌的一個(gè)場(chǎng)所，感冒發(fā)燒就是這樣來(lái)了。

空調(diào)濾清器主要功能是過(guò)濾車(chē)內(nèi)空氣雜質(zhì)，但空調(diào)濾清器有著一定的更換周期。當(dāng)空調(diào)濾清器吸附雜質(zhì)已 經(jīng)飽滿(mǎn)時(shí)，空調(diào)濾清器便失去了過(guò)濾的效果。如果此時(shí)開(kāi)啟空調(diào)，附著在空調(diào)濾清器內(nèi)的雜質(zhì)就會(huì)別吹進(jìn)車(chē)內(nèi)，無(wú)論是細(xì)菌還是塵埃，我想 在車(chē)內(nèi)的乘客都不好受吧。

小結(jié)：通過(guò)三濾在過(guò)期未保養(yǎng)的情況下，我們可以很直觀的看到問(wèn)題所在。看似很 簡(jiǎn)單的一個(gè)配件，對(duì)于不按時(shí)保養(yǎng)車(chē)主而已，只是省那么幾個(gè)錢(qián)，但實(shí)際上影響并不是錢(qián)那么簡(jiǎn)單。

當(dāng)前名稱(chēng)：揚(yáng)州小轎車(chē)回收出售
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