柴油發(fā)電機(jī)組在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中突然發(fā)生停機(jī)現(xiàn)象，一般是由于燃油供給系統(tǒng)出現(xiàn)故障所引起的，以下是可能出現(xiàn)故障原因：

（1）、氣門(mén)被卡死。

（2）、曲軸與軸瓦咬住。

（3）、主軸承蓋斷裂或曲軸斷裂。

（4）、高壓油泵傳動(dòng)軸被卡死。

（5）、燃油供給系統(tǒng)出現(xiàn)漏氣、漏油或部分油路堵塞現(xiàn)象。

（6）、柴油發(fā)電機(jī)前端齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)被咬住。

那么如何排除此類(lèi)現(xiàn)象呢？首先，應(yīng)知道柴油發(fā)電機(jī)組故障的一個(gè)范圍，基本明確是哪個(gè)零件或系統(tǒng)出現(xiàn)故障后再拆卸。拆卸時(shí)要從以下4個(gè)方面中較易拆卸的部位入手：

【一】 、對(duì)高壓油泵總成進(jìn)行技術(shù)檢查，發(fā)現(xiàn)高壓油泵和調(diào)速器內(nèi)沒(méi)有機(jī)油，柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中實(shí)際是在干摩擦。這樣在后果是易造成調(diào)速器失靈，使柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生“飛車(chē)”現(xiàn)象，還會(huì)加劇高壓油泵總成內(nèi)部的機(jī)械磨損，縮短高壓油泵總成的使用壽命。

正確的維護(hù)方法是：柴油發(fā)電機(jī)組在每次起動(dòng)前都要進(jìn)行檢查，保持高壓油泵總成內(nèi)部存有一定量的機(jī)油。

【二】 、取下機(jī)體側(cè)蓋板，觀(guān)察柴油發(fā)電機(jī)組是不是發(fā)生抱瓦，如果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常。拆下柴油機(jī)氣門(mén)室蓋，檢查氣門(mén)工作情況，如也未發(fā)現(xiàn)異常。那么故障范圍可以劃定在高壓油泵傳動(dòng)軸被卡死和柴油機(jī)前端齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)被咬住兩個(gè)方面，而這兩種故障的排除也要先從易拆卸的部位入手。

【三】 、拆卸高壓油泵總成后，檢查高壓油泵傳動(dòng)軸是不是被卡死；用平口螺絲刀再次撬動(dòng)柴油機(jī)飛輪，觀(guān)察飛輪是不是能夠轉(zhuǎn)動(dòng)。如果發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)飛輪能夠順時(shí)針和逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，這就說(shuō)明故障在高壓油泵總成內(nèi)部。

【四】 、在專(zhuān)用試驗(yàn)臺(tái)上拆卸高壓油泵總成，發(fā)現(xiàn)傳動(dòng)軸發(fā)生滾鍵。更換半圓鍵后，油泵總成故障排除。若經(jīng)過(guò)裝配、調(diào)整、準(zhǔn)備后，起動(dòng)柴油機(jī)進(jìn)行檢查后，再觀(guān)察柴油機(jī)轉(zhuǎn)速平穩(wěn)，無(wú)停機(jī)現(xiàn)象，則上述故障即被排除。

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