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橋梁施工主要應(yīng)用的材料

隨著現(xiàn)在社會交通的壓力越來越大,尤其是橋梁都會出現(xiàn)多多少少的損害,這時(shí)候就要找相關(guān)橋梁維修的公司來進(jìn)行加固,支座更換等等,那么,橋梁施工主要材料有哪些?下面帶大家來了解一下吧!

1.1 混凝土

從我國已建成的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁來看,大多都采用C40-C50混凝土,進(jìn)而采用減水劑等添加劑制備塑性混凝土,并發(fā)展了泵送混凝土工藝。隨著橋梁跨度的增加,為減少橋梁結(jié)構(gòu)的自重,混凝土逐漸向高強(qiáng)、輕質(zhì)方向發(fā)展。作為混凝土的改性材料,微硅粉高強(qiáng)混凝土具有易澆注,整體密實(shí),長期穩(wěn)定及強(qiáng)度高等特點(diǎn),可提高建筑的內(nèi)在質(zhì)量,在橋梁建筑市場上具有極大的推廣應(yīng)用價(jià)值。混凝土將繼續(xù)朝高強(qiáng)、高性能方向發(fā)展,免振混凝土、密筋混凝土可能在結(jié)構(gòu)中試用。

1.2 鋼材

橋梁上使用的預(yù)應(yīng)力鋼材一直在朝著高強(qiáng)度,低松弛,大直徑的方向發(fā)展。目前使用的預(yù)應(yīng)力鋼材主要有高強(qiáng)鋼絲,鋼絞線及高強(qiáng)度粗鋼筋三大類。20世紀(jì)80年代中期以前,我國的預(yù)應(yīng)力鋼材的性能比國際上落后較多;在80年代后期,國內(nèi)開始生產(chǎn)1860MPa的低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線,加上與其配套的大噸位預(yù)應(yīng)力錨具和張拉設(shè)備的研制成功,C50與C60混凝土的應(yīng)用,使得預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)輕型化,跨越能力得到很大提高。近年來,材料強(qiáng)度有所增加,但在某些情況下,強(qiáng)度的增加是以降低材料的延性與韌性為代價(jià)的,而且強(qiáng)度較高的預(yù)應(yīng)力鋼材,有時(shí)會增加氫的應(yīng)力腐蝕的危險(xiǎn),這些不利的特性應(yīng)予以重視。

1.3 預(yù)應(yīng)力鋼束

大噸位預(yù)應(yīng)力鋼束的采用大大簡化了后張拉工藝。對于采用懸澆施工的橋梁,每一循環(huán)預(yù)應(yīng)力束數(shù)可大大減少,且通過預(yù)應(yīng)力束平彎使錨點(diǎn)位置在斷面上的布置固定,大大節(jié)省了穿束、張拉、壓漿等工序所用的時(shí)間,從而加快施工進(jìn)度。另外采用大噸位預(yù)應(yīng)力束,布束容易,經(jīng)合理選擇后可以做到因不易布束而加大結(jié)構(gòu)尺寸,造成材料浪費(fèi),可減少繁雜的錨固齒塊,便于簡化模板,加快工期。無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋是指帶潤滑防銹涂層的后張預(yù)應(yīng)力筋,施工時(shí)這種預(yù)應(yīng)力筋可以和普通鋼筋一樣直接安裝在模板中。無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋無需預(yù)留孔道,后期穿束,壓漿等工序并可節(jié)省材料,加快施工進(jìn)度。因此具有施工簡便,施工效率高等優(yōu)點(diǎn)。但其強(qiáng)度和剛度與相應(yīng)的有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋相比稍低。從耐久性能看,應(yīng)對其防銹及認(rèn)真處理錨具封端。有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋,由于壓漿工藝問題也存在耐久性問題,預(yù)應(yīng)力管道壓漿往往存在壓漿不滿或不密實(shí)等問題,由此可能導(dǎo)致的預(yù)應(yīng)力筋銹蝕問題不容忽視。

1.4 其他新型材料以及各種材料結(jié)合應(yīng)用

新型材料如纖維增強(qiáng)塑料,具有在各種環(huán)境下具有耐久和抗腐蝕的特性,重量輕,高強(qiáng)度和無磁性等優(yōu)點(diǎn),過去主要用于航天和航空工業(yè),現(xiàn)已進(jìn)入建筑工業(yè);預(yù)應(yīng)力混凝土與鋼筋混凝土的結(jié)合,預(yù)應(yīng)力混凝土與纖維混凝土的結(jié)合以及其它材料的結(jié)合;無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋其自身的優(yōu)點(diǎn)將會越來越受到重視,在大跨徑橋梁上的應(yīng)用正日益增加,但關(guān)于其強(qiáng)度和耐久性問題仍然需要進(jìn)一步加強(qiáng)研究,不斷完善。


文章名稱:橋梁施工主要應(yīng)用的材料
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