發(fā)電機組增壓后性能會得到顯著提高
發(fā)電機組采用廢氣渦輪增壓后，其性能會得到顯著的提高。主要表現(xiàn)在以4個方面，本文，發(fā)電設備將為大家詳述這四個特點。
①動力性能得到提高
發(fā)電機組增壓后進氣量增加，供油量也隨之增大，因而大大增加了發(fā)電機組柴油機的功率，一般可增加柴油機功率達30％～100％；同時，增壓后柴油機的平均有效壓力的提高，大大超過了平均機械損失壓力的增加。在一定范圍內(nèi)，增壓提高了柴油機的機械效率ηm。因此，增壓使得柴油機的動力性能大大提高。
②經(jīng)濟性能得到改善
發(fā)電機組柴油機增壓后過量空氣系數(shù)提高，有利于改善燃燒過程，提高了柴油機工作循環(huán)的指示熱效率ηit，而機械效率ηm也相應提高。因此降低了發(fā)電機組的燃油耗率，一般可達到3％～12％。
③排放性能得到改善
增壓后，由于進氣量加大，混合氣變稀，使有害排放HC、CO和煙度都有所下降。但是增壓后，由于進氣溫度的上升，NOx有害排放有所增加。此時，若采用增壓中冷技術，即采取措施使增壓后的熱空氣經(jīng)冷卻降溫后進入氣缸，則NOx反而會降低。因此從整體上看，增壓有利于降低排放。
④燃燒和排氣噪聲得到改善
增壓后，由于壓縮壓力與進氣溫度的增加，使燃料的滯燃期縮短，燃燒的壓力升高率下降，其結果使燃燒噪聲下降。由于排氣可在渦輪機中進一步膨脹，所以排氣噪聲也有所下降。
同時，隨著增壓柴油機動力性和經(jīng)濟性指標的提高，發(fā)電機組柴油機的機械負荷和熱負荷也會相應地增加。機械負荷的增加使曲柄連桿機構和軸承受力嚴重，磨損加劇。但增壓柴油機最重要的限制條件還是熱負荷，由于這樣很好空氣量和噴油量的增加，總的燃燒能量增加，使熱負荷加大；同時，由于進入增壓柴油機氣缸的壓縮空氣溫度提高，使最高燃燒溫度和循環(huán)的平均溫度提高；而且由于工質(zhì)的密度增大，使工質(zhì)向壁面間的傳熱增大；這些都是使活塞組、氣缸、汽缸蓋、排氣門等零件的熱負荷加大，從而限制了柴油機增壓度的提高。
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